Od malih gradskih do Roadstera i porodičnih vozila: Ovo je top 10 polovnih automobila za 5.000 evra

Za oko pet hiljada evra možete pronaći razne automobile, u zavisnosti od vaših potreba, koji mogu biti pametna kupovina. Iako ćete možda morati malo da pravite kompromise po pitanju emisija i bezbednosnih karakteristika, a kilometraža je obično šestocifrena, izbor se kreće od šarmantnih mini gradskih modela do zaboravljenih kompaktnih i automobila srednje veličine, pa sve do prostranih minivanova. Ako tražite više zabave u vožnji, i tu ćete za samo pet hiljada pronaći nešto za sebe. Možda bi neki roadster ili luksuzna limuzina takođe mogli biti u okviru vašeg budžeta...

Toyota Auris

Mnogi je zovu japanskim Golfom. Proizvodila se od 2007. do 2019. godine, nasledila je Corollu E12 i posebno je prilagođena potrebama evropskih kupaca. Osim robusnih VVT-i benzinskih motora (99 do 147 KS), tu su i ne baš tako pouzdani D-4D dizel motori (90 do 177 KS) i neverovatno efikasan hibrid, sa kojim se lako može preći 100 km sa manje od pet litara goriva.

Kritike su obično bile usmerene na ne baš precizan menjač, zatim istrošene kvačila i zveckanje ogibljenja zbog istrošenih ležajeva. Neki su pominjali i mogućnost pojave rđe. Što se motora tiče, oni obično rade izuzetno dugo bez ikakvih problema, ali kupovina Aurisa bez servisne istorije je rizičan poduhvat, navodi "Auto Bild".

Volvo C30

Volvo C30 se izdvaja zanimljivim detaljima poput visokokvalitetnog enterijera i staklenih vrata prtljažnika koja podsećaju na poznati model 1800 ES. Benzinski 1.6 motori su obično najisplativiji, dok su ređi petocilindrični turbo motori, poznati iz većih Volvo modela, zaista uzbudljivi. Uobičajeni problemi uključuju curenje vode, istrošenost nosača motora, a kod dizel motora trebalo bi proveriti dizne, turbopunjač i EGR sistem.

Honda Jazz

Kupovina Honde Jazz druge generacije, koja se proizvodila od 2008. do 2015. godine, veoma je pametna investicija.

Pametno osmišljen, ovaj mali automobil nudi obilje prostora. Jazz je automobil koji zaslužuje preporuku na tržištu polovnih automobila. Sa dužinom od samo 3,90 metara, ovaj relativno redak japanski automobil u svojoj drugoj generaciji osvaja poene svojom ogromnom praktičnošću i impresivnim kvalitetom. Svi pogonski sklopovi su neobično izdržljivi ako se redovno servisiraju. Samo su kočioni diskovi blago skloni trošenju.

Ford C-Max

Ford C-Max druge generacije je model posebno vredan pažnje na tržištu polovnih automobila za porodice koje paze na cenu i traže relativno novo, prostrano vozilo.

Električni sistem je sklon čestim problemima (el. ručna kočnica, senzori, brisači), a akumulatori ponekad gube napon bez razloga. EcoBoost motori su snažni, ali pomalo osetljivi. Ogibljenje nije baš robusno; mnogi modeli C-Maxa su bili službena vozila.

Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy treće generacije ostao je popularan kod širokog spektra kupaca zbog svoje neograničene funkcionalnosti. Širok raspon cena ovog kombija sa visokim krovom posledica je značajnih razlika u stanju.

Unutar budžeta od 5000 evra moguća je kupovina verzije sa kratkim međuosovinskim rastojanjem bez pogona na sva četiri točka 4Motion. Preporučuju se efikasni i izdržljivi dizel motori, snage od 70 do 170 KS.

Suzuki Jimny

Mali Suzuki Jimny je predstavnik nažalost sada izumrle vrste "malih terenskih vozila". On osvaja poene svojom robusnom i kvalitetnom konstrukcijom, a poželjan je kao kupovina prvenstveno kod avanturista i pustolova koji traže vozilo koje je spremno da odgovori na njihove životne želje. Ključan je temeljni pregled na dizalici radi stanja ogibljenja pre konačne odluke o kupovini.

BMW serije 5 E39

Njegov uglađeni, ali izdržljivi šestocilindrični motor, izvanredan kvalitet, fino podešeno ogibljenje i širok spektar verzija dobri su razlozi za oduševljenje ovim još uvek savršeno praktičnim "jangtajmerom".

Tipični problemi uključuju nepotpune servisne istorije i modifikacije, probleme sa rashladnim sistemom, curenje ulja, istrošene delove ogibljenja, električne kvarove i rđu na rubovima i pragovima. Dizel verzije pate od zastarelih emisija izduvnih gasova.

Mazda MX-5 NB

Mazda MX-5 NB, odnosno MX-5 druge generacije. Jedan od najboljih automobila sa ove liste, mali roadster je odgojio mnoge ‘driftere‘ i naučio nas kako se vozi automobil sa ‘zadnjim pogonom‘.

Ovaj klasik iz 2000-ih dokazuje da nijedan drugi roadster ne nudi otvorenije, iskrenije i pristupačnije iskustvo vožnje od Mazde MX-5 (NB). Proizvodio se od 1998. do 2005., ovaj japanski roadster sa dva sedišta, sa genijalno jednostavnim mekim krovom, može se pohvaliti vešto minimalističkim dizajnom i oštrim ogibljenjem koje je omogućavalo zaista dinamične prolaze kroz krivine. Za svakodnevno uživanje ne treba vam snažan motor (110 do 146 KS) niti posebni dodaci. Zanemareni primerci mogu pretrpeti ozbiljna oštećenja pragova, lukova točkova i prednjih uzdužnih nosača.

Seat Exeo

Seat Exeo je retka pojava na našim putevima. Kada se pojavio, bilo je jasno da je zapravo reč o Audiju A4 B7 (B8 generacija je već bila na tržištu). Exeo je tako nasledio i kvalitet iz Ingolstadta, pa je zapravo, iako redak, postao odlična prilika za kupovinu polovnog automobila.

Osim Euro 5 motora, imao je i kokpit Audijevog kabrioleta i iznenađujuće elegantan enterijer. Proverite evidenciju zamene zupčastog kaiša, odvode za vodu (zbog vlage u unutrašnjosti) i, na robusnom TDI motoru, DPF i EGR ventile. Električni sistem je generalno pouzdan.

Škoda Citigo

Škoda Citigo nije česta pojava kod nas kao njegov blizanac – Volkswagen Up. Veoma popularni mini gradski automobili na tržištu polovnjaka, dostupan je sa troja ili pet vrata, sa benzinskim ili električnim pogonom.

Citigo se izdvaja kao jedna od najpametnijih kupovina kada su u pitanju mini gradski automobili. Lako se njime upravlja, ekonomičan je i iznenađujuće sofisticiran. Njegova jednostavna tehnologija čini ga izdržljivim. Motori (1.0 MPI) su robusni, pod uslovom da je servisna istorija besprekorna.

(Izvor: Auto Bild)