Haos na aerodromima zbog novog režima na granicama: Čekanja i do 3 sata! Oglasile se avio-kompanije, ovo im je boljka
Vazduhoplovna industrija iznosi zabrinutost zbog povećanja vremena granične kontrole do 70% i pada efikasnosti aerodrome
Evropska komisija tvrdi da EES funkcioniše bez problema, dok aerodromi u Portugalu, Italiji i Španiji prijavljuju poteškoće
Komentara 4
Slušaj vest
0:00/
0:00
Nova pravila EU o kontroli ulaska putnika izazvala su otvoreni sukob između evropskih aerodroma i institucija u Briselu. Sistem ulaska-izlaska (EES), koji postepeno zamenjuje klasično pečatiranje pasoša, već izaziva značajna kašnjenja za putnike, upozorava vazduhoplovna industrija. Evropska komisija, međutim, tvrdi da sistem funkcioniše bez većih problema.
Prema novim pravilima, više od trećine državljana trećih zemalja koji ulaze u Šengenski prostor moraju da prođu dodatne biometrijske provere, izveštava Politiko. To uključuje otiske prstiju i skeniranje lica pri prvom ulasku, pre nego što putnik uopšte dođe do graničara.
Blic preporučuje
Sistem je počeo da se primenjuje u oktobru, kada je obuhvatio oko 10 odsto putnika van EU. Od petka, taj udeo je porastao na najmanje 35 odsto, a do 10. aprila očekuje se da će EES biti u potpunosti implementiran.
Prema upozorenjima industrije, prva faza je već donela ozbiljne probleme. Olivije Jankovec, generalni direktor ACI Evrope, organizacije koja okuplja evropske aerodrome, upozorava da je novi sistem povećao vreme granične provere do 70 odsto.
„Vreme čekanja može dostići tri sata, a novo povećanje broja putnika koji moraju da koriste EES će sigurno pogoršati situaciju“, rekao je Jankovec.
Slična upozorenja stižu i sa briselskog aerodroma. Njegova portparolka Ihsane Kioua Lekli priznaje da je EES već povećao potrebu za osobljem i produžio vreme čekanja, kako pri dolasku tako i pri odlasku.
Brisel: Sistem funkcioniše, problemi su rešeni
Evropska komisija odbacuje tvrdnje da EES izaziva haos. Portparol Komisije za unutrašnje poslove Markus Lamert tvrdi da je sistem „uglavnom funkcionisao glatko“, čak i tokom špica putovanja.
Cilj EES-a je bolja kontrola ulaska i izlaska iz EU i borba protiv ilegalnog boravka.
„Sada znamo ko ulazi u EU, kada i gde“, kaže Komisija, dodajući da su države članice odbacile tvrdnje o dramatičnom povećanju vremena čekanja.
Portugal obustavlja sistem, Italija i Španija pod pritiskom
Ali stvarnost na terenu baci drugačiju sliku. Najdramatičniji primer je Portugal, čija je vlada krajem decembra privremeno obustavila EES na aerodromu u Lisabonu na tri meseca, raspoređujući vojno osoblje radi jačanja graničnih kontrola.
Rimski aerodrom Fjumičino, kojim upravlja ADR, takođe ima problema.
Rukovodstvo kaže da su uslovi rada „izuzetno složeni“ i da novi sistem ima značajan uticaj na obradu putnika.
U Španiji se hotelska industrija takođe pridružila debati. Udruženje hotelijera tamo je zatražilo od ministarstva unutrašnjih poslova dodatno osoblje na granicama, upozoravajući na „stalna uska grla“.
„Nerazumno je da turisti, nakon što putuju nekoliko sati, moraju da čekaju sat vremena ili više samo da bi ušli u zemlju“, rekao je predsednik udruženja, Horhe Marišal.
Uprkos široko rasprostranjenim kritikama, nisu svi aerodromi pogođeni. Francuska grupacija Groupe ADP, koja upravlja pariskim aerodromima Šarl de Gol i Orli, kaže da još nije videla nikakav haos ili značajna kašnjenja.
Sukob između industrije i Brisela se tako nastavlja, a sa približavanjem punog sprovođenja EES-a u aprilu, pitanje je da li će evropski aerodromi uspeti da izbegnu nove talase zagušenja - ili će putnici platiti cenu ambiciozne reforme digitalnih granica.
(Blic Biznis/Politiko)