Rimac kampus kod Zagreba već zapošljava oko 200 inženjera i planira još zapošljavanja, pri čemu se sama proizvodnja odvija u objektu od 15.000 kvadratnih metara.
Ova saradnja predstavlja veliki tehnološki i ekonomski iskorak za Hrvatsku, otvarajući mogućnosti za širenje na nove modele i proizvođače u automobilskoj industriji
Zvuči pomalo neverovatno, ali je istina: srce nadolazećeg najluksuznijeg električnog BMW-a – koji će na puteve izaći ove godine – osmišljeno je i proizvodi se u Zagrebu.
Naime, kompanija "Rimac Technology" (koja je deo grupe Mate Rimca) isporučiće ključni deo pogona za novi potpuno električni BMW i7, prvi serijski automobil koji je rezultat tehnološkog partnerstva Rimca i BMW Grupe, započetog 2023. godine.
Svetska premijera tog električnog luksuznog sedana najavljena je za 22. april na sajmu Auto China 2026 u Pekingu, tako da se izgled te drumske krstarice i dalje krije ispod kamuflažnih nalepnica.
Usput rečeno, ono što je sigurno jeste da je u izradi tog automobila učestvovao još jedan Hrvat – Domagoj Đukec, bivši šef dizajna BMW-a, koji je prešao na istu poziciju u kompaniju Rolls Royce. Đukecov tim je dizajnirao BMW-ovu paletu vozila zaključno sa 2029. godinom.
Novi BMW i7 biće prvi električni model BMW Grupe koji koristi zajednički razvijen visokonaponski baterijski sistem, zasnovan na Gen6 4695 litijum-jonskim cilindričnim ćelijama BMW Grupe i njihovoj Gen5 tehnologiji baziranoj na modulima, koja je integrisana u skalabilnu arhitekturu koju je razvio "Rimac Technology", navodi se u saopštenju.
Takav pristup omogućava značajna poboljšanja u energetskoj efikasnosti, dometu i performansama punjenja, pri čemu partneri naglašavaju da je sistem razvijen u rekordnom roku.
Saradnja je dogovorena 2023. godine, a već 2026. na put izlazi serijski model, što u automobilskoj industriji poznatoj po dugim razvojnim ciklusima pokazuje intenzitet projekta.
BMW u saopštenju ističe da se tehnologije platforme Neue Klasse brzo uvode u ceo portfolio, uključujući i njihov potpuno električni luksuzni sedan.
U pozadini tehnološke priče, naglašava se u objavi, stoji i operativni podvig: Rimac je u samo nekoliko godina razvio novi baterijski sistem, izgradio potpuno novi proizvodni pogon, postavio dve kompletne proizvodne linije i uspostavio "end-to-end" lanac snabdevanja koji zadovoljava standarde kvaliteta i obima jednog od najpoznatijih globalnih proizvođača.
U pogonu na Jankomiru već je angažovano oko 200 zaposlenih, pretežno inženjera koji su poslednje tri godine radili na projektu, a za potrebe serijske proizvodnje planira se zaposliti još više od 100 ljudi.
Mate Rimac, osnivač i predsednik Rimac Grupe te CEO i CTO "Bugatti Rimca", naglašava da je BMW "uvek bio poznat po podizanju inženjerske izvrsnosti na najviši nivo", što je ovu saradnju "učinilo posebno uzbudljivom za tim u Zagrebu".
"Zajedno smo razvili visokonaponski baterijski sistem koji koristi puni potencijal novih cilindričnih ćelija u rekordnom roku, donoseći značajna poboljšanja u energiji, dometu i performansama punjenja. Ponosni smo što možemo videti taj sistem u serijskoj proizvodnji na našem novom Rimac Kampusu", dodao je Rimac.
Baterijski sistem za BMW i7 zajednički se razvija sa BMW-om i proizvodi upravo u Rimac Kampusu pored Zagreba. Proizvodni prostor namenjen ovom programu prostire se na 15.000 kvadratnih metara unutar objekta od 90.000 kvadrata, pri čemu je 70 posto ukupnog kapaciteta posvećeno proizvodnji baterijskih sistema za više programa globalnih proizvođača.
Kako ističu iz "Rimac Grupe", kampus je od početka projektovan upravo za ovakve programe – kompleksnu, visokospecifičnu i visokoserijsku proizvodnju baterija za vodeće svetske automobilske marke.
Tako "Rimac Technology" dobija infrastrukturu, fleksibilnost i razmere potrebne da bude pouzdan Tier 1 partner, odnosno primarni dobavljač na najvišem nivou automobilske industrije.
U samo nekoliko godina na Rimac Kampusu industrijalizovane su dve nove proizvodne linije, sa godišnjim kapacitetom proizvodnje oko 300.000 baterijskih modula i 48.000 baterijskih sistema.
"Ova saradnja sa BMW-om predstavlja važan korak napred u tehnologiji električnih vozila. Zajedno smo razvili naprednu baterijsku tehnologiju za BMW i7, koja donosi izuzetne performanse, efikasnost i pouzdanost", naveo je Nurdin Pintarević, izvršni direktor Rimac Technologyja.
"Ono što ovo partnerstvo čini posebnim jeste inženjerska izvrsnost BMW-a i način na koji pristupaju saradnji – Rimac Technology ne tretiraju samo kao dobavljača, već kao pravog tehnološkog partnera. Verujem da je ovo odličan primer kako bi globalni proizvođači automobila i tehnološke kompanije trebalo da sarađuju u budućnosti."
Sa BMW-ove strane, Tomas Engelhardt, viši potpredsednik za razvoj visokonaponskih baterija i punjenja, naglašava da su obe kompanije u izuzetno kratkom roku isporučile potpuno prilagođeno rešenje za novi BMW i7.
"Izuzetno brzo uvodimo Neue Klasse tehnologije u ceo naš portfolio modela – naravno uključujući i naš potpuno električni luksuzni sedan. Odlična saradnja sa Rimac Technologyjem je snažan primer evropske inovativne snage", poručio je Engelhardt.
Za hrvatsku autoindustriju činjenica da se baterijski sistem za BMW-ov električni flagship razvija i proizvodi u Zagrebu predstavlja snažan simbolički i ekonomski iskorak.
Otvaranje više stotina visoko plaćenih inženjerskih i proizvodnih radnih mesta, uz dugoročne ugovore sa globalnim OEM-ovima, dodatno učvršćuje Rimčev kampus kao jedno od ključnih evropskih centara za razvoj i proizvodnju baterijske tehnologije.
Ako projekat BMW i7 potvrdi očekivanja kupaca u pogledu dometa, performansi i pouzdanosti, Rimac Technology bi mogao dodatno proširiti portfolio i sa drugim modelima ili proizvođačima, oslanjajući se na već uspostavljenu infrastrukturu i kapacitete.
(Izvor: Jutarnji.hr)
