Ford C-Max i Volkswagen Caddy su popularni kao prostrana porodična ili radna vozila
BMW serije 5 E39 i Mazda MX-5 NB se izdvajaju kao pristupačni automobili
Za cenu do 6.000 evra možete pronaći razne automobile, u zavisnosti od vaših potreba, koji mogu biti pametna kupovina. Iako ćete možda morati malo da napravite kompromis u pogledu standarda emisije i bezbednosnih karakteristika, a kilometraža je obično šestocifrena, izbor se kreće od šarmantnih mini gradskih modela do zaboravljenih kompaktnih i automobila srednje veličine, pa sve do prostranih minivenova. Ako tražite više zabave u vožnji, postoji nešto za vas za oko 6.000 evra. Možda bi se u vašem budžetu našli i roudster ili luksuzna limuzina...
"Japanski Golf"
Tojota Auris. Mnogi je zovu japanski Golf. Proizvodila se od 2007. do 2019. godine, nasledivši Korolu E12 i namerno prilagođena potrebama evropskih kupaca.
Pored robusnih VVT-i benzinskih motora (99 do 147 KS), tu su i ne baš solidni D-4D dizel motori (90 do 177 KS) i neverovatno efikasan hibrid, sa kojim lako možete preći 100 km sa manje od pet litara goriva. Kritike su obično bile usmerene na ne baš precizan menjač, zatim istrošene kvačila i zveckanje vešanja zbog istrošenih ležajeva. Neki su pominjali i mogućnost rđe. Što se tiče motora, oni obično rade izuzetno dugo bez ikakvih problema, ali kupovina Aurisa bez servisne istorije je rizičan poduhvat, prema pisanju Auto Bilda.
Kupovina Honde Džez druge generacije, koja se proizvodila od 2008. do 2015. godine, veoma je pametna investicija. Pametno dizajniran, ovaj mali automobil nudi obilje prostora. Džez je automobil koji zaslužuje preporuku na tržištu polovnih automobila. Sa dužinom od samo 3,90 metara, ovaj relativno redak japanski automobil u svojoj drugoj generaciji osvaja poene svojom ogromnom praktičnošću i impresivnim kvalitetom. Svi pogonski sklopovi su neobično izdržljivi ako se redovno servisiraju. Samo su kočioni diskovi malo skloni habanju.
Ford C-Maks druge generacije je model koji vredi razmotriti na tržištu polovnih automobila za porodice koje vode računa o ceni i traže relativno novo, prostrano vozilo. Električni sistem je sklon čestim problemima (električna ručna kočnica, senzori, brisači), a baterije ponekad gube napon bez razloga. EcoBoost motori su snažni, ali malo osetljivi. Vešanje nije baš robusno; mnogi C-Max modeli su bili službeni automobili.
Kedi među najpopularnijim opcijama
Folksvagen Kedi treće generacije ostao je popularan kod širokog spektra kupaca zbog svoje neograničene funkcionalnosti. Širok raspon cena ovog kombija sa visokim krovom posledica je značajnih razlika u stanju. U okviru budžeta od 5.000 evra, moguće je kupiti verziju sa kratkim međuosovinskim rastojanjem bez 4Motion pogona na sva četiri točka. Preporučuju se efikasni i izdržljivi dizel motori, snage od 70 do 170 KS.
Mali Suzuki Jimny je predstavnik nažalost sada izumrle vrste „malih terenskih vozila“. Osvaja poene svojom robusnom i kvalitetnom konstrukcijom, i poželjan je kao kupovina prvenstveno za avanturiste i avanturiste koji traže vozilo koje je spremno da odgovori na želje svog načina života. Temeljan pregled na dizalici za stanje vešanja je neophodan pre donošenja konačne odluke o kupovini.
BMW serije 5 E39. Njegov glatki, ali izdržljiv šestocilindrični motor, odličan kvalitet izrade, fino podešeno vešanje i širok raspon nivoa opreme su dobri razlozi da budete oduševljeni ovim i dalje savršeno praktičnim jangtajmerom. Tipični problemi uključuju nepotpune servisne istorije i modifikacije, probleme sa sistemom hlađenja, curenje ulja, istrošene delove vešanja, električne kvarove i rđu na ivicama i pragovima. Dizel verzije pate od zastarelih izduvnih gasova.
Mazda MX-5 NB, čitaj MX-5 druga generacija. Jedan od najboljih automobila uopšte na ovoj listi, mali roudster je odgajio mnoge „driftere“ i naučio nas kako da vozimo automobil sa „pogonom na zadnje točkove“. Ovaj klasik iz 2000-ih dokazuje da nijedan drugi roudster ne nudi otvorenije, iskrenije i pristupačnije iskustvo vožnje od Mazde MX-5 (NB). Proizveden od 1998. do 2005. godine, ovaj dvosed japanski roudster, sa genijalno jednostavnim mekim krovom, može se pohvaliti vešto minimalističkim dizajnom i oštrim vešanjem koje je omogućilo zaista dinamično skretanje. Za svakodnevno uživanje, nije vam potreban snažan motor (110 do 146 KS) ili posebna dodatna oprema. Zanemareni primerci mogu pretrpeti ozbiljna oštećenja na pragovima, lukovima točkova i prednjim uzdužnim nosačima.
Seat Ekseo je redak prizor na našim putevima. Kada se pojavio, bilo je jasno da je zapravo u pitanju Audi A4 B7 (generacija B8 je već bila na tržištu). Ekseo je tako nasledio kvalitet iz Ingolštata, pa je zapravo, iako redak, postao odlična prilika za kupovinu polovnog. Pored Evro 5 motora, imao je i kokpit Audi kabrioleta i iznenađujuće elegantan enterijer. Proverite evidenciju zamene zupčastog kaiša, odvode vode (da li ima vlage u unutrašnjosti) i, na robusnom TDI motoru, DPF i EGR ventile. Električni sistem je generalno pouzdan.
Škoda Sitigo nije uobičajen prizor u našoj zemlji kao njegov brat blizanac – Folksvagen Ap. Veoma popularan mini gradski automobil u cenovnicima polovnih automobila, dostupan je sa troja ili petoro vrata, sa benzinskim ili električnim pogonom. Sitigo se ističe kao jedna od najpametnijih kupovina kada su u pitanju mini gradski automobili. Lako se manevriše, ekonomičan je i iznenađujuće sofisticiran. Njegova jednostavna tehnologija ga čini izdržljivim. Motori (1.0 MPI) su robusni, pod uslovom da je istorija servisiranja besprekorna.
Volvo C30 se ističe zanimljivim detaljima kao što su visokokvalitetna unutrašnjost i staklena vrata prtljažnika koja podsećaju na čuveni model 1800 ES. Benzinski 1.6 motori su obično najisplativiji, dok su retki petocilindrični turbo motori, poznati iz većih Volvo modela, zaista uzbudljivi. Uobičajeni problemi uključuju curenje vode, istrošene nosače motora, a u slučaju dizel motora treba proveriti injektore, turbopunjač i EGR sistem.
(Izvor: Auto Bild)
