"Zaustavlja nas policajac u Bosni i pita - da li ste vi prolazili ovuda poslednjih godinu dana?": Kad im je vozač iz Srbije rekao da, odmah su mu PRILEPILI KAZNU

Sistem automatskog nadzora saobraćaja u Republici Srpskoj postao je nepogrešiva zamka za nesavesne vozače, a tablice iz Srbije više nisu nikakva zaštita od kazni. Prekršaj napravljen u Doboju ili Banjaluci ostaje trajno zabeležen u bazi MUP-a, a policija ga naplaćuje pri prvoj sledećoj rutinskoj kontroli na putu ka Foči, Višegradu ili Trebinju, čak i nedeljama nakon što ste prošli pored kamere.

- Vozili smo kroz Bosnu i kod Foče nas zaustavila policija. Mislili smo da je tad napravljen prekršaj, međutim, policajac nas pita da li smo u prethodnih godinu dana vozili auto u Republici Srpksoj i da li je ovo vaš auto - prča nam čitateljka Blica svoje iskustvo od pre nekoliko dana.

Kada je vozač iz Srbije odgovorio da jeste, kako nam prenosi dalje, policajac mu kaže:

"Evo, u sistemu je registrovano da ste 8. avgusta 2026. kod Doboja imali prekoračenje brzine i to vam je kazna 20 evra".

Reč je o iskustvu koje potvrđuje da automatski nadzor saobraćaja uz pomoć radara i kamera koje “prepoznaju” registarske tablice, funkcioniše i na teritoriji Bosne i Hercegovine (BiH).

I to tako što saobraćajni prekršaj napravljen danima ili sedmicama ranije ostaje evidentiran u sistemu i povezan sa konkretnim vozilom koje je “snimljeno”, a kazna biva izrečena i naplaćena prilikom neke druge policijske kontrole.

Kamera vas snimi, a policija vas može pronaći i kasnije

MUP Republike Srpske na svom zvaničnom sajtu ima poseban servis preko kojeg vlasnik vozila može da pregleda fotografije prekršaja registrovanog tim radarskim sistemom. MUP navodi da se nakon unosa tih podataka pojavljuju fotografije vozila u prekršaju, dok se putem QR koda sa obaveštenja mogu dobiti i fotografije sa detaljima prekršaja preko MUP-ovog Viber ChatBota.

Drugim rečima, sistem ne funkcioniše tako da policajac mora da bude pored radara u trenutku kada vas kamera snimi. Prekršaj se registruje, podaci se obrađuju, a policija kasnije može da ih proverava.

Upravo se to dogodilo i u slučaju vozača iz Srbije koji je za raniji prekršaj saznao tek kada ga je policija zaustavila kod Foče.

Gde sve ima radara na teritoriji RS

Prema zvaničnim podacima MUP-a RS, na području tog entiteta BiH bilo instalirano je ukupno 95 stacionarnih radara koji putem sistema “Ekin Spotter” detektuju prekršaje prekoračenja dozvoljene brzine. Oni su samo prošle godine, kako su iz MUP-a rekli za tamošnje medije, evidentirali čak 324.000 prekoračenja dozvoljene brzine!

Među lokacijama na kojima je registrovano najviše prekoračenja izdvojeni su:

• magistralni put M-1104 u mestu Dragaljevac na području Bijeljine;
• magistralni put M-1115 u mestu Drinjača na području Zvornika;
• magistralni put M-1105 u mestu Poljice na području Doboja;
• magistralni put M-1114 u mestu Kaoštice na području Višegrada;
• magistralni put M-1101 u mestu Karanovac na području Banjaluke.

Zato vozači koji iz Srbije putuju preko RS, naročito prema Sarajevu, Foči, Višegradu, Trebinju ili dalje ka Crnoj Gori, ne bi trebalo da računaju da će ih neki od ovih radara “promašiti”.

Postoje i kamere koje čitaju tablice

Sem ovog radarskog sistema, MUP RS ima i kamere za automatsko prepoznavanje registarskih oznaka, odnosno ANPR sistem koji, kako je saopšteno u Banja Luci prilikom uvođenja ovog sistema, pored tablica registruju i prekoračenje brzine i prolazak kroz crveno svetlo.

Najviše takvih prekršaja, po njihoim podacima, zabeleženo je na području Policijske uprave Banjaluka - 13.650, zatim Istočnog Sarajeva - 6.422, Prijedora - 4.678 i Doboja - 4.460. Na području Foče evidentirano je 877 takvih prekršaja.

Inače, u BiH ne postoji jedan jedinstveni sistem svih saobraćajnih kamera. Kako se navodi, u RS sistem nadzora vodi tamošnji MUP, dok se u Federaciji sistemi razlikuju po kantonima i nadležnim policijskim upravama.

Zato kamera koju vozač vidi pored puta ne mora nužno da bude radar za merenje brzine. Može biti deo sistema za automatsko prepoznavanje registarskih oznaka, video-nadzor ili drugi sistem kontrole saobraćaja.

Kolike su kazne za saobraćajne prekršaje

Bilo kako bilo, ako vas kamera ili policija na teritoriji ovog suseda Srbije evidentira u prekršaju, kazna zavisi od toga šta ste uradili i koliko je on ozbiljan. Izmene Zakona o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima u BiH, koje su stupile na snagu 27. maja ove godine, donele su i znatno strože sankcije za pojedine prekršaje.

• Prekoračenje brzine od 10 do 20 km/h – 50 KM.
• Prekoračenje brzine od 20 do 30 km/h – 100 do 300 KM, uz mogućnost izricanja zabrane upravljanja i kaznenih bodova, u zavisnosti od okolnosti i primene zakonskih odredbi.
• Prekoračenje brzine veće od 30 km/h – 400 do 1.000 KM, uz dva kaznena boda i zabranu upravljanja od dva do šest meseci.
• Korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje – 200 do 400 KM. Kazna je izmenama iz 2026. povećana u odnosu na raniji raspon od 100 do 300 KM.
• Nekorišćenje sigurnosnog pojasa – 200 do 400 KM, takođe više nego ranije.
• Prolazak kroz crveno svetlo – 100 do 300 KM, uz mogućnost dodatnih sankcija, uključujući kaznene bodove i zabranu upravljanja, u slučajevima predviđenim zakonom.
• Korišćenje uređaja kojim se ometa rad radara ili drugih uređaja za dokumentovanje saobraćajnih prekršaja – 200 do 400 KM.

Šta ako vozite automobil sa srpskim tablicama

Činjenica da je automobil registrovan u Srbiji ne znači da kamera neće registrovati saobraćajni prekršaj. MUP RS jasno precizira da ima sistem u kojem se prekršaj registruje uz fotografije vozila, a vlasnik vozila dužan je da im dostavi podatke da li je on ili neko drugi ko je upravljao njegovim automobilom, napravio prekršaj.

Zbog toga je moguće da vozač ne bude zaustavljen u trenutku kada napravi prekršaj, već da policija podatke o vozilu proveri kasnije.

Iskustvo vozača koji je kod Doboja napravio prekršaj, a za njega saznao tek dve nedelje kasnije, pokazuje kako taj sistem izgleda u praksi - kamera je zabeležila automobil, podatak je ostao u policijskom sistemu, a kazna je naplaćena prilikom naknadne kontrole.