I OČIŠĆEN ASFALT ZIMI MOŽE DA ZAVARA! Kako pravilno kočiti po LEDU i SNEGU, ali i šta da radite ako vam auto PROKLIZA

U zimskim uslovima, kada je kolovoz zaleđen ili prekriven snegom, vozači moraju biti dodatno oprezni i skoncentrisani jer vožnja tada nije jednostavna kao kada je suvo. Zaustavni put prilikom kočenja je duži, a mogućnost proklizavanja i gubitka kontrole nad vozilom veća. Evo nekoliko saveta koji mogu biti od koristi.

Smanjite brzinu

Stručnjaci savetuju vozače da ne voze tokom zimskih uslova kao da je leto. I ako je asfalt ispred naizgled očišćen, moguće je da se na njemu nalazi takozvani crni led koji nije lako uočiti.

"Pri većim brzinama, na klizavom imate mnogo manje šanse da izbegnete neku neželjenu situaciju jer je kontrola nad vozilom otežana, a zaustavni put duži", piše portal "Redakcija autoinfo".

Držite veće odstojanje

Držite veće odstojanje u odnosu nad vozilo ispred vas, nego što to inače činite u normalnim uslovima. Nemojte mu se previše približavati jer u slučaju iznenadnog kočenja, možda nećete uspeti na vreme da se zaustavite.

Saveti AMSS za bezbedno putovanje u zimskim uslovima

Kočite motorom

Preporučljivo je da se na zaleđenoj podlozi što više koči motorom, pogotovo na nizbrdicama.

"Dakle, oduzmite gas i prebacite menjač u niži stepen prenosa. Ukoliko vozite automobil sa automatskim menjačem, koristite komande na upravljaču, pomoću kojih se ručno može menjati stepen prenosa", navodi portal "Redakcija autoinfo".

Bez naglih pokreta

Kočnicu samo blago pritiskajte i izbegavajte naglo kočenje, jer to može biti uzrok zanošenja i gubitka kontrole nad vozilom. Iz istih razloga, nemojte naglo dodavati gas, ili okretati upravljač.

Hod pingvina najbezbedniji: Šta je crni led i kako sprečiti i tretirati povrede od pada na zaleđenim površinama

Šta kad proklizate

Kočite pre krivine, a ne u krivini kada su točkovi zakrenuti jer tada može doći do preupravljanja ili podupravljanja. Podupravljanje je situacija kada želite da skrenete i okrećete upravljač, ali automobil nastavlja da se kreće pravolinijski.

"U takvim situacijama, iako to ne izgleda logično, treba na kratko okrenuti upravljač u pravcu kretanja, kako bi točkovi ponovo uhvatili kontakt sa podlogom i tako pokušati zadržati kontrolu", navode stručnjaci.

Zimske gume

Najbolje je u takvim uslovima imati propisno naduvane sve četiri zimske gume sa dubinom šare od najmanje četiri milimetra. Ne samo zato što to propisi nalažu, nego zato što su zimske gume napravljene od posebne smeše tako da bolje drže kontakt sa podlogom na niskim temperaturama i zato što su dizajnirane za vožnju po snegu i vodi.

Prema navodima ovog portala, naš zakon dozvoljava i pneumatike za sve sezone, koji takođe mogu poslužiti sasvim dovoljno onima koji ne žive u planinskim krajevima.

Krenite ranije

Imajte na umu da se u zimskim uslovima saobraćaj sporije odvija. Zato tamo gde želite da stignete treba krenuti malo ranije. Ako znate da vam treba dvadesetak minuta da stignete, krenite barem pola sata ranije. Čak i više od toga, ako znate da vam automobil nije očišćen od snega. I obavezno očistite ne samo vetrobranska i druga stakla, nego i sneg sa svetala, migavaca i registarskih tablica.

Ne zaboravite na krov, da vam se ne bi dogodilo da vam usred vožnje neočišćeni sneg sa krova padne na vetrobran.

(Blic/Autoinfo.rs)