Istraživanje je otkrilo oko 60.000 slučajeva potencijalnih ilegalnih poskupljenja na oko 3.800 benzinskih stanica
Vozači su i dalje u teškoj situaciji, jer porezi i takse čine do 70% finalne cene goriva na pumpama u Nemačkoj
U Nemačkoj su 1. maja stupili na snagu novi propisi sa ciljem da se obuzda nekontrolisani rast cena goriva. Međutim, kako izveštava ugledni nemački portal Fokus, uprkos jasnim smernicama, određeni broj benzinskih stanica pronalazi načine da zaobiđe zakon.
Dramatičan skok cena energenata u Nemačkoj počeo je neposredno nakon izbijanja rata u Iranu krajem februara. Iako je u međuvremenu zabeležen blagi pad, gorivo je i dalje znatno skuplje nego pre sukoba. Zbog toga su nemačke vlasti odlučile da intervenišu i uvedu privremenu regulaciju cena. U periodu od 1. maja do kraja juna, državne takse na gorivo smanjene su za približno 17 evrocenti po litru.
Ključna promena u novom pravilniku je uvođenje takozvanog "austrijskog pravila". Prema ovoj odredbi, cene na pumpama smeju da se koriguju naviše samo jednom dnevno, i to tačno u 12.00 časova.
Nemačke pumpe ignorišu zakon?
Istraživanje koje je sproveo SWR (javno-pravni servis jugozapadne Nemačke) pokazuje da se novi propisi često krše. Analiza podataka o kretanju cena otkrila je oko 60.000 slučajeva potencijalno nezakonitog poskupljenja goriva, što je direktno pogodilo oko 3.800 benzinskih stanica (od ukupno 15.000, koliko ih ima u Nemačkoj). Podaci sugerišu da je svaka četvrta pumpa bar jednom podigla cenu van zakonom dozvoljenog prozora (između 11:55 i 12:05).
Trikovi sa cenovnicima
Podaci popularne aplikacije "Benzin.jetzt", koje je analizirao portal fokus.de, potvrđuju ove nalaze. Eksperti su istražili 11.659 slučajeva rasta cena na 434 pumpe, a najveći broj prekršaja - oko 7.200 - dogodio se u intervalu između 12:05 i 12:15 časova.
Oliver Vagner iz organizacije "Benzin.jetzt" izjavio je za fokus.de da razlog za ovo može biti kašnjenje u izveštavanju fiskalnih sistema, ali ne isključuje ni svesnu nameru trgovaca. On ističe da je u uzorku bilo deset stanica koje su cene podizale van termina gotovo svakodnevno (28 od 29 dana), što ukazuje na sistemski problem.
Vagner posebno ukazuje na takozvani "early bird effect" (efekat ranoranilaca), koji je potpuno nespojiv sa novim nemačkim propisima. Njegov tim je dokumentovao 19 ovakvih slučajeva.
"Pravilo o 12.00 sati se ne poštuje", naglašava Vagner.
Kao najjači dokaz on navodi podatak da je na dan najvećeg poskupljenja od uvođenja novih mera, skoro svako treće povećanje cene izvršeno suprotno zakonskom okviru.
Šta zapravo diktira cenu goriva u Nemačkoj?
Za vozače u Nemačkoj, situacija je teška jer porezi i naknade čine i do 70% finalne cene na pumpama. Na cenu najviše utiču:
- Energetski porez (nekadašnji ekološki porez) - fiksni deo cene koji je trenutno pod privremenim smanjenjem.
- CO2 taksa (zvanično "cena CO2") - koja se redovno povećava kako bi se destimulisala upotreba fosilnih goriva. Poslednje poskupljenje po ovom osnovu dogodilo se početkom 2026. godine.
- THG kvota - instrument klimatske politike za smanjenje gasova staklene bašte, čije troškove na kraju plaćaju sami vozači.
- PDV - koji se obračunava na sve prethodno navedene poreze i takse.
