Rumunija je usvojila novi zakon koji reguliše obaveze svih učesnika u drumskom transportu, posebno zaštitu vozača od poslova utovara i istovara
Zakon brani da se profesionalni vozači primoravaju na utovar ili istovar robe, osim u posebnim slučajevima predviđenim ugovorom
Rumunija je usvojila novi zakon kojim se po prvi put jasno uređuju obaveze svih učesnika u drumskom transportu kada je reč o utovaru i istovaru robe. Cilj propisa je da se vozači kamiona zaštite od obavljanja poslova koji ne spadaju u njihove osnovne radne obaveze, uz istovremeno povećanje bezbednosti i efikasnosti u logističkom lancu.
Zakon broj 100/2026, koji je predsednik Rumunije proglasio 24. juna, odnosi se na komercijalni drumski transport vozilima čija najveća dozvoljena masa prelazi 12,5 tona.
Najvažnija novina je da korisnici transporta, pošiljaoci, špediteri i drugi posrednici više NE SMEJU da primoravaju profesionalne vozače da utovaraju ili istovaraju robu, palete ili ambalažu, prenosi Plutonlogistic
Izuzetak postoji samo kod pojedinih specijalizovanih vrsta transporta, kada je to neophodno zbog prirode posla i kada je takva mogućnost predviđena ugovorom o radu ili njegovim aneksom.
Zakon takođe propisuje da su ništave sve ugovorne odredbe kojima se vozačima nameće obaveza utovara ili istovara suprotno zakonu. Istovremeno, vozač može dobrovoljno da pristane na obavljanje ovih poslova, ali isključivo uz pisanu saglasnost i u skladu sa propisima o bezbednosti i zdravlju na radu.
Propis jasno razgraničava odgovornosti prevoznika, pošiljalaca, primalaca robe i špeditera, čime bi trebalo da se smanje sporovi oko odgovornosti za oštećenje tereta, kao i zadržavanja na mestima utovara i istovara.
Za nepoštovanje zakona predviđene su novčane kazne od 5.000 do 20.000 rumunskih leja (od 950 do skoro 4.000 evra), u zavisnosti od odgovornog učesnika u transportu. Kontrolu primene propisa sprovodiće Inspektorat rada Rumunije i Državni inspektorat za drumski transport (ISCTR).
Iz Udruženja špeditera Rumunije (USER) ocenjuju da novi zakon predstavlja važan korak ka unapređenju uslova rada profesionalnih vozača i usklađivanju sa evropskim trendom razdvajanja vožnje od poslova manipulacije teretom. Organizacija navodi da bi nova pravila trebalo da doprinesu većoj bezbednosti, efikasnijem radu logističkog sektora i jasnijoj raspodeli odgovornosti među svim učesnicima u transportnom lancu.
Slična pravila i u drugim evropskim zemljama
Podsetimo, Rumunija nije prva evropska država koja je pokušala da reguliše ovo pitanje.
U Portugalu je 2021. godine uvedena regulativa prema kojoj je odgovornost za utovar i istovar robe prvenstveno na pošiljaocu ili primaocu. Zakon takođe ograničava čekanje kamiona na najviše dva sata, nakon čega prevoznik ima pravo na nadoknadu, dok kazne mogu dostići i 15.000 evra.
U Španiji je vozačima vozila težih od 7,5 tona zabranjeno da učestvuju u utovaru i istovaru robe, a prekršiocima prete kazne do 4.600 evra.
