U segmentu lakih komercijalnih vozila beleži se pad prodaje od 15 odsto u 2025. godini, dok prodaja skutera i motocikala beleži rast od 31 odsto
Srbija zaostaje za zemljama Evropske unije u prodaji novih vozila i dalje omogućava uvoz polovnih automobila sa starijim tehnologijama
Generalni sekretar Srpske asocijacije vozila i delova Boris Ćorović izjavio je danas da je tokom prethodne godine prodato 31.697 novih putničkih automobila, kao i da je i dalje najprodavaniji brend "Škoda" sa 7.386 vozila.
Ćorović je tokom konferencije te Asocijacije u Beogradu istakao da je 2023. godina označila kraj problema koji su postojali tokom perioda pandemije korona virusa i da je u 2025. godini postignut najbolji rezultat u prethodnih pet godina.
"U 2025. godini je prodato 31.697 novih putničkih automobila. To je najbolji rezultat ostvaren u prethodnih pet godina. Ovde se tačno vidi da je 2023. godina bila neka godina koja je označila definitivni raskid sa problemima koje smo imali u koroni, lagerima, lancima, zastojima itd. Mi od 2023. godine imamo praktično dvocifreni rast svake godine. U odnosu na 2023. godinu 2024. je iznosio negde oko 10 odsto, ove godine čak 13 odsto, što govori da smo u jednom zamahu i uzlaznom trendu kada su u pitanju novi putnički automobili", objasnio je on.
Prema njegovim rečima, u Srbiji je i dalje dominantna prodaja vozila sa benzinskim agregatima, a sledeći po popularnosti su modeli sa hibridnim pogonom.
"U Srbiji je dominantan i dalje benzin, 44,9 odsto, hibridi su tu negde sa 37,6 odsto i oni prate neki trend koji je i u EU. Kod nas su dizeli i dalje solidno zastupljeni, a u EU oni polako iščezavaju i njihova cifra se smanjuje. Sada smo već jednocifreni i već duže vreme je udeo dizela u EU manji nego udeo električnih vozila", rekao je Ćorović.
Dodao je da Srbija zaostaje za EU po pitanju prodaje vozila sa električnim pogonom, ali da je zabeležen minimalan napredak u prodaju tih vozila.
"U Srbiji imamo, za sada, još simboličan udeo i procenat, to je negde oko 2,1 odsto, a moram da kažem da je to u odnosu na prethodnu godinu opet jedan simboličan pomak, jer smo u prethodnoj godini imali negde oko 1,6 odsto", naglasio je on.
Prema njegovim rečima, kada je reč o prodaji novih vozila, Srbija i dalje ima veliki zaostatak za državama EU.
"U 2025. je u Sloveniji, koja je tri puta manja i teritorijalno i tri puta manje stanovnika ima prodato oko 57,6 hiljada novih vozila, kod nas kao što smo rekli oko 31,7. U Hrvatskoj je brojka na nivou 69.000. Bugarska je takođe ispred nas. Iako nam se čini da smo prenatrpani automobilima i da smo imali dobru prodajnu godinu, i dalje, zaostajemo za državama regiona, ali i EU", ocenio je Ćorović.
Kako je rekao, struktura kupaca pokazuje da su 60 odsto kupaca novih vozila u prethodnoj godini bila pravna lica, kao i da je u gotovini kupljeno oko 55 odsto vozila.
Ćorović je naglasio da i dalje na listi najprodavanijih brendova prednjači češka "Škoda" koja je prodala 7.386 vozila, dok je "Tojota" na drugom mestu sa 3.692 vozila, a na listi ih prate "Reno", "Folksvagen", "Hjundai", "Dačia", BMW, "Audi", "Citroen" i "Mercedes".
Kada je reč o modelima, Ćorović je istakao da je najprodavaniji model "škoda oktavija" sa 1.815 primeraka, dok je "tojota korola" prodata u 1.786 primeraka. "Sledi 'škoda kamik' koja je prodata u 1.303 primerka, 'škoda skala' u 1.052 i 'tojota jaris kros' u 836", rekao je on.
Kako je naveo, u deset najprodavanijih modela se nalazi tri premijum klase - BMW, "Mercedes" i "Audi", što pokazuje da je i taj segment u porastu na srpskom tržištu.
On je naglasio da je u 2025. prodato 5.222 laka komercijalna vozila što je pad od 15 odsto u odnosu na prethodnu godinu.
Još uvek dozvoljen uvoz automobila starih 25 godina
"Na prvom mestu je 'Fijat', zatim 'Folksvagen', 'Škoda', 'Opel', 'Reno', 'Tojota', 'Citroen', 'Ford', 'Pežo' i 'Mercedes'. 'Citroen' je bio najprodavaniji model prošle godine, ove godine je dosta pao, a sada imamo 'fijat'. Po modelima, najpopularniji je bio 'fijat doblo' sa 796 vozila, pa 'škoda fabija ven', 'fijat dukato', 'folksvagen kedi', ford tranzit'", rekao je Ćorović i dodao da dizelaši kod lakih komercijalnih vozila zauzimaju čak 78 odsto tržišta, dok benzinci čine nešto više od deset odsto.
Kako je rekao, aktuelni zakonski okvir i dalje omogućava uvoz vozila sa euro 3 motorom koji su obično stari oko 25 godina.
"To su podaci o vozilima koja su prvi put registrovana. Takvih vozila polovnih je u Srbiji do kraja 2025. godine bilo 147.000 u odnosu na 2024. kada je bilo oko 135.000", poručio je Ćorović. On je naglasio da je u 2025. godini prodato 8.876 novih skutera i motocikala, za razliku od 2024. kada je bilo prodato 6.792 vozila.
"Dakle, imamo kad su u pitanju zajednički skuter i motocikli rast od 31 odsto. Da podsetim, samo putnički automobili rast 13,8 odsto, laka komercijalna vozila pad od 15 odsto, i motocikli i skuteri rast od 31 odsto. Od ovih 8.876 vozila, 56 odsto su skuteri, 44 odsto su motocikli", naveo je generalni sekretar Asocijacije.
Istakao je da su najprodavaniji brendovi među skuterima "Peda", "Honda" i "Jamaha", a među motociklima BMW, "Peda", "CFmoto".
"Odnos prodatih novih motocikala i skutera u odnosu na polovne je takođe bitno drugačiji u odnosu na putničke automobile ovde je prodato više novih vozila, 54,8 odsto u odnosu na polovne vozila", rekao je Ćorović.
Konferencija Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova
Konferencija Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova počela je u Beogradu, a predsednica te Asocijacije Aleksandra Đurđević je izjavila da elektrifikacija ostaje tema broj jedan u automobilskoj industriji.
- Asocijacija, koja broji 75 brendova, nagoveštava potrebu za transformacijama kako bi se prilagodila industrijskim zahtevima
- Konferencija uključuje obraćanja ključnih ličnosti iz sektora, pružajući smernice za buduće strateške planove
Đurđević je prilikom uvodnog obraćanja na konferenciji navela da je Asocijacija, koja ove godine obeležava 30 godina postojanja, izuzetno ponosna na saradnju sa Privrednom komorom Srbije i istakla da je za elektrifikaciju neophodan koordinisan i dugoročan pristup.
"Elektrifikacija definitivno ostaje tema broj jedan, kako u našoj strategiji, tako i na današnjoj konferenciji. Ponosni smo na saradnju i zaista veliku podršku PKS sada na pragu postavljanja nacionalne strategije koja je ključna i izuzetno važna za ovu veoma kompleksnu temu gde je potrebno da krenemo od infrastrukture, podsticaja, veće dostupnosti i bržeg prihvatanja električnih vozila. Neophodno je da bude koordinisan i dugoročan pristup i put", objasnila je Đurđević.
Prema njenim rečima, fokus Asocijacije ostaje na podmlađivanju voznog parka i na regulaciji polovnih vozila.
Đurđević je naglasila da Asocijacija broji 75 brendova koje članice uvoze u Srbiju, zbog čega je i Asocijaciji neophodna transformacija.
"Naša asocijacija je danas u zreloj fazi, ali ona kroz sve ove godine nikada nije prestala da se menja. Nama je ideja ovog susreta zapravo transformacija. Zašto su nam potrebne promene? Zato što asocijacija broji čak 75 članova, brendova iz industrije koja snažno utiče na evropsku industriju i važno je da nastupamo usklađeno i odgovorno dijalogu sa svim ključnim institucijama", objasnila je predsednica Asocijacije.
(Tanjug)
