Kia Optima često ima probleme sa motorom i elektronikom, što dovodi u pitanje njenu dugovečnost
Džip Kompas i Dodž Džorni su poznati po čestim kvarovima i lošoj pouzdanosti, posebno nakon 160.000 kilometara
Iako se u početku pažnja obično usmerava na avansno plaćanje ili uslove otplate kredita, stvarni troškovi postaju vidljivi tek kasnije: kroz redovno održavanje, neplanirane popravke i prirodno habanje delova, piše Best Life.
Ako planirate da koristite automobil duže vreme, važno je znati koji modeli jednostavno nisu dizajnirani da traju više od 160.000 kilometara. U viralnom TikTok videu, automobilski stručnjak Zek Trahan izdvojio je pet modela za koje kaže da „ne bi trebalo da vozite toliko dugo, ili uopšte“.
Range Rover
Trahan ističe da ako odlučite da kupite Range Rover, trebalo bi da ga prodate pre nego što pređe 80.000 kilometara.
„Iskreno, ne bih verovao nijednom modelu ni tokom poslednjih 80.000 kilometara, a kamoli dvostruko više. Ako motor već nema problema sa kompresijom, verovatno postoje desetine mesta gde curi ulje ili rashladna tečnost.“
Prema portalu Autotrader, Range Rover se smatra komplikovanim i skupim vozilom, sa izuzetno skupim delovima. Posebno se ne preporučuju modeli proizvedeni pre 2012. godine, dok se verzije iz 2014. godine često povezuju sa elektronskim kvarovima. Trahan savetuje: „Samo ih izbegavajte.“
Kia Optima
Kia Optima se često povezuje sa električnim problemima i nepouzdanim motorima.
„Bio bih iznenađen da je motor izdržao i do 160.000 kilometara, a kamoli više. A to bez pominjanja električnih kvarova.“
Prema rečima Manahokina Kia, Nju Džerzi, uobičajeni problemi uključuju kvarove u bateriji, osiguračima i elektronskom kontrolnom modulu koji kontroliše menjač i emisije.
Džip Kompas
Trahan opisuje Džip Kompas kao „užas na četiri točka“.
„Kad bih dobijao dolar svaki put kada mi neko kaže za loše iskustvo sa ovim modelom... ne bih ni verovao da može da pređe 100.000 kilometara“
CarParts navodi da su najčešći problemi sa ovim modelom: teško paljenje, curenje vode, bučne kočnice, pregrevanje menjača i kvarovi vešanja.
Maserati (posebno model Gibli)
„Morate biti posebna osoba da biste kupili Maserati posle 10.000 milja“, kaže Trahan sa osmehom.
Iako luksuzan, Maserati, posebno model Gibli, često pokazuje znake kvarova već pri maloj kilometraži. Visoki troškovi održavanja i rezervnih delova čine ga automobilom za koji više plaćate za imidž nego za pouzdanost.
Dodž Džorni
Ako razmatrate ovaj model, Trahan ima jednostavan savet:
„Ne kupujte ga. Posle 100.000 kilometara jedino putovanje koje ćete sa njim obavljati je do mehaničara ili na otpad.“
Prema portalu Motor Aksl, česta oštećenja menjača, kvarovi motora, loša pouzdanost i kvarovi električnog sistema su među glavnim problemima. Posebno su rizični modeli proizvedeni od 2009. do 2012. godine, izveštava Stil.
