Vozaču je lakše da ispravi gubitak prianjanja prednjih nego zadnjih točkova, jer proklizavanje zadnjeg dela može biti iznenadno i teško kontrolisati
Gume se uvek menjaju u paru, a ako se kupuju samo dve, postavljaju se pozadi, dok potpuna zamena svih četiri ostaje najsigurnija opcija
Preporuka stručnjaka ipak je drugačija: Ako se ne menjaju sve četiri gume, novi par ili gume sa dubljim profilom treba postaviti na zadnju osovinu.
Najvažnija je stabilnost automobila.
Nove gume u pravilu imaju bolju sposobnost izbacivanja vode i bolje prianjanje na mokroj podlozi od delimično istrošenih guma. Njihovim postavljanjem pozadi smanjuje se mogućnost da zadnji deo automobila izgubi prianjanje i počne nekontrolisano da klizi.
Gubitak prianjanja na zadnjoj osovini vozaču je teže da ispravi nego proklizavanje prednjih točkova. Automobil može početi da se okreće oko svoje ose, naročito u krivini, pri nagloj promeni pravca ili tokom vožnje po mokrom putu.
Ako su gume sa boljim prianjanjem postavljene pozadi, automobil će u kritičnoj situaciji lakše zadržati pravolinijsku stabilnost.
Preporuka važi i za automobile sa prednjim pogonom
Vozači automobila sa prednjim pogonom često smatraju da bi nove gume trebalo da budu napred jer prednji točkovi prenose snagu motora na put. Time se zaista mogu poboljšati trakcija i ponašanje pri kočenju, ali se istovremeno povećava razlika u prianjanju između prednje i zadnje osovine.
Ako prednje gume dobro drže put, a istrošenije zadnje izgube prianjanje, zadnji deo vozila može naglo da prokliza. Zbog toga se prednost daje stabilnosti zadnje osovine, bez obzira na to da li su pogonski točkovi napred ili pozadi.
Zašto nije dobro staviti bolje gume napred?
Kada se istrošenije gume nalaze na prednjoj osovini, automobil na klizavoj podlozi može početi da širi putanju kroz krivinu. Vozač tada ranije oseti da prednji kraj nema dovoljno prianjanja i može da reaguje smanjenjem brzine.
Proklizavanje zadnjeg dela često se događa naglije i može zahtevati brzu i pravilnu reakciju volanom. Prosečnom vozaču takvu situaciju je znatno teže kontrolisati.
Upravo zato je sigurnije najbolje gume postaviti pozadi i tako smanjiti mogućnost gubitka stabilnosti celog vozila.
Najbolje je zameniti sve četiri
Postavljanje samo dve nove gume prihvatljivo je kada su preostale dve još u dobrom stanju, odgovarajućih dimenzija i kompatibilne sa novim parom. Poželjno je da sve četiri budu istog modela i imaju slične karakteristike jer se tako postiže ujednačenije ponašanje vozila.
Najsigurnija opcija je istovremena zamena sve četiri gume. Tada su dubina profila, prianjanje i reakcije na kočenje i promene pravca ujednačene na obe osovine.
Posebnu pažnju zahtevaju automobili sa pogonom na sve točkove. Kod njih prevelika razlika u istrošenosti i obimu guma može uticati na rad pogonskog sistema, pa treba slediti uputstva proizvođača automobila.
Gume se menjaju u paru
Nije preporučljivo zameniti samo jednu gumu, osim ako nova u potpunosti odgovara preostaloj gumi na istoj osovini po modelu, dimenzijama, specifikacijama i stepenu istrošenosti.
Različite gume na istoj osovini mogu različito reagovati na vodu, kočenje i nagle promene pravca. Ako je jedna guma znatno istrošenija ili drugačijih karakteristika, ponašanje automobila može postati nepredvidivo.
Zaključak je zato jednostavan: Ako se kupuju samo dve nove gume, treba ih postaviti na zadnje točkove. Istrošenije, ali još uvek ispravne gume premeštaju se napred, dok zamena kompleta svih četiri ostaje najbolja opcija.
(Izvor: Tportal)
