Citroen DS je poznat po svom dizajnu i inovacijama, a njegovo ime na francuskom znači boginja
Automobilska industrija je pred izazovom budućnosti i razmatra razvoj alternativnih goriva, uključujući sintetička i e-goriva
Čitaoci automobilskog magazina "Auto Express" dali su sud o tome koji je popularan automobil na svetu, a izbor je iznenadio mnoge jer nije reč o očekivanom modelu.
Automobili postoje više od 120 godina, a izbor je ogroman, pa je magazin Auto Express odlučio da pita čak 6.000 svojih čitalaca da izdvoje svog favorita.
Na prvo mesto stigao je model koji se pojavljivao i na velikom platnu, između ostalog u filmu "Gattaca" sa Itanom Hokom i Umom Turman. U pitanju je Citroen DS, automobil koji se, u zavisnosti od stanja, i danas može kupiti po relativno pristupačnoj ceni.
Novinar Sem Nejlor, komentarišući rezultate ankete, istakao je da je upravo ovaj model za čitaoce oličenje stila. Iako ne spada među najbrže niti najekskluzivnije automobile, osvaja dizajnom i inovativnim inženjerskim rešenjima. Sam naziv DS potiče od francuske reči „deesse“, što znači boginja, što dodatno doprinosi njegovom statusu.
Lako je zamisliti ovaj automobil kako tiho klizi ulicama Pariza, prolazi pored Jelisejskih polja i Trijumfalne kapije, a zatim se zaustavlja ispred nekog kafića u centru grada.
Mnogi bi pomislili da ovakav status podrazumeva i visoku cenu. Ipak, pretragom specijalizovanih sajtova može se videti da se Citroen DS može pronaći već za oko 4.000 evra, dok restaurirani primerci na tržištu Velike Britanije dostižu cenu i preko 100.000 evra.
Ova lista dolazi u trenutku kada se automobilska industrija nalazi na prekretnici i traži pravac za budućnost. Interesovanje za električne automobile beležilo je stagnaciju, zatim nagli rast usled skoka cena nafte, ali ostaje pitanje šta sledi ako se tržište ponovo promeni.
Jedna od opcija jeste razvoj alternativnih goriva, poput sintetičkih i takozvanih e-goriva. Dok se sintetička goriva delimično oslanjaju na prirodne resurse, e-goriva se proizvode uz pomoć veštački stvorenih ugljovodonika.
Pojednostavljeno rečeno, neka od ovih goriva ne povećavaju količinu ugljen-dioksida u atmosferi, pa se smatraju klimatski neutralnim. U određenim slučajevima, klasični benzinski motori mogu da ih koriste bez većih izmena.
Kako industrija još nema jasan konsenzus kojim putem da krene, sve više se govori o tome da bi upravo ovakva goriva mogla da produže život legendarnim modelima poput Citroena DS.
Automobilski novinar Grejem King navodi da se ova tehnologija već razvija, ali da joj je najveći problem visoka cena. Prema njegovim rečima, e-goriva su i dalje skupa i teško da će ikada pasti ispod oko dve funte po litru, što bi ih učinilo široko dostupnom zamenom za benzin i dizel.
Ipak, uprkos tome, smatra da će upravo ovakva goriva igrati ključnu ulogu u očuvanju starih i kultnih automobila, omogućavajući da ostanu na putevima još decenijama, pa čak i vekovima nakon što klasična goriva nestanu.
