Ford Kuga je najpovoljnija, ali može doneti skupe kvarove; Hyundai Tucson nudi udobnost, ali menjač može biti problematičan
Volkswagen Tiguan ističe se univerzalnošću i snažnim motorima, Mazda CX-5 je poznata po pouzdanosti i klasičnoj mehanici
Iako su dimenzijama i siluetom prilično slični, svaki od ovih izuzetno traženih modela ima jedinstven karakter, svoje specifične vrline, ali i "dečje bolesti" koje vam mogu izbiti ozbiljan novac iz džepa. Stručnjaci uglednog poljskog automobilskog portala Auto Świat sproveli su obimno istraživanje i detaljno analizirali ključne prednosti i mane pet najpopularnijih polovnih kompakt automobila: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Toyota RAV4 i Mazda CX-5.
Zašto su kompaktni SUV-ovi zaludeli vozače širom Evrope?
Za većinu savremenih porodica kompaktni SUV predstavlja idealan kompromis. povišen položaj sedenja, bolja preglednost, robustan izgled i prostranost često nadmašuju klasične karavane. Naravno, veća masa vozila donosi i blagi kompromis u potrošnji i dinamičnosti, ali odlično držanje cene na tržištu polovnjaka čini ovu klasu neprikosnovenim favoritom kupaca.
Ipak, pri izboru polovnjaka ključno je pogoditi pravu motorizaciju za vaše potrebe:
- Dizelaši su i dalje neprikosnoveni vladari autoputa i dugih relacija.
- Hibridi dominiraju u gradskoj vožnji, dok na otvorenom putu gube efikasnost.
- Plug-in hibridi (PHEV) imaju smisla samo ako imate uslove za svakodnevno punjenje kod kuće ili na poslu.
Evo kako su se ovi modeli pozicionirali na rang-listi poljskog automobilskog portala, od najlošijeg do najboljeg:
5. mesto: Ford Kuga III - Najpovoljnija u klasi, ali čuvajte se skupih kvarova!
Ford Kuga pleni prostranošću, sjajnom upravljivošću i praktičnom kliznom zadnjom klupom. Verzija PHEV sa 225 KS bila je izuzetno popularna širom Evrope.
- Mane: Kuga nažalost zaostaje po pouzdanosti. Najveći "minski tepih" skrivaju 1.0 EcoBoost benzinski motori (proizvedeni od 2012. do 2019. godine) sa takozvanim "mokrim" zupčastim kaišem. Kaiš pliva u ulju, vremenom se raspada, a njegovi komadići zapušavaju uljnu pumpu što dovodi do fatalnog kvara i zaribavanja motora. Kod ranih plug-in hibrida zabeležene su i opozivne akcije zbog rizika od požara, pa je Kuga na nemčkom TÜV izveštaju zauzela skromno 87. mesto od 110 testiranih modela.
4. mesto: Hyundai Tucson (NX4) - Atraktivan i udoban, ali menjač zadaje glavobolje
Četvrta generacija Tucsona osvojila je vozače futurističkim dizajnom, izuzetno udobnim ogibljenjem i bogatom opremom. Pokreću ga efikasni 1.6-litarski turbo benzinci, kao i razne hibridne opcije sa pogonom na sva četiri točka.
- Mane: Vlasnici prijavljuju povremena curenja ulja, ali i "dečje bolesti" sa elektronikom — zamrzavanje multimedije i prekide u radu sa Apple CarPlay i Android Auto sistemima. Najslabija tačka je automatski menjač sa duplim kvačilom (DCT sa 7 brzina), koji nakon 100.000 do 150.000 pređenih kilometara ume da trzanjem najavi skupu popravku.
3. mesto: Volkswagen Tiguan - Bestseller koji i dalje drži cenu
Tiguan je apsolutni bestseler nemačke marke i važi za najuniverzalniji model. Nudi besprekornu ergonomiju, sjajne 2.0 TDI dizel motore (do 240 KS) i 1.5 TSI benzince, a jedini u klasi može da vuče prikolicu tešku do 2,5 tona.
- Mane: Zbog svoje popularnosti izuzetno je skup kao polovnjak. Prilikom kupovine posebnu pažnju obratite na DSG automatski menjač, koji zahteva striktnu zamenu ulja na svakih 60.000 kilometara. Kod pojedinih 1.5 TSI motora prisutno je trzanje u vožnji zbog sistema isključivanja cilindara, dok dvolitarski dizelaši takođe koriste specifičan zupčasti kaiš za uljnu pumpu koji zahteva proveru.
2. mesto: Mazda CX-5 - Japanska škola: Jednostavna, prelepa i bez greške
Mazda CX-5 ne prati slepo hibridne trendove već se uzda u proverenu mehaniku: moćne atmosferske benzince od 2.0 i 2.5 litara, kao i klasične automatske menjače sa konvertorom obrtnog momenta. Izuzetno je pouzdana i vizuelno privlačna.
- Mane: Atmosferskim benzincima nedostaje udar snage u niskim obrtajima kakav nude turbo motori. Dizel verzija (2.2) može praviti probleme sa mešanjem goriva i ulja ukoliko se vozi isključivo na kratkim, gradskim relacijama. Sreću se i sitniji bagovi sa el. preklapanjem retrovizora i prtljažnika, ali je mehanički ova Mazda sam vrh pouzdanosti.
1. mesto: Toyota RAV4 - Apsolutni šampion bez konkurencije!
Peta generacija Toyote RAV4 sa razlogom nosi krunu najprodavanijeg SUV-a na svetu. Potpuno je izbacila dizel iz ponude i fokusirala se na pancirno izdržljivu hibridnu tehnologiju (218 KS do 306 KS u Plug-In verziji). Nema AdBlue sistema, nema klasičnog kvačila, nema turbine ni osetljivih DSG menjača - nema šta da se pokvari!
- Mane: Jedina prava mana polovne Toyote RAV4 jeste njena visoka cena na tržištu. Unutrašnja plastika ume ponekad da zatreperi, a fabrička multimedija nije najbrža u klasi. Ipak, nemački TÜV izveštaj svrstava RAV4 na sam vrh po pouzdanosti u svim starosnim kategorijama, što je čini najisplativijom dugoročnom investicijom za svakog vozača.
