Nova pruga značajno će skratiti putovanje između Pariza i Milana i unaprediti teretni saobraćaj, doprinoseći smanjenju zagađenja i buke
Završetak tunela očekuje se 2033. godine, čime će ova linija postati ključni deo evropskog transportnog koridora
Projekat je pokrenut 2007. godine, ali je godinama usporen zbog protesta zaštite životne sredine i složenih procedura, posebno na italijanskoj strani granice.
Evropa gradi jednu od najvećih železničkih infrastrukturnih veza u svojoj istoriji - gradi se nova brza pruga između Liona i Torina, čiji će centralni deo biti tunel Mon Seni dug 57,5 kilometara, a pruga će značajno promeniti putnički i teretni saobraćaj između Francuske, Italije i ostatka Evrope, javile su agencije u nedelju.
Kada bude završen, biće jedan od najdužih železničkih tunela na svetu. Procenjuje se da će projekat Lion-Torino koštati oko 11,1 milijardi evra, a polovina finansiranja dolazi iz EU, piše Forbs Slovenija.
Radove izvodi francusko-italijanska kompanija TELT, uz učešće velikih evropskih građevinskih kompanija.
Nova linija će činiti ključni deo evropskog transportnog koridora TEN-T, koji povezuje jugozapadnu Evropu sa centrom kontinenta.
Glavni tunel će se protezati između Sen Žan de Morjena u Francuskoj i Susa u Italiji. Na nekim mestima će biti više od kilometra ispod Alpa.
Svi glavni ugovori su potpisani, a radovi se istovremeno izvode na nekoliko gradilišta sa obe strane granice. Jedan od glavnih ciljeva projekta je smanjenje vremena putovanja.
Nakon završetka, putovanje vozom između Pariza i Milana trajaće oko četiri i po sata, umesto sadašnjih šest i po do sedam i po sati, što železnicu čini ozbiljnom alternativom vazdušnom saobraćaju.
Očekuje se da će biti od posebnog značaja u teretnom saobraćaju. Evropska unija procenjuje da će nova linija omogućiti da se veliki deo teretnog saobraćaja preusmeri sa drumskog na železnički i kamionski saobraćaj sa alpskih prevoja između Francuske i Italije.
Ovo bi trebalo da smanji zagušenja, buku i emisiju ugljen-dioksida.
Projekat je pokrenut 2007. godine, ali je godinama usporen zbog protesta zbog zaštite životne sredine i složenih procedura, posebno na italijanskoj strani granice. Prema trenutnim planovima, tunel bi trebalo da bude završen 2033. godine, kada će veza Lion-Torino postati jedna od najvažnijih železničkih ruta u Evropi.
(Poslovni.hr)
