Nemački grad Marburg pokrenuo je program koji nudi građanima premiju od 1.250 evra ako se na godinu dana odreknu automobila
Premija se isplaćuje u obliku vaučera, a građani bonus mogu koristiti na više načina
Nemački univerzitetski grad Marburg pokrenuo je jedinstven program podsticaja kojim nudi značajnu premiju građanima koji odluče da se na godinu dana odreknu sopstvenog automobila.
Cilj ove mere nije samo smanjenje saobraćajnih gužvi i zagađenja, već i oslobađanje dragocenog javnog prostora uz istovremeno jačanje lokalne ekonomije.
Paket vaučera umesto direktne isplate
Grad Marburg je odlučio da preduzme radikalan korak u borbi protiv zavisnosti od automobila nudeći građanima premiju u vrednosti od 1.250 evra ukoliko na najmanje godinu dana odjave svoje vozilo.
Ovaj inovativni program, koji je deo šire strategije održive mobilnosti, ne isplaćuje novac direktno na račun, već ga nudi u obliku fleksibilnog paketa vaučera.
Građani koji se odluče na ovaj korak bonus mogu iskoristiti na više načina:
- Do 600 evra za javni prevoz (što pokriva godišnju kartu "Deutschland-Ticket" za celu Nemačku).
- Do 800 evra za usluge deljenja automobila (car sharing) za one kojima je vozilo povremeno ipak potrebno.
- Do 400 evra u obliku "Marburg-vaučera" koji se mogu potrošiti u lokalnim prodavnicama, restoranima i kod pružalaca usluga.
Zašto gradovi žele da se reše automobila?
Motivacija gradske uprave leži u činjenici da su privatni automobili neefikasno iskorišćen resurs. Gradonačelnik Tomas Špis ističe da prosečan automobil u Nemačkoj stoji parkiran čak 23 sata dnevno, zauzimajući javni prostor koji bi se mogao kvalitetnije iskoristiti.
Svaki parkirani automobil zauzima između 12 i 15 kvadratnih metara površine, a troškovi održavanja samo jednog parking mesta uz put dostižu hiljade evra godišnje. Oslobađanjem tih površina grad planira da stvori više zelenih površina, sigurnije biciklističke staze i stanice za deljenje vozila.
Ambiciozni planovi i prvi izazovi
Ovaj program je deo koncepta „MoVe35“, čiji je krajnji cilj da se automobilski saobraćaj u gradu prepolovi do 2035. godine. Interesovanje građana je nadmašilo sva očekivanja, pa je pilot faza za prvih 50 automobila popunjena u rekordnom roku.
Ipak, nakon što je 89 građana primilo podsticaje, program je privremeno zaustavljen zbog budžetskih ograničenja, što pokazuje da je stabilno finansiranje jedan od glavnih izazova ovakvih inicijativa.
Iskustva drugih nemačkih gradova
Marburg nije jedini grad sa ovakvim idejama:
- Frankfurt na Majni nudi besplatnu godišnju kartu za prevoz (588 evra) onima koji se odreknu automobila, a program je najpopularniji među starijim sugrađanima (56-65 godina) i onima sa nižim primanjima. Čak dve trećine korisnika u Frankfurtu je potpuno odustalo od posedovanja vozila nakon učešća u programu.
- Darmštat je ukinuo sličan program početkom 2024. godine zbog budžetskih razloga i opadanja broja učesnika.
- Hajdelberg nudi godišnju kartu ili subvenciju od 500 evra za kupovinu bicikla.
Stručnjaci ipak upozoravaju da same premije nisu dovoljne.
Da bi ovakve akcije uspele na duže staze, one moraju ići ruku pod ruku sa ulaganjem u infrastrukturu – kvalitetan javni prevoz, efikasno upravljanje parkingom i izgradnju sigurnih biciklističkih staza.
