Različiti korisnici savetuju izbegavanje nepouzdanih sajtova sa oglasima za prodaju automobila i preporučuju proverene platforme
Transport i dodatni troškovi značajno utiču na cenu vozila prilikom uvoza automobila iz Nemačke
Mnogi ljudi u regionu razmišljaju o kupovini automobila iz Nemačke. Ipak, mnoge to još uvek plaši jer, ako nešto pođe po zlu, mnogo je lakše rešavati probleme u svojoj zemlji nego u tuđini koja je udaljena stotinama kilometara.
Korisnik helefern je jedan od onih koji želi da kupi polovan automobil iz Nemačke, ali je pre kupovine zatražio savet na Redditu.
Našao je na "Njuškalu" oglas za Toyota RAV4 2.5 Full Hybrid koja se prodaje za 40.600 € evra. “Pitanje je koliko su ovakvi oglasi legitimni? Da li biste se upustili u ovakvu kupovinu? Dok razmišljam o svemu tome, pada mi na pamet mnogo stvari koje mogu poći po zlu. Ima li neko iskustva sa takvom kupovinom“, stoji u pitanju postavljenom na pomenutoj platformi.
Jedan korisnik je odmah upozorio na čest problem sa ovakvim oglasima u Hrvatskoj: “Evo, ovaj se nije ni potrudio da sakrije odakle je ukrao oglas, prevelika lenština. Ljudi bukvalno kopiraju slike sa mobile.de i onda uzimaju 5–10 % na tu cenu kao ‘uslugu’. Za svaki problem na autu dići će ruke i reći: ‘Sami ste birali.’
Javi se direktno prodavcu
“Ne gledaj na tom sajtu. Gledaj na mobile.de ili Autoscout. Javiš se prodavcu; ako je ozbiljan, odgovoriće ti. Tražiš informacije i dokumenta o vozilu; ako je ozbiljan, daće ti ih bez ikakvih zadrški. Opcije od jeftinije ka skupljoj su: platiš šlep da ide po njega bez gledanja uživo (500–700 EUR), ideš gore sam i voziš auto nazad (600–900 + tvoje vreme), ili platiš nekome drugom da ode da pogleda umesto tebe i obavi sve ostalo (1200–2000).”
“Nije toliko komplikovano. Ja sam uvezao auto pre nedelju dana – prva opcija, na šlepu. Pola stvari možeš rešiti preko e-Građana, samo onda treba čekati par dana da sve proknjiže i da to postane vidljivo u sistemu stanice za tehnički pregled. Onda registruješ auto i gotovo.
Mene je šlep koštao 500, davanja državi do registracije oko 450. Davanja državi najviše zavise od snage auta ako je motor sa unutrašnjim sagorevanjem i značajno su jeftinija ako je PHEV, a deo davanja nema ako je EV. Za EV davanja državi su oko 200 EUR.”
“Slike i stvarno stanje nisu isto. Male ogrebotine vidiš tek uživo. Naravno, sve papire i servis tražiš na uvid i testnu vožnju koju moraš dogovoriti u određenom terminu. Ako imaš nekoga gore od poverenja, kao što sam ja imao, odlično; inače je teško i, naravno, dobro je imati 5–6 opcija ako ideš sam da gledaš. Dodatak: čak nisam ni išao po njega, nego mi se više isplatilo da mi ga dovezu kamionom.”
Tražio godinu dana
“Imaš li nekog od prijatelja koji se razume u automobile? Ako ne nađeš nikoga, nije da ćeš ga kupiti sutra; ja sam sebi tražio godinu dana dok nisam našao ono što mi se sviđa. Nije loše raspitati se i koliko će te koštati davanja na takav automobil, da znaš šta te čeka. Mnogo ima važnih sitnica.”
“Ako je ovo iskazana bruto cena, jako grubo oko 38 neka bude sa transportom i hrvatskim PDV-om i homologacijom u Hrvatskoj. Dalje zavisi koliko je PPMV još dodatno na ovaj auto; nisu ga ni oni tačno izračunali sigurno, nego su verovatno zaokružili. Nije neka posebna ušteda, ukratko. Skuplje te može izaći sam put u Nemačku i utrošak sopstvenog vremena. Ali opet, sve zavisi od toga kakva je ko osoba i koliko želi time da se bavi.”
(Izvor: Dnevno.hr)
