Iako je Mercedes i dalje u vrhu po pouzdanosti, japanske marke i nemački rivali sve češće osvajaju vodeće pozicije
Kupovinom Mercedesa ne postoji više potpuna tehnološka prednost, ali i dalje je to brend koji pruža odličnu dugoročnu pouzdanost
Prema opšteprihvaćenom mitu, Mercedes je sinonim za neuništivost i izdržljivost. Ova reputacija prati brend decenijama i dugo je bila glavno opravdanje za višu cenu za mnoge kupce. Ali koliko je od toga uspešan PR, a koliko se zaista može potkrepiti opipljivim podacima?
Rigorozni testovi izdržljivosti, rezultati nemačkih tehničkih pregleda (TÜV) i zvanična statistika kvarova Nemačkog automobilskog kluba (ADAC) daju veoma jasnu sliku o tome kako se automobili iz Štutgarta ponašaju u svakodnevnoj vožnji i da li zaista ispunjavaju svoja obećanja o dugovečnosti. Naravno, treba naglasiti da ovi podaci pružaju uvid u kvalitet vozila koja su stara nekoliko godina, dok će samo vreme pokazati konačnu presudu o najnovijim modelima.
Testovi izdržljivosti otkrivaju vrhunski kvalitet
Tradicionalni test izdržljivosti uglednog časopisa „Auto Bild“ najbolje pokazuje koliko robusno Mercedes gradi svoje automobile. Od 2014. godine, ovaj medij je pratio šest Mercedesovih modela kroz trku od najmanje 100.000 kilometara, nakon čega su automobili potpuno rastavljeni do najmanjeg šrafa. Rezultat je nedvosmislen: nijedno vozilo testirano iz Štutgarta nije pokazalo ozbiljne ili strukturne nedostatke.
Posebno se izvanredan pokazao test A-klase treće generacije (proizvedene do 2018. godine), koja je maratonski test započela 2013. godine bez unapred određene ciljne kilometraže, paralelno sa VW Golf 7. Dok je Golf morao da kapitulira nakon manje od 290.000 kilometara zbog ozbiljnog kvara motora, pomenuta A-klasa i danas vozi. Do sada je prešla skoro neverovatnih pola miliona kilometara (500.000 km) – i to bez ijedne hitne servisne posete ili veće popravke.
Ostali modeli su se takođe odlično pokazali. Trenutna generacija A-klase dobila je čistu ocenu 5 (nemačka ocena 1) nakon pređenih 100.000 kilometara bez ijedne greške, a nisu primećeni znaci habanja ni u unutrašnjosti ni nakon demontaže šasije. C-klasa (serija do 2023. godine) takođe je impresionirala svojom dugotrajnom tehnologijom, a samo joj je neispravan senzor za napuštanje trake oduzeo nekoliko poena. Manje žalbe su iznete na E-klasu pete generacije zbog problema sa GPS antenom i klima uređajem, dok je B-klasa dobila najgoru ocenu (4+), ne zbog bilo kakvih kvarova (prešla je 100.000 kilometara bez ijednog kvara), već zato što su testeri smatrali da nivo udobnosti vožnje ne opravdava njenu visoku cenu.
Mercedes dominira čak i u starosti
Dok maratonski testovi pokazuju izdržljivost pojedinačnih vozila, godišnji TÜV izveštaj nudi mnogo širu bazu podataka, jer analizira milione tehničkih pregleda obavljenih u Nemačkoj.
Iako ukupni pobednik po broju vozila bez kvara ne dolazi iz Štutgarta (Mazda 2 drži prvo mesto), Mercedes B-klase čvrsto se drži na visokom drugom mestu, koje deli sa VW T-Roc-om. Mercedes C-klase takođe predvodi svoju kategoriju automobila.
Ono što je posebno fascinantno kod Mercedesa jeste činjenica da, dok većina drugih brendova drastično gubi na pouzdanosti tokom godina, modeli iz Štutgarta poput A-klase, B-klase i SUV modela ML i GLE ostaju na samom vrhu pouzdanosti čak i nakon 10 ili 11 godina starosti, uprkos prosečnoj kilometraži od oko 170.000 kilometara. Međutim, Mercedes više nije nedodirljiv na vrhu; japanski brendovi poput Mazde i Tojote, ali i domaći rivali BMV i Folksvagen, danas redovno postavljaju svoje adute na vodeće pozicije.
Šta kaže ADAC-ova statistika crnih kvarova?
Najnovija ADAC statistika pruža sličnu, veoma stabilnu sliku. Za razliku od tehničkih pregleda, ovaj automobilski klub beleži izlaske svojih žutih anđela na put, odnosno beleži koja su vozila zapravo ostala nepokretna na putu zbog kvara.
Mercedes je i ovde na vrhu po odsustvu kvarova. Modeli A i B klase, električni SUV EQA, kao i robusni GLB i GLE proglašeni su za najpouzdanija vozila u svojim klasama. Posebno priznanje ide modelu Sprinter, koji čvrsto drži prvu poziciju u kategoriji dostavnih kombija. S druge strane, ADAC takođe potvrđuje da pouzdanost više nije isključivi monopol jednog brenda - pored Mercedesa, brojni modeli Audija, BMW-a, Škode i Folksvagena takođe beleže odlične ocene i minimalan broj kvarova na putu danas.
Konačan zaključak je jasan: visoki standardi kvaliteta i izdržljivosti kojima se Mercedes ponosi decenijama i danas su prepoznatljivi u brojkama. Nezavisne analize potvrđuju da su ova vozila i dalje među najpouzdanijim na tržištu polovnih vozila. Međutim, tehnološka prednost u odnosu na konkurenciju je smanjena. Kupovinom Mercedesa ne dobijate automatski najbolje vozilo u svojoj klasi, ali ipak kupujete automobil koji ima odlične izglede da vam verno i bez kvarova služi dugi niz godina i nakon stotina hiljada pređenih kilometara.
(Fenix Magazin)
