Model Z4 koristi inovativni dizajn spojenih krila i trupa, što znatno smanjuje otpor vazduha
Novi avion trebao bi da smanji potrošnju goriva za 30 do 50 odsto u poređenju sa današnjim modelima
Japanska aviokompanija Japan erlajns uložila je u američki startap DžetZero kako bi podržala razvoj revolucionarnog putničkog aviona koji bi mogao da prepolovi potrošnju goriva. Reč je o modelu Z4, avionu budućnosti koji u potpunosti napušta klasičan dizajn vazduhoplovstva, piše AS USA.
Za razliku od današnjih putničkih aviona, koji se sastoje od uskog trupa sa pričvršćenim krilima, Z4 koristi koncept spojenog trupa i krila (engl. blended-wing-body). Kod ove aerodinamične konstrukcije krila i trup čine jedinstvenu celinu, što drastično smanjuje otpor vazduha i omogućava da praktično čitava površina aviona stvara uzgon. Kod standardnih modela, trup uglavnom predstavlja dodatnu težinu i opterećenje za motore.
Prema navodima kompanije DžetZero, njihov vodeći projekat Z4 projektovan je za prevoz oko 250 putnika na srednjim i dugim relacijama. Procenjuje se da će nova konstrukcija smanjiti potrošnju goriva za 30 do 50 odsto u poređenju sa današnjim komercijalnim avionima.
Iako Japan erlajns još nije otkrio kako će izgledati unutrašnjost kabine niti koliko će prostora imati putnici, kompanija je objavila prve rendere spoljašnjeg izgleda letelice. Avion bi trebalo da ima dolet od oko 9.920 kilometara, što je sasvim dovoljno za transatlantske i transokeanske letove, poput onih između Tokija i zapadne obale Sjedinjenih Američkih Država.
Nova era efikasnog vazdušnog saobraćaja
- Naša saradnja sa kompanijom DžetZero na razvoju modela Z4 savršeno se uklapa u našu strategiju održivih inovacija i cilj da do 2050. godine ostvarimo potpunu ugljeničnu neutralnost - poručio je Takao Suzuki, direktor za korporativnu strategiju u Japan erlajnsu.
On je dodao da se nada da će operativno iskustvo aviokompanije pomoći u otvaranju nove ere efikasnijeg vazdušnog saobraćaja.
Koncept spojene konstrukcije krila i trupa decenijama predstavlja izazov za vazduhoplovne inženjere. Iako donosi ogromne uštede u potrošnji goriva, ovakvi avioni su prirodno manje stabilni u letu i zahtevaju izuzetno napredne računarske sisteme za upravljanje, zbog čega do danas nisu zaživeli u komercijalnom putničkom vazdušnom saobraćaju, zaključuje AS USA.
(Jutarnji)
