Tunel se proteže kroz planinu Ćinling na dužini od 18,02 km i zvanično je otvoren 2007. godine
Specifičan enterijer tunela pomaže vozačima da održe pažnju i smanji se rizik od saobraćajnih nezgoda
Veliki svetski tuneli predstavljaju prava čuda modernog građevinarstva. Dok neki od njih prolaze ispod površine mora i okeana, drugi su probijeni kroz masivne planinske lance, a svima im je zajedničko to što uveliko nadmašuju dužinu od deset kilometara. Međutim, dugotrajna vožnja u zatvorenom prostoru kod vozača i putnika često može izazvati teskobu, umor i klaustrofobiju. Kako bi rešili ovaj problem, kineski arhitekti i građevinari osmislili su potpuno nesvakidašnje rešenje.
Borba protiv monotonije i klaustrofobije
U Kini je napravljen korak dalje kada je reč o psihološkom komforu učesnika u saobraćaju. Tunel Džongnanšan, koji važi za jedan od najdužih drumskih tunela na planeti, prepoznatljiv je širom sveta po svom jedinstvenom i humanom dizajnu. Unutrašnjost ovog objekta namerno je opremljena veštačkim biljkama, dekorativnim cvećem i svetlosnim projekcijama oblaka na plafonu.
Ova neobična scenografija nije tu samo radi estetike. Glavni cilj stručnjaka bio je da se vizuelno razbije sivilo i monotonija dugotrajne vožnje pod zemljom. Na taj način se uspešno smanjuje psihološki pritisak na vozače, povećava njihova koncentracija i sprečava opasan pad pažnje, što direktno utiče na smanjenje rizika od saobraćajnih nezgoda.
Građevinsko čudo ispod planine Ćinling
Ovaj fascinantni infrastrukturni objekat zvanično je otvoren za saobraćaj 2007. godine. Nalazi se na važnom auto-putu Sijan-Ankang i prolazi direktno kroz srce masivnog planinskog lanca Ćinling. Sa dužinom od 18,02 kilometra, ovaj tunel se pozicionirao u sam vrh svetskih rekorda kada je u pitanju drumska mreža.
Izgradnja ovog gigantskog poduhvata bila je izuzetno zahtevna i kompleksna. Radovi su trajali više od pet godina, a ukupna vrednost investicije iznosila je fantastičnih 410 miliona dolara. Pored rešavanja teških inženjerskih izazova i naprednih ventilacionih sistema, ogroman trud je uložen u vizuelno oblikovanje enterijera.
Petnaest minuta "prirode" duboko pod zemljom
Prosečna vožnja kroz tunel Džongnanšan traje približno 15 minuta. To je sasvim dovoljno vremena da jednolični betonski zidovi i veštačko osvetljenje izazovu vizuelni zamor kod ljudi za volanom. Zbog toga su u tunelu kreirane posebne zone u kojima se aktivira simulacija prirodnog okruženja.
Dok automobili prolaze kroz ove tačke, vozači iznad sebe mogu da vide svetlosni prikaz plavog neba sa belim oblacima, dok su bočni zidovi aranžirani tako da verno imitiraju bujno zelenilo i cvetne staze. Ovaj vizuelni spektakl uspešno stvara iluziju vožnje na otvorenom putu, omogućavajući vozačima da bar na trenutak zaborave da se nalaze stotinama metara ispod planinskog masiva. Kineski model je pokazao svetu kako moderna infrastruktura može uspešno da spoji funkcionalnost i psihologiju vozača.
