Tri kompanije kombinuju tehnologiju autonomne vožnje Pony.ai, Uberovu platformu i Verneov operativni model, dok će flotu vozila voditi Verne
Partnerstvo je deo šire strategije širenja usluge robotaksija na više evropskih i međunarodnih tržišta, sa ambicijom na hiljade autonomnih vozila narednih godina.
Hrvatski projekat razvoja robotaksija Verne dobija značajnu injekciju kapitala i znanja: naime, ćerka firma Rimac grupe ulazi u strateško partnerstvo sa Uberom i kineskom kompanijom Pony AI.
Uprkos ovoj investiciji – čiji finansijski uslovi još nisu poznati – cilj ostaje isti, a to je pokretanje prve komercijalne usluge robotaksija u Evropi, koja bi uskoro trebalo da počne u Zagrebu i potom se proširi dalje. Investicija Ubera u Verne Mate Rimca i partnera uključuje, kako saznaje Jutarnji.hr, i njihov ulazak u vlasničku strukturu, ali za sada nije poznato o kolikom udelu je reč.
Tri kompanije će sarađivati na lansiranju usluge robotaksija, kombinujući autonomni sistem vožnje kompanije Pony.ai, Uberovu globalnu platformu mobilnosti i Verneov sistem i operativni model, saopštili su iz tri kompanije.
Verne će tako biti vlasnik flote i operator usluge, Pony.ai će obezbediti rešenje za autonomnu vožnju, dok će Uber integrisati uslugu u svoju globalnu mrežu za naručivanje prevoza. Osim preko Ubera, vožnje će moći da se naručuju i preko Verneove aplikacije.
Rimac je prikazao 60 prototipova robotaksija
Rimac je prikazao 60 prototipova robotaksija: "Zagreb je tek prvi korak". Poslao je i poruku kritičarima.
Još nije jasno da li je Verne dolaskom kompanije Pony.AI potpuno napustio razvoj sopstvenog rešenja za autonomnu vožnju, koje su razvijali delimično zahvaljujući bespovratnoj podršci od skoro 180 miliona evra iz EU. Jedan od uslova za dobijanje tog novca bio je razvoj sistema autonomne vožnje pete generacije.
Iako verovatno nepoznat široj javnosti, Pony AI je jedan od lidera u sektoru: još 2019. godine pokrenuli su pilot-projekat robotaksija u Guangzhou i četiri godine kasnije dobili su licencu za rad u tom kineskom gradu, a potom ušli u zajedničko ulaganje sa Toyotom i domaćom automobilskom kompanijom GAC vredno 130 miliona dolara.
Njihovi robotaksiji se koriste i u Pekingu i Šenženu, a najavljeno je lansiranje u Šangaju, Dohi, Singapuru i Dubaiju. Prošle godine su ušli u partnerstvo sa Boltom, takođe sa namerom razvoja usluge robotaksija u Evropi.
Pony AI ima tržišnu kapitalizaciju od 4,6 milijardi dolara, a Uber od 152 milijarde. Detaljni planovi još nisu poznati javnosti, ali generalna ideja je da se nakon Zagreba usluga širi na druga evropska i međunarodna tržišta, sa planom širenja flote na "hiljade autonomnih vozila u narednim godinama", saopštili su iz Vernea.
Uber takođe namerava da investira u Verne i podrži buduće širenje kao strateški partner, kažu iz Vernea.
"Evropa treba autonomnu mobilnost koja može da pređe iz testiranja u pravu komercijalnu uslugu. Verne povezuje tehnologiju, platformu i operativne sposobnosti potrebne da to postane stvarnost, prvo u Zagrebu, a zatim na drugim tržištima", rekao je Marko Pejković, izvršni direktor Vernea.
Iz hrvatske kompanije dodaju da su u okviru saradnje već počela testiranja na putevima u Zagrebu, koristeći Pony.ai Gen-7 sistem autonomne vožnje.
Verne će predvoditi proces tržišnog pokretanja usluge i dobijanja potrebnih regulatornih odobrenja, istovremeno koordinirajući raspoređivanje robotaksi vozila unutar komercijalnih mreža vozila Verne i Ubera.
"Kroz snažan ekosistem partnerstava, autonomna mobilnost može se skalirati globalno i efikasnije. Okupljanjem proverene tehnologije autonomne vožnje Pony.ai, operativnog i tržišnog iskustva Vernea i globalne platforme Ubera, činimo važan korak ka tome da autonomni taksi bude dostupan većem broju putnika na više lokacija", rekao je Dara Khosrowshahi, izvršni direktor Ubera.
Iz Verneovog saopštenja nije jasno da li će u ovom partnerstvu biti korišćena samo vozila koja proizvodi Verne ili će se flota dopunjavati taksijima koje u Kini koristi Pony.AI. Naime, pre nešto više od nedelju dana isporučili su prvih 100 vozila svom partneru Chenqi Mobility Technology, koji upravlja flotom robotaksija u Guangzhouu.
Flota od 3000 robotaksija
Reč je o automobilima baziranim na GAC-u Aion V, automobilu koji je inače dostupan za kupovinu u Evropi. Plan im je da do kraja ove godine tu flotu prošire na više od 3000 robotaksija.
Njihova Gen-7 platforma je jedna od najnaprednijih na svetu, bazirana je na njihovom rešenju "Virtual Driver" i već su u Guangzhou i Shenzhenu postigli operativnu profitabilnost (doduse, na relativno maloj skali).
Robotaksiji su već na ulicama Zagreba, prvi smo se vozili u jednom od njih: "Ako je ovo budućnost, pokažite mi gde da se potpišem!"
"Partnerstvo sa Uberom i Verneom predstavlja važan iskorak u širenju autonomne mobilnosti na globalnom nivou", poručio je dr. James Peng, osnivač i izvršni direktor kompanije Pony.AI. "U Kini je naš Gen-7 postigao visok komercijalni nivo, uz pozitivno poslovanje u Guandžouu i Šenženu, što pokazuje spremnost naše tehnologije i poslovnog modela.
Zahvaljujući tom iskustvu smatramo da smo dobro pozicionirani za ubrzanje komercijalizacije na međunarodnom nivou, kombinujući našu tehnologiju sa globalnom platformom Ubera i Verneom koji će omogućiti implementaciju na više tržišta. Verujemo da ćemo tim pristupom izgraditi skalabilan i održiv ekosistem autonomne mobilnosti."
Verne su, podsetimo, 2019. godine pod imenom Project 3 Mobility osnovali Mate Rimac, Marko Pejković i Adriano Mudri, direktor dizajna. Kasnije su promenili ime u Verne, po Julesu Verneu.
(Izvor: Jutarnji list
