Vlada Turske ima za cilj generisanje sredstava za državni budžet i smanjenje javnog duga putem ovih projekata
Proces privatizacije se još uvek nalazi u ranoj fazi i nije doneta konačna odluka
Prema pisanju turskih medija, Turska će u narednom periodu ući u proces privatizacije dva mosta i nekoliko auto-puteva u Istanbulu, i na taj način žele da naplate 4,4 milijarde dolara.
Kako piše turski "Džumhurijet", pozivajući se na "Blumberg", Turska je ovlastila firmu "Ernst & Jang" da nadgleda ove procese privatizacije.
U izveštaju se navodi da će "Ernst & Jang" pružati savetodavne usluge vladi u vezi sa prodajom upravljačkih prava na Mostu mučenika 15. jula i mostu Fatiha Sultana Mehmeta.
Navedeno je da proces privatizacije nije ograničen samo na mostove, već obuhvata i najmanje devet autoputeva sa naplatom putarine. Prema izvorima, Turska je takođe imenovala kanadsku BTI grupu kao tehničkog konsultanta u procesu prodaje.
U izveštaju se navodi da vlada planira da kasnije tokom godine pokrene zvanični tenderski postupak za privatizaciju.
Razmatraju se različite opcije za privatizaciju ovih mostova i auto-puteva, koji su među najstrateškijim infrastrukturnim resursima Turske. Vlada procenjuje prodaju mostova i auto-puteva ili modele javno-privatnog partnerstva. Prema informacijama iz izvora bliskih ovom pitanju, proces je još uvek u ranoj fazi i nije doneta konačna odluka. Mostovima i auto-putevima trenutno upravlja državna kompanija.
Iako je primarni cilj ovog koraka generisanje prihoda za državni budžet i smanjenje javnog duga, profit kompanija koje su dale ponude, zajedno sa drugim privatizacijama, takođe je vredan pažnje.
Firme koje steknu pravo korišćenja imovine na određeni period imaju za cilj da maksimiziraju svoj profit ponudama ispod očekivane zarade za taj period. Ove privatizacije, zajedno sa projektima "Izgradi-Upravljaj-Prenesi" (BOT), i dalje su predmet debate.
Planovi privatizacije podsećaju na proces koji se odvijao 2012. godine. U to vreme, na tenderu otvorenom za prava upravljanja oko 2.000 kilometara mreže auto-puteva i mostova, konzorcijum koji čine "Koç Holding", "Gözde Venture Capital Investment Partnership" i malezijska "UEM Group" ponudio je 5,7 milijardi dolara tokom perioda od 25 godina.
Erdogan nije bio zadovoljan ciframa privatizacije 2013.
Redžep Tajip Erdogan, tadašnji premijer Turske, rekao je 2013. godine da nije zadovoljan ciframa privatizacije.
„Sproveo sam studiju o ovom pitanju. Koja bi mogla biti najviša moguća cena za ovaj tender? Došao sam do cifre koja je bila dvostruko veća. Nakon što sam ovo video, ako bih ga dodelio, izdao bih svoju zemlju i svoj narod“, rekao je tada.
(Izvor: Klix.ba)
