Pritisak u gumama treba meriti kad su gume hladne, jer se zagrevanje tokom vožnje odražava na lažno visoke vrednosti
Za vozila pod punim opterećenjem preporučuje se povećanje pritiska za 0,3-0,4 bara, ali ne preko maksimalnih granica proizvođača
Visoke letnje temperature i užareni asfalt predstavljaju ogromno opterećenje za automobile, pa je nemački automobilski klub ADAC izdao posebno upozorenje vozačima da ne potcenjuju opterećenje svojih guma tokom letnjih meseci. Čak i na temperaturama vazduha iznad 30 stepeni Celzijusa, površina puta se znatno više zagreva, što, u kombinaciji sa trenjem tokom vožnje, stvara izuzetno visoke temperature unutar same gume.
Da bi se sprečile opasne deformacije i potencijalne nezgode, stručnjaci ADAC-a savetuju primenu jednostavnog, ali ključnog pravila o dodatnih 0,2 bara.
Suprotno široko rasprostranjenom mitu da bi trebalo ispustiti malo vazduha iz guma leti, istina je potpuno drugačija: guma sa preniskim pritiskom se više savija, više menja oblik tokom rotacije i tako generiše ogromnu dodatnu unutrašnju toplotu. Kada se ova unutrašnja toplota spoji sa vrelim asfaltom, guma gubi stabilnost.
Tri ključne činjenice o letnjem pravilu od 0,2 bara
- Prilikom vožnje na visokim spoljnim temperaturama, vozači bi trebalo da zasnivaju pritisak u gumama na fabrički propisanom pritisku i da ga povećaju za najmanje 0,2 bara. Preporučeni pritisak se obično nalazi na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara za gorivo, na B-stubu sa strane vozača ili u uputstvu za upotrebu vozila.
- Pritisak u gumama mora se meriti pre početka vožnje, kada su gume potpuno hladne. Nakon duge vožnje, a posebno nakon izlaska sa autoputa, vazduh unutar gume se zagreva i prirodno širi, zbog čega će manometar u tom trenutku pokazivati lažno visoke vrednosti.
- Ako idete na odmor sa potpuno natovarenim automobilom, velikim teretom ili putujete kamperom, preporučuje se povećanje pritiska za 0,3 do 0,4 bara iznad standardne vrednosti, ali uvek treba uzeti u obzir maksimalne granice koje je propisao proizvođač.
Zašto su zimske gume pravi rizik leti?
Pored redovnih provera pritiska, ADAC posebno skreće pažnju vozačima na opasnosti korišćenja zimskih guma tokom letnjih meseci. Mnogi vozači, iz finansijskih razloga ili nepažnje, odlučuju da zadrže zimske gume tokom leta, što je izuzetno opasna praksa.
Zimske gume, zbog svoje specifične, mnogo mekše gumene smese, dizajnirane su isključivo za niske temperature. Kada se tako mekana guma nađe na vrućem letnjem asfaltu, ona se zagreva mnogo brže i jače nego letnje gume, što dovodi do izuzetno brzog habanja gazećeg sloja, produženog kočionog puta i drastičnog pogoršanja stabilnosti vozila u krivinama.
(Izvor: Fenix magazin)
