Deliblatska peščara ne gori u jednoj liniji - požar je razbijen na više lokacija
Ekipa "Blica" uverila se iz helikoptera "Super puma" i "H-145" u dramu koju nijedna kamera ne može u potpunosti da prenese
Ima i te kako istine u onoj da "slika govori više od reči", ali razmere katastrofe u Deliblatskoj peščari koja uporno gori pola meseca u kontinuitetu, dok se ne vide svojim očima, uopšte ne mogu da se dožive. Naslovi, fotografije pa i snimci iz vazduha mogu dati okvirnu sliku o razmerama požara, ali tek kada se nađete gore - oči u oči sa dimom i vatrom, shvatite pravu težinu situacije na terenu sa kojom se svakodnevno bore piloti Helikopterske jedinice MUP Srbije u Deliblatskoj peščari.
Iz ptičje perspektive Deliblatska peščara izgleda kao da je potpuno poklekla i predala se vatri a odbija pomoć koja joj se uporno pruža da ova pluća prežive.
Mozaik pakla
Ono što iz vazduha ostavlja bez daha jeste nadrealna, jeziva i apokaliptična slika sa terena. Ne zna se da li su tužnija ogoljenja stabla, ili delovi koji se sada gube u plamenu.
Deliblatska peščara ne gori u jednoj liniji - požar je razbijen na više lokacija.
Levo, desno, napred, nazad... Gde god se pogleda, u oči upadaju po jedan, dva džinovska oblaka gustog belog ili crnog dima.
Prizor podseća na nepravilnu šahovsku tablu - red crne, ugljenisane zemlje i gareža, pa gusti, sivi dim koji izbija iz žarišta i vije se u nebesa, zatim plamen koji guta sve pred sobom, pa odjednom pojas netaknute, jarko zelene šume.
I, tako u krug.
Zbog takvog rasporeda požarišta, sve izgleda kao da je neko išao i nasumično palio vatru na preskok, ostavljajući zelena "ostrva" zarobljena između vretena dima.
Jezu budi činjenica, da i to što je preživelo od drveća uskoro neće biti zdravo.
Upravo ta razbacanost žarišta čini borbu sa stihijom izuzetno teškom.
Ali, oni ne odustaju...
Piloti Helikopterske jedinice MUP neprestano pokušavaju da presretnu nepredvidivu vatru i spreče joj dalji put.
Pilot Helikopterske jedinice o požaru u Deliblatskoj peščari: Teže je nego u Španiji
Ekipa "Blica" imala je priliku da se iz helikoptera "Super puma" i "H-145" uveri u dramatične trenutke borbe protiv ove vatrene stihije, tačnije dramu koju nijedna kamera ne može u potpunosti da prenese.
- Gori iznad samog drveta! Idemo desno!
- Hoćemo direktno na plamen?
- Da, da, idemo direktno na plamen!
Ovo nisu reći iz akcionog filma ovo je realnost pilota helikoptera.
Između ovih kratkih, odlučnih komandi deli ih samo par sekundi nakon čega seku gust crni dim koji guta letelicu a čiji piloti, bez obzira na to, hirurškom preciznošću bacaju vodu iz vedra na žarište.
Jer, u ovakvim uslovima ne postoji pravo na grešku, a hrabrost je nadasve potrebna.
- U rejonu Deliblatske peščare danas su dejstvovala tri helikoptera Helikopterske jedinice sa protivpožarnim vedrima - Kamov Ka-32, kapaciteta oko četiri tone vode, Super Puma, kapaciteta oko tri tone, i Airbus H145, kapaciteta oko 800 kilograma vode - kaže za "Blic" pilot Miloš Milutinović:
- U peščari trenutno postoje tri lokacije sa intenzivnijim požarima na kojima dejstvuje naša jedinica. Istovremeno, veći broj manjih požara, rasprostranjenih na više lokacija, gase vatrogasne ekipe uz pomoć ljudstva i tehnike sa zemlje. Situacija je zahtevna zbog velikog prostora koji je zahvaćen požarima, visokih temperatura i potrebe da se istovremeno deluje na više tačaka.
Više od 7 sati u vazduhu, mašine opterećene na maksimum
Svaki nalet zahteva trenutnu procenu vetra, gustine dima, prepreka na terenu i snage samog žarišta.
- U ovakvim letačkim operacijama helikopteri su izloženi veoma velikim radnim opterećenjima. Visoke spoljne temperature, velika masa helikoptera sa punim protivpožarnim vedrom i rad u neposrednoj blizini požara dovode motore i transmisiju u režime bliske gornjim granicama dozvoljenih radnih parametara.
- Naš zadatak kao pilota jeste da pravilnim upravljanjem helikopterom sve vreme ostanemo unutar bezbednih operativnih ograničenja, a da istovremeno ostvarimo maksimalan mogući učinak u gašenju požara - objašnjava pilot Miloš Milutinović.
Dodaje da je, kao što i može da se pretpostavi, dnevni nalet je u ovakvim situacijama znatno veći od uobičajenog:
- Posade mogu provesti i više od sedam sati dnevno u vazduhu, tako da su, pored samih helikoptera, veoma opterećeni i letački i tehnički sastav Helikopterske jedinice.
Kao što smo i mogli da vidimo, samo za nekih sat vremena "Super puma" je zahvatila i bacila 10 do 12 vedara vode.
Faktori rizika za helikoptere
- Pored velikih tehničkih i ljudskih opterećenja, postoje i brojni nepovoljni ambijentalni faktori. Visoka temperatura vazduha značajno utiče na performanse helikoptera, posebno u trenutku kada se puno protivpožarno vedro izvlači iz vode, kada je zahtev za snagom motora veoma veliki. Prilikom prilaska samom požarištu posada mora da odabere pravac naleta koji će omogućiti maksimalan efekat izbacivanja vode, a istovremeno izbeći gust dim, visoke temperature, turbulenciju i druge prepreke.
- Posebno je važno izbegavati ulazak u gust dim, jer on može negativno uticati na rad i performanse motora, smanjiti vidljivost i značajno povećati rizik od prestanka rada motora u letu. Zbog toga se svaki nalet pažljivo procenjuje i prilagođava trenutnim uslovima na terenu - objašnjava nam Milutinović.
Tačka ključanja pri zahvatu vode
Gašenje požara otežavaju visoke temperature u još jednom u nizu toplotnog talasa koji je pogodio Srbiju ovog leta, kao i jak vetar koji duva u ovom košavskom području - Banatu.
Temperatura iznad samog žarišta dostiže ekstremne vrednosti, koje su još izraženije u kabini i samom helikopteru. I to ne samo na visini iznad samog plamena i kada se probija krpz dim, što je i za očekivati.
Jak udar toplote pilote zapljuskuje kada se letelica spušta da iz Dunava dohvati vodu, kao da i sama reka ključa na 100 stepeni.
Oni bitku za Deliblatsku peščaru nastavljaju. Priroda je ovim ljudima nametnula da u vazduhu iznad već provedu više od 240 sati, rizikujući sopstvene živote i milionski vredne mašine.
Dokle god ulaze tamo odakle svi druži beže, Deliblatska peščara, koja u kontinuitetu gori od 5. avgusta, još ima šansu da preživi, a ne da, zaista, u potpunosti poklekne pred vatrenom stihijom.
