Piloti ove jedinice svakodnevno gase požar u Deliblatskoj peščari od 5. avgusta sa 3 do 5 helikoptera dnevno
Gase na kritičnim, neuralgičnim tačkama, gde se gube u dimu a izranjaju iznad same vatre
"Deliblatska peščara je požarište koje se najduže gasi u kontinuitetu, a osim što jak vetar otežava gašenje, specifična je po tome što postoji visok nivo taloga ispod drveća, i što čak i duboko korenje širi vatru podzemnim putem, sa jednog drveta na drugo", kaže za "Blic" pilot Jovica Mihailović, potpukovnik, pomoćnik komandanta za bezbednost i sigurnost letenja Helikopterske jedinice MUP-a, čiji piloti se svakodnevno bore protiv ove vatrene stihije tačno 15 dana.
Mihailović, koji se nakon gašenja nedavnih požara u Španiji od 28. jula do 5. avgusta, odmah nakon samo jednog dana pauze pridružio kolegama u peščari, otkrio je za "Blic" da je gašenje požara u njoj teže nego u Španiji.
Španski pilot se poklonio srpskim herojima iz Helikopterske jedinice
Piloti ove jedinice svakodnevno gase požar u Deliblatskoj peščari od 5. avgusta sa 3 do 5 helikoptera dnevno. Za to vreme u vazduhu su proveli više od 236 sati, i bacili više od 4.056 tona vode.
Ujutro idu u peščaru, uveče se vraćaju iz nje
Nezapamćenu vatrenu stihiju od jutra do mraka obuzdavaju sa dva helikoptera Super Puma, dva Kamova Ka-32, i helikopterom H-145 od jutra do mraka.
- Svakodnevno smo od 5. avgusta u Deliblatskoj peščari. Nismo bili samo jedan dan, bilo je to prošlog četvrtka, kada smo bili na planini Stolovi, jer je u peščari bila znatno bolja situacija. Tada su Kamov Ka-32 i Super Puma gasili požar na Stolovima - navodi Mihailović za "Blic".
Piloti helikoptera dejstvuju na kritičnim, neuralgičnim tačkama u peščari na koje ih upućuju iz Štaba vatrogasno-spasilačkih jedinica, odnosno Sektora za vanredne situacije, koji se nalazi u naselju Čardak, i odatle rukovodi celom akcijom.
- U principu, mi smo najangažovaniji na zaštiti objekata, odnosno naseljenih mesta i kuća. Shodno tome smo dejstvovali u reonu sela Deliblato, naselja Čardak, naselja Šumarak i kod sela Dubovac i Grabovac. To su kritične, neuralgične tačke, gde ne mogu da se rasporede ljudi, pa nas zovu da mi to držimo pod kontrolom, odnosno da bude lokalizovano dok im ne stignu kopnene, jedinice sa zemlje - objašnjava Mihailović za naš portal i dodaje da u sredu spaseno i Kajtasovo.
Požar se širi ka jugu, ka Dunavu, naseljima Dubovac i Grabovac, ali sve ono što je pretilo gore navedenim selima koje su branili, uspeli su piloti ove jedinice da zaustave, zajedno u koordinaciji sa vatrogasno-spasilačkim jedinicama koje su pravile proseke između naseljenih mesta i požarišta.
Šta je to specifično u peščari što otežava gašenje požara
Vreme im u gašenju ovog požara nikako ne ide na ruku. Novi toplotni talas je počeo, a uz visoke temperature, RHMZ upozorava da će jak vetar dodatno pogoršati situaciju za gašenje požara.
Ali, nije to jedna otežavajuća okolnost.
Naš sagovornik otkriva šta je to specifično u Deliblatskoj peščari, pa prkosi vatri a otežava gašenje:
- Specifično je to što postoji visok nivo taloga ispod drveća. Kad kažem taloga, mislim na iglice i na sve ono što se javlja ispod četinara, kao i na šišarke koje nam prave problem. Isto tako, i duboko korenje širi vatru čak i podzemnim putem, sa jednog drveta na drugo.
Piloti ove jedinice među prvima su koji pomažu u gašenju požara i mimo granica naše zemlje. Dočekivali smo ih nakon gašenja požara u Makedoniji, u Eviji u Grčkoj, Republici Srpskoj, Španiji...
Najduže gašenje jednog požarišta
Mihailović gasi požare od 2011. godine, a na pitanje da li se nekada susreo u karijeri sa požarom sa kakvim se sada bore u Deliblatskoj peščari, kaže da jesu imali sličnih primera ali ne u tolikom obimu.
- Ovo je karakteristično zato što je opožarena površina jako velika i obim požara je samim tim vrlo veliki. Za sad niko ne može da kaže kad će ona biti ugašena. Nadali smo se kad je nailazio ovaj hladni front pre par dana da će malo više da zahvati Deliblatsku peščaru, međutim, nažalost, to se nije desilo. Bukvalno je ta kiša nju obišla a mi se svakodnevno trudimo da pomognemo Sektoru i da aktivno učestvujemo u lokalizovanju požara, i svakodnevno nam je, znači, od 3 do 5 mašina angažovano sa 35 ljudi - ističe Mihailović.
Dodaje da je ovo najduže gašenje jednog požarišta u kontinuitetu.
- Imali smo situaciju sa Tarom, pa se ona nastavila sa Starom planinom, odnosno Babičkom gorom. To je bilo isto dugo, ali nije bilo na jednoj lokaciji. Ovo je definitivno najduži požar na jednoj lokaciji - kaže pilot Jovica Mihailović.
Peščara izazovnija od požara u Španiji
Na dan kada je planula peščara, Mihailović se vratio iz Španije gde su naši piloti dejstvovali u gašenju tamošnjih požara. Kada uporedi tamošnju i borbu u peščari, kaže da je "teže ovo naše".
- Tamo je bio nepristupačniji teren, ali su oni imali veće snage i resurse. U prvom momentu je bila veća opožarena površina, međutim, Španija ima jako razvijen sistem vatrogasnih jedinica i helikopterskih jedinica i aviona. Tamo smo dejstvovali 6 dana zajedno udarnički na kritičnim lokacijama, a i vetar je bio saveznik na kraju.
- Šta je još problem u Banatu? Problem je Košava. To je košavsko područje, u kojem vetar svako malo dostiže jako velike brzine i, nažalost, pomaže u širenju tog požara. Mi isto gledamo svakodnevno prognozu i trudimo se da preventivno dejstvujemo na nekim područjima i da planiramo jedinice, odnosno snage koje će nam biti dovoljne za današnji i sutrašnji dan na tom području - kaže Mihailović.
Da mogu, s kojom ljubavlju i hrabrošću rade svoj posao, piloti Helikopterske jedinice MUP bi i noću gasili. Međutim, uporedo sa borbom, mora da se vodi i računa o ljudima.
- Moramo da vodimo računa i o naprezanju posada i o naprezanju mašina koje stvarno izdržavaju na ovim, na ovim visokim temperaturama hvala Bogu. Sada su nam kapaciteti mnogo poboljšani, jer imamo najnovije i helikoptere najnovije generacije, i vedra su nam, za razliku od Belova 212, kada su bila ispod 1.500 litara, sada su nam vedra 3.500 litara za Super Pumu i 5.000 litara za Kamova. Tako da, učinak je dosta, dosta veći - napominje naš sagovornik:
- Gledamo i da posade podjednako opteretimo. Ja sam bio u Španiji na požarima od 28. jula, i došao sam 6. avgusta, a 5. su već moje kolege krenule da gase požar u Deliblatskoj peščari. Imao sam dan odmora i odmah smo moja ekipa iz Španije i ja krenuli da radimo u peščari... Gledamo da nam ljudi rade po 2 do 3 dana, pa da ih dan, dva odmorimo, i sve tako u krug. Trudimo se da, da podjednako rasporedimo opterećenje. Međutim, to su sjajni ljudi, profesionalci, uigrani timovi koji daju sve od sebe i gledaju da za svaki zadatak izvrše maksimalno odgovorno, korektno i profesionalno - kaže Mihailović.
Snabdevanje vodom iz tri izvora
Uporedo sa visokim temperaturama i sušom, i vodostaj Dunava je sve niži.
Iz tog razloga je za potrebe vatrogasno-spasilačkih jedinica postavljen vatrogasno-spasilački brod u Deliblatskoj peščari za snabdevanje vodom.
Međutim, piloti Kamova, Super Pumu i H-145 pune na tri načina.
- Mi se snabdevamo vodom iz 3 izvora. Jedan je Dunav, idemo malo ka sredini da punimo vedra. Drugi je jezero kod sela Deliblato, a treći je montiranje privremenih veštačkih bazena. Oni su namenski pravljeni da možemo da kupimo iz njih vodu našim vedrima, a kupljen su u poslednijih 5, 6 godina.
Snabdeveni vodom, hranom, čak i palačinkama
Na pitanje koliko su umorni i kada du kući, odgovor na prvo preskače a na drugo odgovara "kada stignemo".
Na terenu im, kako kaže, ne manjka ni voda za piće a ni hrana zahvaljujući lokalnom stanovništvu.
- Moram da pohvalim lokalno stanovništvo i lokalnu samoupravu od kojih dobijamo sve moguće namirnice i svu moguću podršku, uključujući i vodu za piće, hranu, čak i palačinke dobijamo. Uvek imamo sve što nam je neophodno. Pre neki dan video sam brata i sestru, decu, koja su nam donela hladnu vodu u kesama i pitali da li nam treba još nešto. Zaista, sjajna podrška i saradnja - rekao je Jovica Mihailović.
Ceo dan su pod stresom, pritom i u dimu na veoma visokim temperaturama. Sve se to lakše podnosi uz maksimalnu logističku podršku u jedinici i podršku porodica, počev od razumevanja, preko razgovora i vremena za odmor.
