Uzrok tekućih problema je preusmeravanje proizvodnje na druge lokacije, što je dovelo do smanjenja kapaciteta zagrebačke fabrike
Očekuje se dalji razvoj i detaljnije informacije nakon sastanka sindikata sa upravom fabrike
Priličan broj radnika "Gredelja" u narednim mesecima bi mogao ostati bez posla.
Naime, kako nezvanično saznaje "Poslovni dnevnik", slovačka "Tatravagonka", koja je već nekoliko godina vlasnik "TŽV Gredelja", nedavno je počela sa otkazivanjem ugovora o radu za određeni broj radnika. Uprava u odgovoru za "Poslovni dnevnik" ističe da je odluka o gašenju proizvodnje doneta na nivou vlasnika, na osnovu trenutne situacije na tržištu.
"Društvo 'Gredelj' trenutno ima nekoliko projekata u toku, čiji je završetak planiran tokom 2026. godine, nakon čega, nažalost, u ovom trenutku nisu ugovoreni novi poslovi. U skladu sa navedenim, pokrenuti su svi potrebni procesi vezani za postepeno gašenje aktivnosti društva. Ti procesi su trenutno u toku i sprovode se u potpunosti u skladu sa važećim zakonodavnim okvirom", poručuju za "Poslovni dnevnik" iz Uprave Gredelja.
Izvesno je da će veći deo radnika u narednim mesecima ostati bez posla. Probleme potvrđuju i iz sindikata. "Dobili smo informaciju da je vlasnik 'Gredelja Tatravagonka' doneo takvu odluku, ali nemamo druge informacije o tome. Za ovu nedelju je najavljen sastanak sa Upravom nakon kojeg ćemo imati više informacija", rekao je Tomislav Rajković, predsednik Udruženja radničkih sindikata Hrvatske.
Deset godina u stečaju
Prema nezvaničnim informacijama jednog od radnika "Gredelja", za sada je sigurno da ostaje samo manji deo radnika u proizvodnji, kao i čuvari i zaposleni u održavanju i finansijama. "Gredelj" trenutno ima oko 300 radnika.
Srećna okolnost za radnike "Gredelja" je činjenica da je na tržištu rada situacija takva da neće imati problema sa pronalaženjem novog posla. Kako se nezvanično saznaje, dobar deo tih radnika, prvenstveno varioci, verovatno će završiti u "Končaru". Tačnije, u njihovoj firmi "Končar-Transformatorski kotlovi". Podsećamo, "Končar" i "Siemens Energy" nedavno su otvorili svoju novu fabriku u Sesvetskom Kraljevcu, a investicija u taj pogon vredna je skoro 20 miliona evra. Dodatno, drugi deo radnika sigurno ima mesta u "Končarevoj" firmi "Električna vozila". "Končar" je već dugo u ekspanziji, pa je ovakav scenario sasvim logičan.
Za ovu nedelju je najavljen sastanak sa Upravom nakon kojeg ćemo imati više informacija, rekao je Tomislav Rajković, predsednik Udruženja radničkih sindikata Hrvatske.
Informacija o otpuštanjima i praktičnom kraju "Gredelja" je i za radnike, kao i za poslovnu javnost, došla kao "grom iz vedra neba" jer je poslovanje TŽV-a Gredelj poslednjih nekoliko godina bilo sasvim solidno. Najbolja godina po prihodima bila je 2022. kada je ostvaren prihod veći od 175 miliona evra. Od tada su prihodi ipak pali, pa su 2024. iznosili 115,28 miliona evra. Za poređenje, nakon izlaska iz stečaja godišnji prihodi su iznosili svega deset miliona evra.
Dakle, daleko od toga da se činilo da ima problema, o čemu svedoči i 4,5 miliona evra ostvarene neto dobiti u 2024. godini. Izgleda da probleme treba tražiti u prošlogodišnjem poslovanju za koje podaci još nisu dostupni. Kako nezvanično saznaje "Poslovni dnevnik", "Tatravagonka" je na nivou grupe neke od poslova koji su se mogli obavljati u zagrebačkom pogonu prebacila u druge delove sveta, uz objašnjenje da im je tamo proizvodnja isplativija. No, pravo je pitanje kako je moguće da se za samo godinu dana uruši ono što se godinama činilo kao sasvim solidno poslovanje.
Slovačka kompanija, jedan od vodećih evropskih proizvođača vagona, preuzela je "Gredelj" 2021. nakon što je zagrebačka firma prethodnih deset godina provela u stečaju. Za nekadašnje državno preduzeće to je bio novi početak, čime je završena i agonija oko 400 radnika koji su u to vreme radili u "Gredelju". "Tatravagonka" se obavezala da uloži 45 miliona evra, ali je stvarno uloženo znatno manje. S obzirom na to da "Tatravagonka" posluje u brojnim zemljama i zapošljava oko 20 hiljada ljudi, verovalo se da "Gredelj" očekuje stabilna i perspektivna budućnost. Deo mašina iz Slovačke već je tada dopremljen u Zagreb radi pokretanja novih proizvodnih procesa.
Ništa od odbrambene industrije
Već 2022. sklopljen je ugovor sa austrijskim "Innofreightom" o proizvodnji hiljadu vagona za prevoz brodskih kontejnera do 2032. godine. Prema javno iznetim tvrdnjama tadašnjeg predsednika Uprave Ivana Petričeka, taj posao je vredan dve milijarde evra. Što se tiče posla sa "Innofreightom", "Gredelj" će do gašenja napraviti još 40 vagona za austrijskog naručioca.
Nezvanično saznajemo da je samo deo tih poslova obavljen u Zagrebu, pa i tu treba tražiti razloge lošijeg poslovanja prošle i ove godine.
Od najavljenog širenja poslovanja na odbrambenu industriju nije se dogodilo ništa. I tako, umesto priče o novim poslovnim iskoracima, došlo je do neslavnog kraja jednog od pionira industrije u Hrvatskoj. "TŽV Gredelj" je osnovan davne 1894. kao glavna radionica Mađarskih državnih železnica za popravku i glavni pregled parnih lokomotiva. Preseljenjem na novu lokaciju 2010. "Gredelj" je dobio jednu od najmodernijih fabrika u ovom delu Evrope sa sofisticiranom opremom, ali izgleda da je sada svemu tome kraj…
(Izvor: Poslovni dnevnik)
