Honda je zabeležila prvi godišnji gubitak od 1955. godine zbog velikih troškova vezanih za otpis investicija u električna vozila
Promene pravila u SAD pod administracijom Donalda Trampa dovele su do ukidanja subvencija za električne automobile i slabljenja interesa američkih kupaca
Japanski automobilski gigant Honda zabeležio je prvi godišnji gubitak još od 1955. godine, nakon ogromnih troškova povezanih sa povlačenjem iz ambicioznih planova za električna vozila.
Kriza u industriji električnih automobila pogodila je i druge velike proizvođače, uključujući General Motors, Ford Motor Company i Stellantis.
Tramp promenio pravila igre za električne automobile
Globalni proizvođači automobila smanjili su ambicije vezane za električna vozila nakon što je administracija američkog predsednika Donald Tramp promenila pravila o emisijama štetnih gasova u SAD i ukinula poreski kredit od 7.500 dolara za kupce električnih vozila.
Prodaja električnih automobila naglo je pala nakon ukidanja subvencija u septembru, dok ni rast cena goriva nije uspeo značajnije da poveća interesovanje američkih kupaca za EV modele.
Automobilske kompanije prethodno su očekivale mnogo stroža američka pravila o emisijama, zbog čega su uložile milijarde dolara u razvoj potpuno električnih modela tokom naredne decenije.
Međutim, Trampova administracija ukinula je stroža pravila uvedena tokom mandata administracije Joe Biden, kao i velike finansijske kazne za proizvođače koji ne ispunjavaju ekološke standarde.
Povratak benzinskim SUV modelima doneo nove troškove
Promene su navele proizvođače da se ponovo fokusiraju na prodaju velikih benzinskih kamioneta i SUV vozila, na kojima ostvaruju najveću zaradu.
Ipak, povratak klasičnim modelima pokazao se veoma skupim jer su kompanije morale da umanje vrednost ogromnih investicija uloženih u električne automobile.
Honda je za fiskalnu godinu završenu u martu prijavila otpis vrednosti investicija od 1,6 biliona jena, odnosno gotovo 10 milijardi dolara. Time je izbrisan potencijalni profit od 7,4 milijarde dolara.
Umesto dobiti, kompanija je prijavila neto gubitak od 403,3 milijarde jena, odnosno oko 2,6 milijardi dolara.
Japanski proizvođač upozorio je i da očekuje dodatne otpise EV investicija tokom tekuće fiskalne godine, ali ne u meri koja bi izazvala novi gubitak.
Ford i Stellantis takođe prijavili milijarderske gubitke
General Motors je tokom 2025. godine prijavio trošak od 7,2 milijarde dolara zbog smanjenja EV planova, ali je ipak uspeo da godinu završi sa profitom.
Sa druge strane, Ford je prijavio trošak od čak 17,4 milijarde dolara, dok je Stellantis, vlasnik brendova Jeep, Ram, Dodge i Chrysler u Severnoj Americi, prijavio trošak od 25,4 milijarde evra, odnosno gotovo 30 milijardi dolara.
Zbog toga su i Ford i Stellantis završili 2025. godinu sa neto gubicima, a Ford očekuje dodatne troškove i tokom ove godine.
Električni automobili ipak ostaju deo budućnosti
Uprkos velikom povlačenju, proizvođači automobila nisu potpuno odustali od električnih vozila.
Evropa i Azija i dalje uvode stroža pravila o emisijama, dok pojedine američke savezne države, predvođene California, planiraju zabranu prodaje novih automobila na benzin do 2035. godine, iako je američki Kongres pokušao da blokira tu meru.
Dodatni pritisak dolazi iz Kine, gde proizvođači uglavnom razvijaju i prodaju električne automobile. Kineske kompanije za sada imaju ograničeno prisustvo na američkom tržištu, ali globalni proizvođači strahuju od sve jače konkurencije iz Azije.
