Čeng je istakao da Luce nema veze sa tradicionalnom italijanskom estetikom i da nije dostojan Ferarijeve značke
Takođe je naglasio da će model verovatno kupovati samo oni koji žele da se pozicioniraju za buduće ograničene serije, a ne pravi ljubitelji brenda
Ferari Luce je već izazvao više negativnih reakcija nego što se očekivalo u Maranelu. Prvi potpuno električni Ferari nije samo tehnički proboj za brend, već i ozbiljan test odnosa sa najlojalnijim kupcima. Upravo zato je prepiska koja se pojavila na internetu posebno zanimljiva, jer pokazuje da deo Ferarijeve klijentele ne odbacuje samo ideju električnog pogona, već ceo koncept automobila.
Prema snimcima ekrana objavljenim na Instagramu, Ferarijev prodajni konsultant Li Perkins kontaktirao je Džefrija Čenga, kolekcionara hiperautomobila poznatog na Instagramu kao @speedy_jeff, i ponudio mu novi Luce model. Poruka je napisana u uobičajenom luksuznom tonu, a automobil je predstavljen kao Ferarijeva vizija budućnosti, uz tvrdnju da će iskustvo vožnje ostati verno DNK brenda.
Čengov odgovor je bio direktan i veoma sramotan za Ferari, i prenosimo ga u celosti:
„Iskreno, mora da se šališ, Li. Ne bih želeo da me vide mrtvog u toj stvari!
Skoro me je sramota zbog Ferarijevih prodajnih konsultanata širom sveta, uključujući i tebe. Pokušaj da prodate ovu nakazu je zadatak koji ne bih poželeo ni najgorem neprijatelju.
Luce nije dostojan značke Hjundaija ili Kije, a kamoli značke Ferarija. To je potpuna šala i bukvalno je neshvatljivo kako grupa Italijana, verovatno nekih od najboljih dizajnera automobila na svetu, može da odobri nešto tako potpuno neitalijansko.
Jedini kupci koji će kupiti ovaj automobil su oni koji žele da budu dobri dečaci i devojčice i da igraju Ferarijevu igru raspodele. Ja, na primer, ne bih ga vozio čak ni da je besplatan.
To je sraman dizajn, a još sramotnije je što košta preko 700.000 dolara. Za taj novac biste mogli da kupite najbolje električne automobile od Tesle, Rivijana i... Lusido, i dalje imate dovoljno da iznajmite privatni avion za neverovatan odmor bilo gde u svetu.
Kakva šala.
Zaista mi je žao što morate da učestvujete u ovoj farsi.
I slobodno podelite ovaj imejl sa bilo kim u Ferariju. Zaslužuju da ga pročitaju.
Džefri"
Za Ferari, ovo je sramotnije od klasičnih komentara na društvenim mrežama. Onlajn šale, podsmeh i tvrdnje da Luce ne izgleda kao pravi Ferari mogu se ignorisati. Ali ovo je kupac iz potpuno iste grupe kojoj se obraćao i sam Ferari. Još važnije, Čeng nije napadao samo električni pogon, već i izgled automobila i utisak da Luce nema jasnu vezu sa italijanskom estetikom i Ferarijevim nasleđem.
Deo sa raspodelom je posebno osetljiv. Ferari je godinama pažljivo birao kome će ponuditi najređe i najpoželjnije modele, tako da nije neuobičajeno da kupci ponekad naruče manje poželjne automobile kako bi poboljšali svoj status kod brenda. Čeng sugeriše da se upravo to dogodilo sa modelom Luce: da ga neće kupiti oni koji ga zaista žele, već oni koji žele da se bolje pozicioniraju za buduće Ferarije ograničene serije.
Luce ima problem koji se ne može rešiti samo brojevima. Ferari se može pohvaliti performansama, tehnologijom i ekskluzivnošću, ali kupci brenda ne plaćaju samo za ubrzanje i ime. Plaćaju za zvuk, proporcije, emocije i osećaj da automobil izgleda kao nešto što je moglo biti napravljeno samo u Maranelu. Reakcija jednog kolekcionara pokazuje da će prvi električni Ferari morati da ubedi ne samo skeptike na internetu, već i neke od svojih najvažnijih kupaca.
(Izvor: Jutarnji.hr)
