Prema istraživanjima, područje Džakarte svake godine tone između 10-30 cm
Vodu zasad zadržava zaštitni zid izgrađen duž obale
Najveća metropola na svetu, indonežanska prestonica Džakarta u kojoj živi 42 miliona ljudi, suočava sa mnogim teškoćama, od kojih je najveća to što tone. Oko 40% Džakarte već je ispod nivoa mora.
Obalni deo megapolisa već je vidljivo ispod nivoa mora. Džakarta sada tone zaista zabrinjavajućom brzinom, koja varira od jednog do drugog dela grada, ali u severnim područjima dostiže i do oko 28 centimetara godišnje, piše "Nacionalna geografija".
Oko 40% Džakarte već se nalazi ispod nivoa mora.
Poređenja radi, klimatske promene podižu nivo mora za svega nekoliko milimetara godišnje.
Međutim, i tonjenje tla i porast nivoa mora vode ka istim posledicama – sve češćim i redovnim poplavama u jednoj od najvećih svetskih prestonica, gradu koji ima najveći broj tržnih centara na svetu i trenutno zauzima 12. mesto u svetu po broju nebodera, navodi magazin.
Seli se prestonica
Upravo zbog toga indonežanske vlasti odlučile su da izgrade potpuno novu prestonicu na drugom ostrvu, dok u širem području Džakarte i dalje živi više od 30 miliona ljudi.
Prema istraživanjima, područje Džakarte svake godine tone između 10-30 centimetara, što je posledica nekontrolisanog ispumpavanja podzemnih voda za potrebe domaćinstava, industrije i preduzeća. Provincijske vlasti navode da je potrošnja podzemnih voda dostigla preko osam miliona kubnih metara u 2018, poslednjoj godini za koje su pružili podatke, navodi "Nacionalna geografija".
Dodatne probleme stanovnicima stvaraju snažni vetrovi, plime i visoki talasi.
Upravljanje izgrađenim urbanim područjima može izazvati mnoge krize: širenje bolesti, socijalnu isključenost i zagađenje, što u nekontrolisano rastućim metropolama postaje globalni problem. Infrastruktura može biti nedovoljna, a klimatske promene dodatno pogoršavaju situaciju.
"Džinovski morski zid"
Vodu zasad zadržava zaštitni zid izgrađen duž obale.
U drugoj fazi ovog megaprojekta planirana je izgradnja "Velikog morskog zida“ u priobalnom pojasu Džakartskog zaliva. Projekat predviđa i veštačko ostrvo dugo oko 32 kilometra, u obliku ptice Garude – nacionalnog simbola Indonezije. Ostrvo, površine oko 4.000 hektara, trebalo bi da štiti grad od olujnih plimnih talasa, ali i da obuhvati poslovne zgrade i stambene komplekse, rezervoar za vodu, autoputeve i železničke pruge, kao i sadržaje za rekreaciju.
Kroz grad, izgrađen na močvarnom zemljištu uz Javansko more, protiče 13 reka koje se ulivaju u Džakartski zaliv, a kritičari upozoravaju da bi "Veliki morski zid" mogao da ometa njihov tok, pretvarajući zaliv u džinovski bazen kanalizacije.
Osim toga, pošto ceo megaprojekat ne rešava osnovni uzrok sleganja tla, i sam će vremenom potonuti, rekao je "Nacionalnoj geografiji" Parid Ridvanudin, koordinator kampanje za zaštitu mora i priobalja u Indonežanskom forumu za zaštitu životne sredine (Walhi).
On smatra da bi vlada trebalo više da se usredsredi na obnovu priobalnih područja, sadnjom novih šuma mangrova i vraćanjem obala reka, koje su danas pretrpane neplanskom stambenom izgradnjom, u što prirodnije stanje.
Kad će biti gotova nova prestonica?
S druge strane, izgradnja novog glavnog grada na ostrvu Borneo trebalo bi da počne ove godine, a da bude završena do 2045, piše "Nacionalna geografija".
Nacionalna vlada želi da novi glavni grad postane "globalni grad za sve" – pametan i ekološki održiv grad koji bi bio centar industrije, privrede i obrazovanja. Procenjuje se da će projekat da košta oko 35 milijardi američkih dolara, a finansiraće se iz državnog budžeta, sredstvima državnih preduzeća i ulaganjima privatnih investitora. Prema navodima vlade, interesovanje za ulaganje već su pokazali Ujedinjeni Arapski Emirati, Kina i Južna Koreja.
Međutim, pripadnici lokalnih starosedelačkih zajednica nisu zadovoljni tim planom. Strahuju da će projekat uništiti njihovu zemlju, šume i izvore prihoda, pa su tokom protekle godine često organizovali proteste.
Ridvanudin smatra da je planirano izmeštanje prestonice samo "prebacivanje ekološke krize na drugu lokaciju".
- Džakarta je prepuštena da tone, bez ikakvog jasnog plana za njenu obnovu i revitalizaciju - rekao je on.
