Američke carine posebno pogađaju Audi, koji nema lokalnu proizvodnju, pa kompanija razmatra hitnu izgradnju fabrike u SAD
Budućnost fabrike u Osnabriku je neizvesna, a konačna odluka o zatvaranju ili konverziji biće doneta do kraja ove godine
Evropski automobilski kralj Folksvagen pokrenuo je gigantski i neviđeni program štednje kako bi vratio posrnuli koncern na pravi put. Prema zvaničnom govoru generalnog direktora Olivera Blumea, koji je pripremljen za predstojeću skupštinu akcionara, nemački gigant brzo sprovodi bolne rezove. Plan restrukturiranja uključuje masovna smanjenja broja radnih mesta, zatvaranje neprofitabilnih linija i dramatično smanjenje troškova fabrika na domaćem tržištu kako bi se ublažili ogromni spoljni ekonomski pritisci.
3 stvari koje menjaju celu priču:
- Masovni talas odlaska radnika: Do kraja 2030. godine, Folksvagen će ukinuti ukupno 35.000 radnih mesta, pri čemu je odlazak 28.000 njih već pravno i obavezujuće dogovoren sa radničkim savetima.
- Udar iz Bele kuće: Carinske barijere koje je uveo američki predsednik Donald Tramp koštaju Folksvagen grupu zapanjujućih 5 milijardi evra godišnje, što je direktno ugrozilo njenu podružnicu Audi.
- Cilj je 6 milijardi godišnje: Koncern je već uspeo da smanji troškove fabrika u Nemačkoj za više od petine, postigavši prvu milijardu održivih ušteda, dok do 2030. godine ciljaju na 6 milijardi evra neto ušteda godišnje.
Prve uštede su već merljive, radna mesta se brzo ukidaju
Folksvagen je pokrenuo prve pakete mera štednje krajem 2023. godine, da bi neposredno pre Božića 2024. postigao konačan, težak dogovor sa predstavnicima zaposlenih o ukidanju hiljada radnih mesta. Prema rečima šefa koncerna Olivera Blumea, finansijski efekti ovog bolnog procesa već su jasno merljivi u bilansima stanja kompanije. Do kraja ove godine, broj zaposlenih u matičnoj kompaniji Folksvagen AG u Nemačkoj – uključujući fabrike u Saksoniji i Osnabriku – biće smanjen za čak 19.000 ljudi.
Smanjenjem broja zaposlenih i optimizacijom procesa, troškovi fabrika na nemačkim lokacijama su smanjeni za više od 20 procenata. Rukovodstvo naglašava da su ove mere bile jedini način da se ublaže spoljni ekonomski „protivvetrovi“ koji se mere dvocifrenim milijardama evra.
Najveći spoljni problem za Volfsburg trenutno dolazi sa američkog tržišta. Nove tarife Donalda Trampa direktno utiču na Audi, koji, za razliku od matične kompanije VW, nema sopstvenu proizvodnju na tlu SAD i u potpunosti je zavisan od uvoza automobila iz Evrope i Meksika. Zbog gubitaka od 5 milijardi evra godišnje, Audi trenutno ubrzano analizira i planira hitnu izgradnju sopstvene fabrike u Sjedinjenim Državama.
Kao deo ovog radikalnog restrukturiranja, neizvesna je i sudbina istorijske fabrike u Osnabriku, koja zapošljava 2.300 ljudi. T-Rok kabriolet trenutno silazi sa montažnih traka, ali je rukovodstvo već odlučilo da definitivno okonča proizvodnju ovog modela sledeće godine. Radnici u Osnabriku trenutno žive u potpunoj neizvesnosti, a Oliver Blum je obećao da će konačnu odluku o tome da li će fabrika biti potpuno zatvorena ili konvertovana doneti najkasnije do kraja ove godine.
(Fenix Magazin)
