Ovaj primerak je u skoro fabričkom stanju i prešao je samo 27.200 kilometara za gotovo četiri decenije
Karoserija je očuvana u originalnoj plavoj boji, bez korozije i velikih popravki, a svi detalji su autentični
Dok je većina primeraka nekadašnjeg simbola jugoslovenske auto-industrije odavno završila na otpadima, jedan „Yugo“ proizveden 1989. godine postao je prava senzacija na tržištu klasičnih automobila.
Britanska kuća KGF Classic Cars ponudila je model Zastava Yugo 45A po ceni od 8.995 funti, što je približno 10.500 evra.
Od radničke klase do kolekcionarskog dragulja
Iako se Yugo decenijama smatrao sinonimom za pristupačnost, ovaj specifični primerak tretira se kao vrhunski kolekcionarski predmet.
Glavni razlog za astronomsku cenu leži u činjenici da je automobil za skoro četiri decenije prešao svega 16.923 milje (oko 27.200 kilometara).
Prodavac ističe da je automobil u „besprekornom originalnom stanju“, što je prava retkost za vozila ovog tipa koja su često bila izložena teškoj eksploataciji.
Karoserija je u fabričkoj „Kan plavoj“ boji sa visokim sjajem, a na vozilu nema tragova korozije niti većih popravki.
Stanje "kao iz fabrike": Detalji koji podižu vrednost
Ono što ovaj Yugo izdvaja od ostalih jeste očuvanost originalnih detalja:
- Originalni paneli i stakla: Svi delovi su fabrički, uključujući nalepnice i tablice prodavca iz 1989. godine.
- „Made in Yugoslavia“: Ispod haube se i dalje ponosno nalazi oznaka o poreklu, dok unutrašnjost izgleda gotovo netaknuto.
- Enterijer: Siva platnena sedišta nemaju tragove habanja, a u kabini se nalazi originalni Philips kasetofon.
- Komplet alata: Čak je i fabrički set alata sačuvan, što je kod vozila starog 37 godina izuzetno retka pojava.
Britanska istorija i „neprecizan“ menjač
Ovaj model je kao nov isporučen 1. avgusta 1989. godine preko zastupnika u engleskom gradu Redingu. Pokreće ga poznati motor od 903 kubika sa 45 konjskih snaga, koji omogućava maksimalnu brzinu od oko 137 km/h.
Zanimljivo je da britanski prodavac u opisu koristi i dozu humora, navodeći da četvorostepeni manuelni menjač radi dobro, iako je pomalo neprecizan – uz opasku da je on zapravo „baš onakav kakav je fabrički napravljen“.
Spreman za drum: Veliki servis i nova oprema
Da nije reč samo o eksponatu za gledanje, potvrđuje podatak da je automobil u maju 2026. godine prošao kompletan veliki servis. Obnovljen je sistem za dovod goriva, kočnice su remontovane, a svih pet točkova dobilo je potpuno nove gume.
Uz automobil dolazi i obimna dokumentacija, uključujući originalne reklamne materijale, brošure i servisne knjižice, što ga čini „ultimativnim klasikom za one koji se usuđuju da budu drugačiji“. S obzirom na sve veći interes za retro automobile iz istočne Evrope, čini se da bi ovaj Yugo mogao vrlo brzo da pronađe novog vlasnika, uprkos ceni koja je mnoge ostavila u neverici.
