Jadrolinija se javno izvinila putnicima i ponudila povraćaj sredstava, ali nije odgovorila na pitanja o trajanju i planu popravke.
Brod je izgrađen 1993. u Norveškoj, rekonstruisan 2014, a kupljen 2024. godine za 18 miliona evra tokom sporne uprave kompanije
Trajekt "Dalmacija", najveći u istoriji flote državne brodarske kompanije "Jadrolinija", pretrpeo je ozbiljan kvar motora i biće van upotrebe duže vreme.
To je najveći brod u floti, kapaciteta 1.800 ljudi i 350 automobila, izgrađen 1993. godine u Norveškoj i rekonstruisan 2014. godine za oko 30 miliona evra.
Do daljnjeg otkazana putovanja
Kao rezultat kvara, trajektne linije Jadrolinije između Hrvatske i Italije potpuno su obustavljene do daljnjeg, usred leta i Feragosta, saznaje tportal.
„Dalmacija“ je zadužena za održavanje linija između Splita i Barija ili Ankone, i između Dubrovnika i Barija. Linija do Ankone je formalno tokom cele godine i izuzetno je važna za turizam i privredu velikog dela Dalmacije i susedne Hercegovine, dok su linije do Barija sezonske i do sada su ove sezone prevezle respektabilan broj italijanskih turista.
Kako tportal saznaje, ovaj trajekt nije isplovio iz Dubrovnika tokom vikenda jer je otkriven izuzetno ozbiljan kvar na njegovom motoru. Nezvanično se tvrdi da će popravka trajati veoma dugo.
Javno izvinjenje putnicima
Jadrolinija se javno izvinila svim putnicima zbog doživljenih neprijatnosti.
„Zbog tehničkog problema sa brodom Dalmacija, moramo da otkažemo predstojeća putovanja na trajektnim linijama za Ankonu i Bari. Svim putnicima je obezbeđen povraćaj sredstava i troškova nastalih otkazivanjem putovanja u skladu sa Uredbom (EU) br. 1177/2010. Činimo sve što je u našoj moći da putnicima ponudimo alternativni prevoz. Stručne službe Jadrolinije čine sve što je moguće kako bi brod Dalmacija bio što pre uključen u putovanje, o čemu ćemo blagovremeno obavestiti javnost“, saopštili su iz Jadrolinije.
Kompanija je izbegla da odgovori na sva konkretna postavljena pitanja: u čemu je tačno kvar, koji je planirani period popravke broda i na kojoj lokaciji, da li postoji zamenski trajekt koji bi održavao linije ka Italiji ili neko drugo alternativno rešenje, i koliko će trajati prekid u održavanju ovih linija.
Ovaj tridesetogodišnji trajekt je kupljen 2024. godine, tokom prethodnog kompromitovanog upravljanja Jadrolinijom koju je vodio David Sopt, sa nekoliko drugih brodova poput „Svetog Duje“ koji su se pokazali potpuno neadekvatnim za održavanje linija na kojima je trebalo da plovi. Plaćen je 18 miliona evra.
Ovo je najveći brod u floti, kapaciteta 1800 ljudi i 350 automobila, izgrađen 1993. godine u Norveškoj i rekonstruisan 2014. godine za oko 30 miliona evra. Tom prilikom su ukinute putničke kabine i pretvorene u bescarinsku zonu.
(Izvor: Tportal)
