Problem će biti rešen bežičnim softverskim ažuriranjem, a dosad nije bilo zabeleženih nezgoda ili povreda zbog ovog kvara
Troškovi zbog problema sa kvalitetom i garancijama iznose milijarde evra, a rast rezervacija za garancije jasno pokazuje finansijski pritisak na kompaniju
Kompanija „Stelantis“ povlači oko 955.000 vozila marke „Krajsler“, „Dodž“, „Džip“ i „Ram“ zbog softverskog problema koji bi mogao da spreči kameru za vožnju unazad da prikazuje slike prilikom vožnje unazad. Novi masovni opoziv ponovo otvara pitanja o kvalitetu i pouzdanosti vozila kompanije.
Povlačenje obuhvata oko 848.000 vozila u SAD-u, 83.000 u Kanadi, 8.000 u Meksiku i oko 15.000 na drugim tržištima. Odnosi se na različite modele iz 2026. i 2027. godine, uključujući Chrysler Pacificu i Voyager, Dodge Charger i više Jeep i Ram modela, prenosi Euronews.
Stellantis će rešiti ovaj problem bežičnim softverskim ažuriranjem i navodi da nema saznanja o nesrećama ili povredama povezanim sa kvarom. Pošto vozila neće morati fizički da se popravljaju u servisima, direktni trošak bi trebalo da bude relativno ograničen, ali veći problem može biti novi udarac poverenju kupaca.
Sličan problem su već imali
Stellantis je već u junu 2024. godine u Severnoj Americi povukao oko 1,16 miliona vozila zbog veoma sličnog problema. Softver je i tada mogao da spreči prikaz slike sa zadnje kamere, a rešenje je takođe bilo softversko ažuriranje.
Činjenica da se dve godine kasnije pojavljuje problem iz iste kategorije daje novom povlačenju dodatnu težinu, posebno zato što su povlačenja poslednjih godina postala znatno veći problem za kompaniju.
Tokom 2025. godine Stellantis je povukao oko 13,4 miliona vozila, skoro duplo više nego 2024. godine, kada je povučeno 7,3 miliona. Dve velike kampanje obuhvatile su ukupno 5,6 miliona automobila zbog problema sa 1,5-litarskim dizel motorima DV5R i softverom dijagnostičkog sistema. Tome su se pridružila i ranija povlačenja, uključujući ona povezana sa Takata vazdušnim jastucima.
Sama kompanija Stellantis u godišnjem izveštaju upozorava da povlačenja mogu narušiti njen ugled i navesti kupce da posumnjaju u bezbednost i pouzdanost proizvoda.
Problemi sa kvalitetom već koštaju milijarde
Finansijski teret takođe raste. Stellantis je u drugoj polovini 2025. godine evidentirao oko 5,3 milijarde evra troškova nakon revizije procena rezervacija za ugovorne garancije. Kompanija je navela rast troškova i 'pogoršanje kvaliteta' povezano sa ranijim operativnim odlukama koje nisu dale očekivane rezultate.
Prema analizi Warranty Week-a, tokom 2025. godine za garancije je izdvojeno oko 11,65 milijardi evra rezervacija, što je 84 odsto više nego godinu ranije, a stvarne isplate po garancijskim zahtevima iznosile su oko 6,26 milijardi evra. Rezervacije nisu neposredni troškovi niti su sve povezane sa povlačenjima, ali pokazuju finansijski pritisak problema sa kvalitetom.
Stellantis tvrdi da se kvalitet poboljšava
Novo povlačenje dešava se u trenutku kada Stellantis pokušava da dokaže da je promenio pravac. U februaru je najavio veliko restrukturiranje nakon što je u drugoj polovini 2025. godine evidentirao oko 22,2 milijarde evra troškova, od čega se deo odnosio na promene procena rezervacija za garancije.
Uprava tvrdi da su rezultati već vidljivi. Prema Stellantisu, od početka 2025. broj prijavljenih problema tokom prvog meseca korišćenja vozila smanjen je za više od 50 odsto u Severnoj Americi i više od 30 odsto u široj evropskoj regiji.
Ipak, niz povlačenja otežava uveravanje tržišta da je najgori period prošao.
Veliki udarac za reputaciju
Nakon 7,3 miliona povučenih vozila 2024. i 13,4 miliona godinu kasnije, ovog juna povučeno je više od 1,3 miliona Jeep Wrangler i Gladiator zbog problema sa ožičenjem električne pumpe servoupravljača koji je mogao izazvati požar. Stellantis je tada zabeležio najmanje 72 moguća požara i jednu povredu.
Za proizvođača automobila kvalitet nije samo stavka u poslovnim knjigama, već jedan od ključnih razloga zbog kojih će kupac ponovo izabrati isti brend. Novo povlačenje zato za Stellantis može biti relativno lako rešivo tehnički i finansijski, ali mnogo neprijatnije kada je reč o reputaciji.
Kompanija sada mora da dokaže da masovna povlačenja pripadaju prošlom periodu i da najavljeni zaokret zaista donosi pouzdanija i kvalitetnija vozila.
(Izvor: Euronews)
