Na kratkim relacijama u gradu ulje ostaje pregusto, dolazi do nepotpunog podmazivanja i ubrzanog habanja motora
Preporučuje se češće servisiranje vozila kako bi se umanjile posledice gradske vožnje
Mnogi vozači pogrešno veruju da su velike brzine na autoputu najgori neprijatelj automobila. U stvarnosti, suprotno je tačno. Gradska vožnja, sa malim brzinama i kratkim relacijama, daleko je štetnija za vozilo.
Srž problema leži u radnoj temperaturi. Na kratkim gradskim putovanjima, motor retko dostiže svoju optimalnu radnu temperaturu, što ima niz negativnih posledica.
Ulje ostaje pregusto i slabo podmazuje pokretne delove, dolazi do sagorevanja goriva, a deo goriva završava u karteru pomešan sa uljem. Rezultat je ubrzano habanje unutrašnjih delova motora i pojava korozije.
Akumulator i alternator
Svaki put kada se motor pokrene, značajna količina energije se troši iz baterije. Na kratkim putovanjima, alternator jednostavno nema dovoljno vremena da obnovi potrošenu energiju.
Kada se tome doda redovna upotreba klima uređaja, svetala i multimedije, baterija je izložena stalnim delimičnim pražnjenjima koja skraćuju njen vek trajanja.
Filter za čestice i sistemi za smanjenje emisije
Dizel vozila su posebno podložna ovom problemu. Filteri za čestice i EGR ventili moraju da dostignu visoke temperature da bi se očistili, a to zahteva najmanje 20 do 30 minuta neprekidne vožnje.
U gradu se ovaj uslov gotovo nikada ne ispunjava, pa se nakuplja čađ, koja začepljuje sistem i na kraju izaziva skupe kvarove.
Kočnice, kvačilo i menjač
Grad podrazumeva stalno kočenje - semafori, kružni tok, pešački prelazi. Kočione pločice i diskovi se troše mnogo brže nego na otvorenom putu.
Kvačilo i menjač snose još veći uticaj, jer stajanje i kretanje u gužvi zahteva stalne promene brzina. Posebno je štetno delimično otpuštanje kvačila u stubovima, što troši lamele mnogo brže nego normalno kretanje.
Gume, vešanje i upravljanje
Rupe, ivičnjaci, ležeći policajci i nagli manevri ostavljaju trag na gumama i vešanju, ne zbog brzine, već zbog učestalosti i intenziteta udara. Posledice su neravnomerno habanje guma i oštećenje amortizera, sajlen blokova i sistema upravljanja.
Kako ublažiti štetu?
Gradska vožnja je sama po sebi neizbežno štetna, ali njen uticaj se može smanjiti. Povremena duga vožnja autoputem je izuzetno korisna, posebno za motor i DPF filter – daje svim sistemima priliku da dostignu radnu temperaturu i „dišu“. Kod dizela je korisno povremeno voziti nižim brzinama i višim obrtajima.
U gustom saobraćaju trebalo bi što manje da držite kvačilo.. Najvažnije od svega: ako automobil koristite skoro isključivo u gradu, češće ga servisirajte i skratite intervale u poređenju sa onim što proizvođač preporučuje – jer kilometraža ne govori celu priču o habanju vozila.
(Izvor: Kliks.ba)
