OSTAĆEMO I 3 MESECA AKO TREBA! "EK je blokirala granice Šengena, a ne mi"! Teraju nas da se odreknemo porodica, neće moći (FOTO/VIDEO)
Blokade će trajati dok se ne postigne odgovarajuće rešenje
Profesionalni vozači ne mogu da ispune radne obaveze pod ovim pravilnikom
Komentara 12
Prevoznici zemalja Zapadnog Balkana započeli su u podne blokade drumskog transporta na teretnim prelaza sa zemljama Šengena. Kako javlja naš reporter sa lica mesta, poslednji na prelazu je prošao vozač kamiona iz Rumunije.
Blokade su, kako kažu u tom udruženju, započeli na 21 teretnom prelazu. Poručuju za "Blic Biznis" da će blokade trajati do ispunjenja zahteva.
Blic preporučuje
Prevoznici poručuju da neće odustati dok se ne promeni pravilo 90 u 180
Profesionalni vozači i prevoznici iz Srbije i regiona spremni su da istraju u blokadama graničnih prelaza dok se ne pronađe održivo rešenje za primenu pravila o boravku u Šengenskoj zoni, poručio je Neđo Mandić, predsednik Poslovnog udruženja „Međunarodni transport“.
On ističe da aktuelni Šengenski sporazum ima dobre namere, ali da se nije prilagodio realnosti savremenog tržišta rada i međunarodnog transporta.
„Danas živimo u jednoj zemlji, radimo u drugoj. Sve se promenilo, tehnologija, društveni odnosi, način rada, a taj sporazum se nije menjao. Nije problem Šengen kao ideja, problem je jedna odredba, pravilo 90 dana u periodu od 180 dana, koja je neprimenjiva na profesionalne vozače“, rekao je Mandić.
"Vozač provodi svaki radni dan u Šengenu"
Mandić objašnjava da profesionalni vozači ne mogu biti izjednačeni sa turistima i građanima koji putuju privatno.
„Građaninu je za odmor, putovanje ili posetu porodici dovoljno 40 ili 50 dana godišnje. Profesionalni vozač prvi radni dan provodi u Šengenu, poslednji radni dan u Šengenu i sve dane između. To nije boravak, to je rad. Sa 90 dana ne može da se obavlja profesionalni posao, ne može da se zaradi plata, niti da poslodavac pokrije troškove“, naglasio je on.
Kako kaže, poruka koja se time šalje prevoznicima iz regiona je jasna.
„To znači poruku vozačima da se odreknu porodica i dođu da rade u EU, a prevoznicima da ugase firme u svojim zemljama i presele poslovanje. To neće proći“, poručuje Mandić.
Hapšenja i deportacije dodatno pogoršale situaciju
Prema njegovim rečima, situacija je eskalirala nakon pojačane kontrole i primene elektronskog sistema ulaska i izlaska iz EU.
„Za samo sedam dana na prelazu Roška uhapšeno je i deportovano devet srpskih vozača. Kamioni su ostali tamo. Traže da pošaljemo nove vozače, ali koga? Prvi koji dođe ima već 90 dana i biva deportovan. Evropa nema vozače, a sada se onemogućava i ovaj resurs koji joj je neophodan“, rekao je Mandić.
On tvrdi da vozači nisu prekršili nikakav zakon tokom boravka u EU, već da su kažnjeni isključivo zbog administrativnog tumačenja pravila.
„Ako je vozač prekršio sporazum, zašto ga puštate da uđe, pa ga kasnije hapsite? To je nelogično i neprihvatljivo“, dodaje.
„Mi ne blokiramo, kamioni su spremni da idu“
Mandić odbacuje tvrdnje da su prevoznici ti koji blokiraju granice.
„Mi kamione nismo blokirali. Oni su utovareni i spremni da idu. Ali da bi krenuli, potrebna je garancija da vozači neće biti hapšeni. Ovo nije naša blokada. Evropska komisija je blokirala granice Šengena primenom besmislenog pravila na profesionalne vozače“, ističe.
Na pitanje koliko su spremni da istraju u protestima, Mandić odgovara bez vremenskog ograničenja.
„Onoliko koliko treba. Ne dan, ne deset, ne dvadeset. Ako treba i tri meseca, stajaćemo tri meseca. Nijedan odgovoran poslodavac neće poslati radnika da rizikuje hapšenje“, kaže on.
Kako do trajnog rešenja
Prema Mandićevim rečima, rešenje postoji i nije komplikovano.
„Trajno rešenje je dogovor. Najjednostavnije je da budemo izjednačeni sa evropskim vozačima i prevoznicima. Ako to nije moguće odmah, neka se poveća broj dana na 130 za potrebe posla i dodatnih 15 za privatne potrebe. Alternativa su profesionalne višegodišnje vize sa više ulazaka“, predlaže Mandić.
Kao prvi i hitan korak, traži se jasna garancija bezbednosti.
„Pošaljite poruku da vozači neće biti hapšeni dok se ne nađe rešenje. Bez te garancije mi ne možemo da pošaljemo ljude na put“, poručuje.
Na pitanje kada očekuje rešenje, Mandić odgovara kratko.
„Ja bih voleo za tri minuta. Ako bude potrebno tri meseca, mi ćemo izdržati tri meseca".