Radovi su počeli 2007. godine, a završetak je planiran za 2033, čime će Lion–Torino postati ključna železnička veza u Evropi sa velikim ekološkim benefitima
Cilj je skraćenje vremena putovanja; vožnja vozom Pariz–Milano smanjiće se sa 6,5–7,5 sati na oko 4,5 sata, a premeštaće se i teretni saobraćaj sa puteva na železnicu
Nova brza železnička pruga se gradi između Liona, Francuska, i Torina, Italija, a njen centralni deo biće tunel Mon Seni, dug 57,5 kilometara. Kada bude završen, biće jedan od najdužih železničkih tunela na svetu i značajno će transformisati putnički i teretni saobraćaj između Francuske, Italije i ostatka Evrope, piše Forbs Slovenija.
Procenjena vrednost projekta Lion-Torino je oko 11,1 milijardi evra, od čega polovinu finansira Evropska unija. Izgradnju vodi francusko-italijanska kompanija TELT (Tunel Euralpin Lion Turin), a u projekat su uključene neke od najvećih evropskih građevinskih kompanija, uključujući Webuild, VINCI, Implenia, NGE i Herrenknecht, javlja N1 .
Nova veza biće ključni deo evropskog transportnog koridora TEN-T, koji povezuje jugozapadnu Evropu sa centrom kontinenta. Glavni tunel će se protezati između Sen Žan de Morjena u Francuskoj i Suze u Italiji, a na nekim mestima će biti više od kilometra ispod površine Alpa.
Skoro trećina tunela je iskopana
Prema poslednjim podacima TELT-a, iskopano je približno 48 kilometara od ukupno 164 kilometra tunela i pripadajućih podzemnih objekata koji čine prekogranični deo projekta. Svi glavni građevinski tenderi su već dodeljeni, a radovi se istovremeno odvijaju na nekoliko gradilišta sa obe strane granice.
Jedan od glavnih ciljeva projekta je značajno smanjenje vremena putovanja. Kada bude završeno, putovanje vozom između Pariza i Milana trajaće oko četiri i po sata, u poređenju sa trenutnim putovanjem koje traje između šest i po i sedam i po sati. Nova železnička veza će tako postati ozbiljna alternativa vazdušnom saobraćaju na ovoj ruti.
Počeci datiraju iz 2007. godine
Još značajniji će biti uticaj na teretni saobraćaj. Hiljade kamiona svakodnevno prelaze alpske prevoje između Francuske i Italije, a Evropska unija želi da veliki deo tog tereta prebaci na železnicu. Procenjuje se da će nova pruga godišnje ukloniti sa puteva više od milion teretnih vozila, smanjujući zagušenja, buku i emisije ugljenika u osetljivom alpskom okruženju.
Projekat je započet 2007. godine, ali je godinama bio usporen zbog protesta protiv zaštite životne sredine i složenih procedura izbora lokacije, posebno na italijanskoj strani granice. Međutim, izgradnja se značajno ubrzala poslednjih godina.
Prema trenutnim planovima, očekuje se da će tunel biti završen 2033. godine. Tada će Lion–Torino postati jedna od najvažnijih železničkih veza u Evropi i simbol napora Evropske unije za brži, efikasniji i ekološki prihvatljiviji transport budućnosti.
(Jutarnji list)
