Pasoš sadrži podatke o emisiji gasova, potrošnji goriva, dometu i stanju baterije dostupne putem QR koda ili računara vozila
Euro 7 postavlja minimalne zahteve za trajnost baterija
Od 29. novembra 2026. godine nova norma Euro 7 počinje da donosi konkretne promene kupcima novih automobila u Evropskoj uniji. Jedna od najvećih novina biće digitalni ekološki pasoš vozila, dok se za električne automobile prvi put uvode zakonski zahtevi koji se odnose na trajnost i kapacitet baterija.
Uredba o normi Euro 7 formalno je na snazi od kraja maja 2024. godine, ali njena obavezna primena za nove tipove putničkih automobila počinje krajem novembra ove godine. Od novembra 2027. pravila će se primenjivati i na sva nova vozila koja se prvi put registruju.
Novi automobili dobijaju digitalni ekološki pasoš
Proizvođači će uz nova vozila morati da obezbede ekološki pasoš sa najvažnijim podacima o emisijama i efikasnosti automobila, navodi nemački auto-klub ADAC.
Kupci će tako na jednom mestu moći da provere podatke o emisijama štetnih gasova i čestica, potrošnji goriva ili električne energije, kao i zvaničnom dometu električnog automobila.
Informacijama će moći da se pristupi preko QR koda ili direktno putem putnog računara automobila.
Promena bi mogla da bude posebno značajna na tržištu polovnjaka. Kupac električnog automobila moći će lakše da proveri stanje pogonske baterije i proceni koliko joj je prvobitnog kapaciteta preostalo.
Nova pravila za baterije električnih automobila
Euro 7 uvodi i minimalne zahteve za trajnost baterija. Kod putničkih električnih i priključno-hibridnih vozila, baterija će nakon pet godina ili 100.000 pređenih kilometara morati da zadrži najmanje 80 odsto prvobitnog kapaciteta.
Posle osam godina ili 160.000 kilometara, njen kapacitet moraće da bude najmanje 72 odsto početne vrednosti.
Novina je i merenje dometa električnih automobila na temperaturi od minus sedam stepeni Celzijusa, što bi kupcima trebalo da pruži bolju predstavu o tome koliko vozilo može da pređe u zimskim uslovima.
Precizniji podaci o stanju baterije trebalo bi da budu značajni i prilikom kupovine polovnih električnih vozila, gde je upravo preostali kapacitet baterije jedan od ključnih faktora za određivanje vrednosti automobila.
Euro 7 obuhvata i kočnice i gume
Nova pravila ne odnose se samo na izduvne gasove. Euro 7 prvi put uvodi ograničenja za sitne čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma.
Stručnjaci nemačke organizacije TIF Nord upozoravaju da bi količina čestica nastalih trošenjem guma i kočnica mogla da premaši količinu čestica koje potiču iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Zbog toga će nova pravila obuhvatiti i električne automobile. Iako nemaju klasičan izduvni sistem, i kod njih dolazi do stvaranja čestica prilikom trošenja guma i kočnica.
Istovremeno, dozvoljene vrednosti emisija azotnih oksida i čvrstih čestica iz izduvnih gasova za putničke automobile uglavnom ostaju na nivou norme Euro 6.
(Blic Biznis/jutarnji)
