Na aerodromu O'Hare u Čikagu ispraćen je vodenim topovima, a čestitku mu je uputila i kontrola letenja u Beogradu.
Za četiri decenije rada sakupio je oko 20.000 sati leta i prošao kroz više generacija aviona srpske nacionalne avio-kompanije.
Poslednja rotacija kapetana Nenada Vesića, dugogodišnjeg pilota JAT-a i Er Srbije, završena je u nedelju, 9. avgusta, sletanjem aviona A330 na letu JU507 iz Čikaga (ORD) na beogradski aerodrom Nikola Tesla.
Kako piše portal Aero.rs, kapetanu Vesiću počast je odata i na aerodromu O'Hare u Čikagu, gde je nakon dolaska leta JU506 avion dočekan tradicionalnim pozdravom vodenim topovima (water cannon salute). Povratak za Beograd usledio je nekoliko dana kasnije, a nakon sletanja leta JU507 čestitku mu je preko radio-veze uputila i beogradska kontrola letenja.
Od DC-9 do Airbusa
Tako je poslednja profesionalna rotacija kapetana Vesića obeležena posebnim oproštajem i u Čikagu i po povratku u Beograd.
Aero.rs piše da je Vesić letačku karijeru započeo u JAT-u nakon završene pilotske akademije u Vršcu, kao pripadnik devete klase. Najpre je leteo kao kopilot na McDonnell Douglasu DC-9, potom na Boeingu 737-300, na kojem je kasnije postao kapetan.
U nastavku karijere prešao je na Airbus A320, a potom i na širokotrupni Airbus A330, kojim Er Srbija obavlja interkontinentalne letove.
Za četiri decenije 20.000 sati u vazduhu
Tokom četiri decenije letenja prikupio je oko 20.000 sati naleta, a čitav profesionalni vek proveo je u JAT-u i njegovon nasledniku Er Srbiji.
Od DC-9 i Boeinga 737 do Airbusa A330, Vesićeva karijera obuhvatila je nekoliko generacija putničkih aviona i veliki deo novije istorije srpske nacionalne avio-kompanije.
Poslednji let za Čikago kapetan Nenad Vesić pamtiće i po oproštaju kakav ne prati svaki završetak pilotske karijere: vodenim topovima na O'Hareu i čestitki kontrole letenja nakon poslednjeg sletanja u Beogradu.
(Aero.rs)
