Obnavljaju se tri železničke stanice u Vojvodini: Rok završetka radova 350 dana
Renovacija uključuje konstruktivne, arhitektonske radove i vraćanje originalnih izgleda zaštićenih spomeničkih objekata
Rekonstrukcije stanica su u skladu sa zahtevima zaštite kulturnog nasleđa, posebno za stanice izgrađene tokom 19. veka
Komentara 7
Konzorcijum preduzeća koji čine BRICKEN DOO iz Novog Sada, kao nosilac posla, te firme N-ING DOO iz Beograda i Institut za ispitivanje procenu stanja i sanaciju konstrukcija Novi Sad izabran je za izvođača radova na sanaciji staničnih zgrada Bačka Topola, Subotica i Novi Sad (krilo „A” i „D”).
"Infrastrukture železnice” donele su odluku o dodeli ugovora konzorcijumu koji je spreman da radove na sanaciji tri železničke stanice uradi za 450 miliona dinara bez PDV-a, odnosno u ukupnom iznosu od 540 miliona dinara. U ponudi rok za izvođenje radova je 350 dana od uvođenja u posao.
Blic preporučuje
„Infrastrukture železnice” raspisale su javnu nabavku 3. decembra prošle godine, a odluka o dodeli ugovora doneta je 15. januara ove godine. Na raspisani tender pristigle su dve blagovremene ponude. Pored odabrane ponude, kao ponuđač pojavio se i konzorcijum preduzeća ENIKOS COMPANY DOO iz Novog Sada, zajedno sa ARH R DOO Novi Sad, koji je ponudu dao na 576 miliona dinara i rok izvođenja od 200 dana.
U odluci o dodeli ugovora navodi se da je BRICKEN DOO izneo da će njegovo procentualno učešće u izvođenju posla biti u obimu od 95 odsto.
U tenderu raspisanom u decembru pisalo je da sanacija i adaptacija podrazumevaju „izradu projekta i izvođenje radova prema projektu na predmetnim stanicama u cilju dovođenja staničnih zgrada u funkcionalno propisano stanje u smislu izvođenja konstruktivnih, građevinskih radova, kao i vraćanje završnih obrada površina u prvobitno stanje.”
Brzi voz na relaciji Subotica–Beograd saobraća od početka oktobra 2025. godine, ali u Subotici i Bačkoj Topoli železničke stanice nisu u upotrebi. Karte se kupuju u privremenom kiosku ispred stanice, a putnici voz čekaju na otvorenom.
Inspekcijski nadzor i elaborat o statičkoj stabilnosti koji je rađen tokom 2025. godine ocenjuje da je na stanici u Bačkoj Topoli potrebno uraditi dodatne radove na sanaciji stanične zgrade, navedeno je u tenderu. U slučaju stanice u Subotici konstatuje se da je reč o objektu velikog gabarita i takođe se navodi da je nakon inspekcije i izrade elaborata o statičkoj stabilnosti potrebno izvršiti dodatne radove koji će biti definisani projektom sanacije.
Prema prihvaćenoj ponudi elaborat sanacije uradiće preduzeća N-ING iz Beograda i Institut za procenu stanja i sanaciju konstrukcija iz Novog Sada.
Inače, železničke stanice u Subotici i Bačkoj Topoli renovirane su u sklopu izgradnje brze pruge od Beograda do državne granice, a za njih su postavljeni i posebni uslovi Međuopštinskog zavoda za zaštitu spomenika kulture s obzirom na to da je reč o objektima čija originalna arhitektura je zaštićena. Ova činjenica se i konstatuje u tekstu tendera.
Tako je stanica u Bačkoj Topoli u vreme rekonstrukcije bila pod prethodnom zaštitom kao jedan od tipskih objekata iz 19. veka.
„Na kratkom prostoru, od Subotice do Bačke Topole imamo tri različita tipa stanica i želimo da sva tri budu zaštićena”, rekla je tada za „Politiku” Gordana Prčić Vujnović, arhitekta konzervator-saradnik. Na relaciji do Novog Sada pod zaštitom su još bile i stanice u Naumovićevu i Novom Žedniku, koje bi bile konzervirane, a samo stanice u Subotici i Bačkoj Topoli bile su predviđene za korišćenje.
Stanična zgrada u Subotici izgrađena je 1882. godine, na mestu prethodne zgrade, kada je krenula pruga od Budimpešte do Zemuna, ali je tokom decenija pretrpela brojna dograđivanja i izmene.
U sklopu adaptacija i rekonstrukcije stanice i perona za prihvat brzog voza, u Subotici je izgrađen i pothodnik kojim se izlazi na dalje perone. Nakon kratke upotrebe, a pre svega su ga koristili putnici voza za Segedin, pothodnik je prošlog jula zatvoren zbog dodatnih radova, ali je ponovo u upotrebi od kraja prošle godine.
(Politika)