Rezultati istraživanja pokazuju da čak i složeniji hibridni modeli mogu ponuditi visoku pouzdanost bez čestih i dugotrajnih popravki
Najvažniji faktor prilikom kupovine polovnog automobila je ipak stanje konkretnog primerka i njegova servisna istorija, pa se savetuje detaljna provera kod pouzdanog majstora pre kupovine
U vreme kada su novi automobili sve skuplji, a popravke modernih vozila sve složenije, mnogi kupci ponovo gledaju ka proverenim polovnjacima. Posebno su zanimljivi automobili stari između 10 i 15 godina koji, uprkos godinama, i dalje mogu da ponude visoku pouzdanost bez čestih odlazaka u servis.
Britansko udruženje potrošača "Koji?" sprovelo je istraživanje među više od 60.000 vlasnika automobila kako bi utvrdilo koji stariji modeli najređe imaju kvarove. Na listi se nalaze mali gradski automobili, ali i luksuzni modeli, a među njima su se posebno dobro pokazali "Leksus", "Tojota", "Suzuki" i "Honda".
10. Tojota Auris
Okvirna cena dobro očuvanog primerka na hrvatskom tržištu je oko 7.000 evra. Istraživanje je pokazalo da je oko 28 odsto vlasnika tokom godinu dana imalo neki kvar, dok je sedam odsto prijavilo problem zbog kojeg je automobil ostao nevožan na putu. U proseku je Auris u servisu provodio 5,3 dana godišnje.
Auris možda nikada nije bio zvezda klase, ali se posebno dobro pokazala njegova hibridna verzija. I automobili stariji od deset godina mogu da budu veoma pouzdani, pa je ovo zanimljiv izbor za kupce kojima su važni trajnost i ekonomičnost.
9. Suzuki Alto
Za Suzuki Alto iz perioda od 2009. do 2014. godine na hrvatskom tržištu treba izdvojiti oko 2.500 evra. Kvar je tokom godine prijavila četvrtina vlasnika, dok je samo jedan odsto njih zbog ozbiljnog problema ostalo na putu. Automobil je u proseku provodio 2,6 dana godišnje u servisu.
Alto je najskromniji automobil na ovoj listi, ali upravo u tome je njegova prednost. Jednostavna mehanika i malo elektronike znače manje potencijalnih problema, zbog čega se pokazao kao veoma pouzdan izbor za gradsku vožnju.
8. Tojota Jaris
Treća generacija Jarisa, proizvedena od 2011. godine, može se pronaći za oko 5.000 evra. Tokom istraživanja kvar je prijavilo 23 odsto vlasnika, šest odsto je imalo ozbiljniji problem zbog kojeg je automobil ostao na putu, dok je Jaris u servisu u proseku provodio 3,1 dan godišnje.
Model je nastavio dobru reputaciju Tojote kada je reč o pouzdanosti. Posebno se izdvaja hibridna verzija, a vlasnici uglavnom pozitivno ocenjuju i lakoću održavanja.
7. Suzuki Svift
Za Svift iz perioda od 2010. do 2016. godine potrebno je oko 3.500 evra. Kvarove je tokom godine prijavilo 27 odsto vlasnika, osam odsto ih je doživelo ozbiljniji kvar na putu, dok je automobil u servisu u proseku provodio samo 1,4 dana.
Svift je jedan od pomalo zanemarenih modela na tržištu polovnjaka. Pored pouzdanosti, nudi i nešto zabavniju vožnju od većine malih gradskih automobila.
6. BMW X1
Prva generacija BMW-a X1, proizvođena od 2009. do 2015. godine, danas se na hrvatskom tržištu može naći za oko 9.000 evra. Oko 35 odsto vlasnika prijavilo je neki kvar tokom godine, sedam odsto ih je zbog ozbiljnog problema ostalo na putu, a prosečno vreme provedeno u servisu bilo je 2,1 dan.
Luksuzni terenac se tako našao na listi uprkos nešto većem broju kvarova u odnosu na japansku konkurenciju. Prednost mu je što se problemi, prema rezultatima istraživanja, uglavnom rešavaju relativno brzo.
5. Škoda Citigo
Škoda Citigo iz ovog perioda može da se pronađe za oko 4.000 evra. Kvar je tokom godine prijavilo 22 odsto vlasnika, pet odsto ih je imalo ozbiljan problem na putu, dok je automobil u proseku provodio 2,8 dana u servisu.
Citigo deli tehniku sa Folksvagenovim modelom Up, ali je često jeftiniji na tržištu polovnjaka. Mali je, štedljiv i jednostavan za vožnju po gradu, pa nije iznenađenje što se našao visoko na listi.
4. Honda Džez
Honda Džez iz perioda od 2008. do 2015. godine može se naći za oko 3.500 evra. Kvarove je prijavilo 25 odsto vlasnika, četiri odsto ih je zbog ozbiljnog problema ostalo na putu, dok je prosečno vreme provedeno u servisu iznosilo 2,7 dana.
Džez već godinama ima gotovo kultni status među ljubiteljima pouzdanih polovnjaka. Osim izdržljivih motora i menjača, njegov veliki adut je veoma praktična i prilagodljiva unutrašnjost.
3. Leksus RX 450h
Veliki hibridni Leksus RX 450h iz perioda od 2009. do 2015. godine danas košta oko 14.000 evra, što ga čini jednim od skupljih automobila na listi. Kvar je tokom godine prijavilo 16 odsto vlasnika, ali niko od ispitanih nije ostao na putu zbog ozbiljnog kvara. U servisu je automobil u proseku provodio dva dana godišnje.
Veliki luksuzni terenac tako je pokazao da složeniji automobil ne mora nužno da znači i više problema. Pored pouzdanosti, nudi prostranost, udobnost i hibridni pogon.
2. Mazda MX-5
Mazda MX-5 proizvedena između 2005. i 2015. godine može se naći za oko 9.000 evra. Kvar je tokom godine prijavilo 26 odsto vlasnika, ali nijedan ispitanik nije zbog ozbiljnog problema ostao na putu. Automobil je u proseku provodio svega 1,7 dana u servisu.
Sportski automobil možda nije prvi izbor kada se govori o pouzdanosti, ali MX-5 je upravo tu napravila izuzetak. Jednostavnija konstrukcija i mala masa doprineli su tome da ovaj model godinama ima dobru reputaciju među vlasnicima.
1. Leksus CT 200h
Na prvom mestu našao se Leksus CT 200h, proizvođen od 2011. godine, čija je okvirna cena na hrvatskom tržištu oko 10.000 evra. Samo 13 odsto vlasnika prijavilo je kvar tokom godine, a niko od ispitanih nije ostao na putu zbog ozbiljnog problema. U servisu je CT 200h u proseku provodio svega 1,2 dana godišnje.
Hibridni Leksus tako je spojio štedljivost, udobnost i pouzdanost, ali na domaćem tržištu nije naročito čest. Ipak, rezultati istraživanja pokazuju zbog čega bi mogao da bude zanimljiv izbor za one koji traže stariji automobil sa što manje problema.
Ipak, bez obzira na to koliko je neki model dobro prošao u istraživanju, kod polovnjaka starijih od deset godina najvažnije je stanje konkretnog primerka. Servisna istorija, održavanje i eventualni skriveni kvarovi mogu napraviti mnogo veću razliku od samog imena proizvođača.
Zato i automobil sa liste najpouzdanijih može postati skupa kupovina ako je prethodni vlasnik štedio na održavanju. Pregled kod pouzdanog majstora pre kupovine ostaje najbolja zaštita od neprijatnih iznenađenja.
(Blic Biznis/jutarnji)
