Prema studiji, više od 60% radne snage u lukama može biti ugroženo automatizacijom, uključujući oko hiljadu radnih mesta
Sindikat insistira da tehnologija treba da poboljša živote radnika, a ne da ih ugrožava i poziva na kraću radnu nedelju kao društvenu dividendu
Australijski lučki radnici zahtevaju 28-časovnu radnu nedelju bez gubitka plate, jer se upotreba veštačke inteligencije (VI) i automatizacije širi u lukama zemlje.
"Radna mesta radnika na meti"
Inicijativu za uvođenje veštačke inteligencije predvodi gigant lučke logistike DP Vorld, za koji je Pomorski sindikat Australije (MUA) rekao da je „stavio radna mesta radnika na metu“.
„Ako DP Vorld želi veštačku inteligenciju i automatizaciju, onda moraju da plate društvenu dividendu. Nova tehnologija ne mora da košta naše članove posla ili da ugrožava njihovu egzistenciju samo da bi operater terminala mogao da poveća profit“, rekao je sindikat.
DP Vorld sa sedištem u Dubaiju sve više testira alate veštačke inteligencije za upravljanje zaposlenima i rasporedima rada u svojim operacijama, prema studiji koju je naručio MUA, a sproveo Centar za međunarodnu odgovornost i istraživanje poreza na dobit preduzeća.
Ugroženo 60 odsto radne snage u lukama
Program automatizacije je deo obrasca uvođenja veštačke inteligencije u operacije „bez stvarnih konsultacija“ i ugrožava čak hiljadu radnih mesta, odnosno više od 60% radne snage u doku i održavanju, prema studiji.
Kompanija je takođe predložila upotrebu daljinski upravljanih dizalica uz pomoć veštačke inteligencije i vozila bez vozača, dodaje se.
„Tehnologija treba da se koristi za poboljšanje života radnika, a ne za njihovo uništavanje“, rekao je sindikat u saopštenju od 3. jula, pozivajući na 28-časovnu radnu nedelju.
Smatra se da lučki radnici kompanije DP Vorld trenutno rade oko 32 do 35 sati nedeljno, u zavisnosti od lokacije, prema Australijan Fajnenšel Reviju, koji je prvi izvestio o razgovorima.
Iza kompanije stoji vladar Dubaija
Državna kompanija DP Vorld jedan je od najvećih svetskih lučkih operatera, a njome u krajnjoj liniji kontroliše vladar Dubaija, šeik Mohamed bin Rašid Al Maktum.
U Australiji svake godine transportuje milione brodskih kontejnera preko svojih luka u Sidneju, Melburnu i drugim delovima zemlje.
Sa poslovanjem u 84 zemlje i više od 126.000 zaposlenih širom sveta, kompanija obrađuje oko desetinu globalnog kontejnerskog saobraćaja.
(Izvor: Kliks.ba)
