Jedan od najčešćih uzroka pregrevanja je zablokiran termostat, a lako se proverava dodirom gumenog creva hladnjaka.
Neispravan ventilator hladnjaka ili istrošeno visko-kvačilo mogu dovesti do pregrevanja u vožnji i zahtevaju brzu posetu servisu
Ako se motor vašeg automobila počne pregrevati, odnosno ako kazaljka za temperaturu rashladne tečnosti naglo skoči, to je ozbiljno upozorenje. Pored rasta temperature, drastično skače i pritisak u rashladnom sistemu, što vrlo lako može dovesti do njegovog pucanja. Posledice ovakvog nemara su uvek paprene - od deformacije glave motora do, pre ili kasnije, probijanja dihtunga glave, što znači ogromne troškove popravke.
Letnje vrućine kao ultimativni test
Ekstremno visoke spoljne temperature predstavljaju ozbiljan izazov čak i za vozila sa potpuno ispravnim rashladnim sistemom. Svaki automobil ima svoj kritični prag - što je napolju toplije, motor se brže zagreva, a vrelina znatno teže izlazi iz motornog prostora. Toplotni talasi posebno opterećuju rashladne sisteme koji nisu redovno održavani ili su oslablјeni dugogodišnjim korišćenjem.
Svi oni sitni kvarovi koji su tokom zime ili proleća prolazili neopaženo, leti pokazuju svoje pravo lice. Zato upamtite: kada pokazivač temperature uđe u crvenu zonu ili se upali lampica upozorenja, to je poslednji trenutak da reagujete. Pucanje rashladnog sistema pod pritiskom manifestuje se oblacima pare ispod haube i zahteva momentalni prekid vožnje.
Zablokiran termostat - tihi ubica motora
Jedan od najčešćih krivaca za pregrevanje u vrelim danima je zablokiran termostat (ili elektronski ventili koji ga menjaju u modernim vozilima). Ako se termostat zaglavi u potpuno otvorenom položaju, motor neće moći da dostigne radnu temperaturu, što leti ne predstavlja prevelik problem. Međutim, prava opasnost nastaje ako se zaglavi u poluotvorenom položaju - tada motor počinje ubrzano da se pregreva.
Kako proveriti: Ako je motor vruć, kazaljka tik uz crvenu zonu, a gornje gumeno crevo koje vodi ka hladnjaku je hladno ili mlako, gotovo je sigurno da termostat ne propušta vrelu tečnost. Ukoliko je nivo rashladne tečnosti pritom u normali, termostat je definitivno zreo za zamenu.
Ventilator koji je "otišao na pauzu"
Ventilator hladnjaka bi morao automatski da se uključuje pri sporoj vožnji ili radu motora u leru, kada prirodni protok vazduha nije dovolјan za hlađenje. Kod većine savremenih automobila, njegovo aktiviranje je lako čuti i primetiti. Ako se automobil pregreva, a ventilator ne radi, hitno posetite servis.
Uzrok može biti pregoreo motor ventilatora, ali je problem znatno češće u senzoru temperature ili automatskom prekidaču. U starijim automobilima sa uzdužno postavlјenim motorom, gde ventilator pokreće visko-kvačilo, možete uraditi prost test. Otvorite haubu kada je auto vruć i zamolite nekoga da ugasi motor. Ako ventilator odmah stane, kvačilo radi savršeno. Ako nastavi da se okreće još nekoliko krugova, kvačilo je istrošeno.
Začeplјen hladnjak i opasna curenja
Kod vozila starijih od deset godina, drastičan pad efikasnosti hlađenja najčešće izaziva unutrašnje začeplјenje hladnjaka. Ono nastaje zbog oksidacije i taloženja prljavštine u kanalima, a situacija se dodatno pogoršava mešanjem nekompatibilnih rashladnih tečnosti. Ponekad pomaže ispiranje specijalnim hemikalijama, ali je dugoročno najisplativije ugraditi novi hladnjak.
Takođe, obavezno vizuelno proveravajte sistem. Otvorite haubu i bacite pogled na providni ekspanzioni sud - nivo tečnosti mora biti između oznaka za minimum i maksimum. Ukoliko je sistem poluprazan, za prvu pomoć koristite isključivo demineralizovanu vodu, nikako "česmovaču", jer ona stvara opasan kamenac.
Hitno rešenje u gužvi: Uključite grejanje na maksimum
Šta uraditi kada se zaglavite u letnjem kolapsu, a kazaljka za temperaturu podivlja? Trik koji vas može spasiti nalazi se u kabini. U rashladnom sistemu postoji i takozvani mali hladnjak (grejač kabine) ispod instrument table.
Ako primetite opasno pregrevanje, odmah uključite grejanje i stavite ventilator na maksimalno duvanje. Ovo će povući vrelinu direktno sa motora u kabinu. Iako ćete se preznojiti, ovo kratkoročno rešenje može spasiti vaš motor od uništenja dok ne stignete do prvog bezbednog mesta za zaustavljanje. U svakom slučaju, nastavak vožnje sa neispravnim hlađenjem je kockanje koje uvek završava katastrofalno po vaš novčanik.
