Heart X1 je proveo 27 minuta u vazduhu, izveo je kompleksne manevre i pokazao izuzetnu stabilnost i snagu svojih električnih motora
Veliki investitori poput United Airlines i Air Canada već su investirali u ovaj projekat, a komercijalni letovi sa putnicima predviđeni su za 2031. godinu
Vazduhoplovna industrija napravila je ogroman i istorijski korak ka potpunoj dekarbonizaciji nakon što je švedsko-američka kompanija "Hart Erspejs" uspešno izvela prvi probni let svog velikog demonstratora pod nazivom Heart X1.
Događaj je zvanično ušao u istoriju svetske avijacije jer je X1 postao najveća letelica na baterijski pogon koja je ikada odvojila točkove od piste.
Ovaj uspešan poduhvat konačno je dokazao da moćni električni pogonski sistemi više nisu predviđeni samo za male trenažne avione, bespilotne letelice i eksperimentalne dronove.
Tehnologija se razvija znatno brže nego što se predviđalo, otvarajući vrata za konstrukciju pravih putničkih letelica za regionalni saobraćaj.
U vazduhu 27 minuta
Prvi i ključni test u realnim uslovima obavljen je sa piste međunarodnog aerodroma Plattsburgh International Airport u američkoj saveznoj državi Njujork. Tokom ove pionirske misije, eksperimentalna letelica provela je u vazduhu tačno 27 minuta pod potpunom kontrolom iskusnog test-pilota.
Avion je bez ikakvih problema poleteo, izveo seriju kompleksnih manevara za proveru stabilnosti na visini od oko 335 metara iznad tla, a zatim se glatko i bezbedno spustio nazad na aerodromsku pistu. Četiri velika električna motora tokom ovog leta isporučila su ogromnu snagu od preko jednog megavata.
Džin među električnim letelicama
Ono što Heart X1 izdvaja od svih dosadašnjih električnih koncepata jesu njegove masivne dimenzije i težina, koje u potpunosti odgovaraju klasičnim regionalnim elisnim avionima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Sa rasponom krila od preko 32 metra, dužinom trupa od 23 metra i ukupnom masom pri poletanju koja prelazi 11,3 tone, ovaj model ubedljivo drži svetski rekord. Svi prethodni baterijski demonstratori izgledali su skromno i patuljasto u poređenju sa ovim tehnološkim gigantom.
Primarni cilj samog modela Heart X1 nije komercijalni prevoz putnika, već uloga visokoosetljive "leteće laboratorije". Inženjeri kompanije koriste ga kako bi u realnim uslovima letenja precizno izmerili aerodinamički otpor, čvrstinu strukture i stabilnost samog baterijskog pogona.
Sva prikupljena iskustva i telemetrijski podaci biće direktno primenjeni na razvoj serijskog regionalnog aviona Heart ES-30, koji će moći da primi 30 putnika. Zbog trenutnih ograničenja u težini baterija, konačni ES-30 koristiće hibridni sistem - baterije za tiho poletanje i kraće letove, a turbogeneratore za duže relacije.
Investitori "poludeli" za električnim avionom
Interesovanje za kupovinu električnih aviona prevazišlo je sva početna očekivanja investitora.
Giganti poput američke kompanije "Junajted Erlajns" i "Er Kanada" već su uložili novac i unapred rezervisali stotine primeraka ovog aviona za svoje regionalne rute. Nizak nivo buke i drastično jeftinije održavanje električnih motora čine ovaj koncept izuzetno privlačnim za kraće letove između manjih gradova.
Iako su tehnički izazovi koji se tiču gustine energije i težine samih baterija i dalje velika prepreka, napredak je nezaustavljiv. Procesi stroge komercijalne sertifikacije kod vazduhoplovnih vlasti traju godinama, ali kompanija samouvereno ide ka definisanom cilju.
Komercijalni ulazak na tržište i prvi redovni letovi sa putnicima planirani su za 2031. godinu.
Uspešan i bezbedan let modela Heart X1 nedvosmisleno je dokazao da vizija o tišim, čistijim i ekološki prihvatljivijim putovanjima iznad naših glava više nije samo naučna fantastika.
(Izvor: 24sedam)
