Pored izgradnje novih tunela, Pakistan i Kina pozivaju treće zemlje na učešće u CPEC, proširujući međunarodnu saradnju i investicije
Ovaj tunel će biti najduži drumski tunel u Pakistanu i deo je sledeće faze Kinesko-pakistanskog ekonomskog koridora (CPEC)
Tunel dug 13,5 km biće izgrađen ispod prevoja Babusar, visinskog prelaza koji je često zatvoren tokom zime. Tunel je deo novog auto-puta dugog 172 km koji povezuje Pakistan i Kinu.
Pakistan je u sredu odobrio planove za novi auto-put u okviru sledeće faze Kinesko-pakistanskog ekonomskog koridora (CPEC), koji bi, ako bude završen, uključivao najduži drumski tunel u zemlji.
Predloženi auto-put Mansehra-Naran-Džal Kand-Čilas, dug 172 km, poznat kao MNJC, obezbedio bi alternativnu rutu auto-putu Karakorum, ključu za kopnenu trgovinu između Pakistana i Kine, kako je izvestio Rojters.
Alternativna ruta
Auto-put Karakorum povezuje zapadnu Kinu sa pakistanskom lukom Gvadar i pruža potencijalnu alternativu morskim rutama kroz Malajski moreuz, jednu od najprometnijih pomorskih saobraćajnih tačaka na svetu, istovremeno poboljšavajući pristup snabdevanju energijom iz Zapadne Azije.
Malajski moreuz povezuje Indijski okean sa Južnim kineskim morem. Na svojoj najužoj tački blizu Singapura, moreuz je širok samo 2,8 km, ali kroz njega svake godine prođe približno 90.000 brodova. Velike izvozno orijentisane ekonomije, poput Kine i Vijetnama, u velikoj meri se oslanjaju na ovaj prolaz za transport proizvedene robe na globalna tržišta, što ga čini ključnim za međunarodnu trgovinu i lance snabdevanja.
Kao deo novog projekta, biće izgrađen tunel dug 13,5 km ispod prevoja Babusar, prevoja na velikoj nadmorskoj visini koji je često zatvoren tokom zime zbog obilnih snežnih padavina i klizišta.
„Ova mreža će služiti kao najbrža, najkraća i najisplativija ruta od Arapskog mora do zapadne Kine“, rekao je ministar komunikacija Abdul Alim Kan tokom sastanka Nacionalne uprave za autoputeve u utorak, gde je projekat dobio formalno odobrenje, javio je Radio Pakistan.
Vodeći projekat inicijative „Pojas i put“
Auto-put bi se gradio u dve faze. Prvi bi povezao Mansehru sa Kaganom, Naranom i Babusar Topom, dok bi drugi produžio rutu severno do Čilasa, gde bi se ponovo povezao sa koridorom Karakorum.
CPEC, vodeći projekat kineske inicijative "Pojas i put", ima 65 milijardi dolara planiranih investicija usmerenih na jačanje povezanosti između dve zemlje.
Pokrenut 2015. godine, koridor povezuje zapadni kineski region Sinđang sa pakistanskom lukom Gvadar na Arapskom moru putem opsežne mreže autoputeva, železnica i energetske infrastrukture dužine više od 3.000 km.
U zajedničkom saopštenju u maju, obe zemlje su istakle projekat i pomenule modernizaciju auto-puta. Kina sve više razmatra alternativne rute usred rata u Zapadnoj Aziji i geopolitičkih previranja oko Ormuskog moreuza.
Pakistanski premijer Šehbaz Šarif ove nedelje je pozvao na dublju saradnju sa Pekingom u okviru onoga što su zvaničnici nazvali „CPEC 2.0“, fokusirajući se na industrijski razvoj, rudarstvo, informacione tehnologije i posebne ekonomske zone.
Izgrađeno još tunela
Štaviše, po prvi put, zajednička izjava Pekinga i Islamabada eksplicitno je pozvala treće zemlje da učestvuju u projektima CPEC-a, signalizirajući napore za proširenje investitorske baze koridora i privlačenje dodatnog međunarodnog kapitala.
Prema pakistanskom vladi, od 92 projekta u okviru CPEC-a, 43 projekta vredna procenjenih 24,7 milijardi dolara su završena, a 23 su u fazi implementacije. Preostali projekti još uvek nisu prošli fazu planiranja i odobravanja.
Od pokretanja CPEC-a 2015. godine, izgrađeno je više tunela duž auto-puta Karakorum, koji prolaze kroz nemirne regione Hajber Pahtunhva i Gilgit-Baltistan u Kašmiru koji je pod okupacijom Pakistana.
U 2018. godini, dva glavna tunela na deonici Havelijan-Takot auto-puta Karakorum završena su kao deo šireg napora modernizacije. U februaru ove godine, inženjeri su završili svih sedam tunela povezanih sa projektom auto-puta Dasu, još jednim ključnim segmentom koridora osmišljenim da poboljša povezanost između severnog Pakistana i kineske granice.
