Prodaja Tojote i Honde značajno je opala u Kini tokom prve polovine godine
U maju su kineske marke prvi put nadmašile japanske u prodaji vozila u Evropi
Dolazak kineskih proizvođača automobila uzbunio je tradicionalne japanske automobilske marke, a potpredsednik Tojote Koji Sato misli da je pronašao rešenje. Predložio je standardizaciju određenih auto-delova konkurentskih japanskih proizvođača automobila kako bi se smanjili troškovi, povećala efikasnost i podstakle inovacije.
– Ako se stvari ne promene, nećemo preživeti – rekao je Sato tokom godišnjeg sastanka dobavljača Tojote, kako javlja.
Kineski proizvođači automobila neprestano smanjuju tržišni udeo japanskih marki u nekoliko ključnih regiona, a Evropa je upravo postala najnoviji primer. U maju su kineske marke prvi put ikada nadmašile japanske proizvođače automobila po prodaji vozila. Podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila pokazali su da je ukupna prodaja kompanija kao što su Geely Grupa, SAIC Motor, BYD, Chery Automobile i Leapmotor dostigla 138.140 vozila u Evropi tog meseca. Sa druge strane, Tojota, Suzuki, Honda, Nisan, Mazda i Micubiši zajedno su prodali samo 130.424 automobila.
Tojotina prodaja u Kini pala je za 17% u prvoj polovini ove godine, dok je Hondina pala za još alarmantnijih 35%. Sato poziva na standardizaciju komponenti poput čelika, kablovskih paketa i plastike kod svih glavnih japanskih marki. Standardizacija komponenti koje kupci nikada ne vide omogućila bi proizvođačima automobila da preusmere taj novac prema funkcijama koje su kupcima važne, poput softvera, sistema pomoći vozaču, baterija koje se brže pune i šireg asortimana pogonskih sklopova. Kao jedan primer, Sato je istakao da dobavljači trenutno proizvode 70.000 različitih varijanti kablovskih snopova. Smanjenjem tog broja, verovatno bi se smanjili i troškovi proizvodnje.
– Imamo snažan osećaj krize da se japanska automobilska industrija nalazi u velikom periodu tranzicije. Sada je upravo vreme za dalji razvoj i evoluciju sa izazovima i reformskim inicijativama sa kojima automobilska industrija u celini mora da se suoči – rekao je Sato.
(Automotive News)
