Kina je globalni lider u razvoju železnica, sa preko 46 hiljada kilometara brzih pruga
Za komercijalnu upotrebu prošao je više od 2000 rigoroznih testova, ali su potrebna dodatna unapređenja
Osim po brzini, voz se ističe energetskom efikasnošću, niskim nivoom buke i poboljšanim kočionim performansama, a prošao više od 2000 testova kako bi zadovoljio rigorozne zahteve za komercijalnu upotrebu.
U poslednjoj deceniji Kina je postala svetski lider u razvoju železnica, izgradivši hiljade kilometara novih pruga koje dopiru do gotovo svakog kutka zemlje, a uskoro stiže i novi najbrži voz.
Prototip brzog voza pod nazivom CR450, predstavljen u Pekingu 29. decembra, dostigao je brzinu od čak 450 kilometara na sat, što znači da bi svet uskoro mogao imati novi najbrži voz. Kada bude pušten u komercijalnu upotrebu, novi voz će nadmašiti trenutni kineski model CR400, koji je debitovao 2017. godine i postiže brzinu od 350 kilometara na sat.
Najnoviji prototip CR450 kreiran je u saradnji kompanija CRRC Changchun Railway Vehicles i CRRC Sifang. Osim po brzini, voz se ističe energetskom efikasnošću, niskim nivoom buke i poboljšanim kočionim performansama.
Prototip je prošao više od 2.000 testova kako bi zadovoljio rigorozne zahteve za komercijalnu upotrebu, prema navodima China Daily, ali su potrebna dodatna ispitivanja i unapređenja kako bi ispunio stroge standarde.
Kina je u poslednjoj deceniji postala globalni lider u razvoju železnica, sa mrežom koja se prostire na više od 160 hiljada kilometara, uključujući preko 46 hiljada kilometara brzih pruga. Ove pruge povezuju velike gradove sa ruralnim područjima, pružajući ekološku i efikasnu alternativu avionskom saobraćaju.
Od 1980-ih godina, stotine milijardi dolara uložene su u razvoj brzih železnica velikog kapaciteta širom Evrope i Azije. Prve su pokrenute u Japanu, sa Shinkansenom, i u Francuskoj, sa Train à Grand Vitesse (TGV).
