Brodovi plaćaju do dva miliona dolara za tranzit kroz Ormuski moreuz

Ormuski moreuz važan adut za iransku kasu: Brodovi plaćaju do dva miliona dolara za tranzit, ukupna zarada i do 7,5 milijardi

Tanker u Ormuskom moreuzu
Tanker u Ormuskom moreuzu

Najveći broj zahteva za bezbedan prolazak dolazi od brodova napuštaju Persijski zaliv, sa destinacijama poput Kine, Indije i UAE

Nakon napetosti sa SAD i Izraelom, Iran je zabranio prolaz brodovima povezanim sa njima, dok brodovi iz prijateljskih zemalja prolaze u koordinaciji sa iranskom vojskom

Slušaj vest
0:00/ 0:00

Brodovi trenutno plaćaju u proseku 1,5 do 2 miliona dolara za prolazak kroz Ormuski moreuz, rekao je član Odbora za planiranje i budžet iranskog parlamenta Mohsen Zanganeh, kako je izvestio iranska novinska agencija Fars.

U maju je potpredsednik iranskog parlamenta Ali Nikzad predstavio nacrt plana za upravljanje Ormuskim moreuzom u 12 tačaka, podseća Fars.

Osnovana je i nova državna agencija čiji je zadatak da sprovodi plan upravljanja u saradnji sa Ministarstvom ekonomije i pod nadzorom Vrhovnog saveta za nacionalnu bezbednost, navodi iranska novinska agencija.

Prihodi od naplate tranzitnih taksi uplaćuju se u državnu kasu, u skladu sa budžetskim zakonima, i koriste se za unapred definisane namene.

Ekonomski stručnjak Mansur Zara'nedžad procenio je da bi naplata tranzitnih taksi mogla doneti Iranu najviše 7,5 milijardi dolara godišnje.
Ekonomski stručnjak Mansur Zara'nedžad procenio je da bi naplata tranzitnih taksi mogla doneti Iranu najviše 7,5 milijardi dolara godišnje.

Od taksi i do 7,5 milijardi dolara

Ekonomski stručnjak Mansur Zara'nedžad procenio je da bi naplata tranzitnih taksi mogla doneti Iranu najviše 7,5 milijardi dolara godišnje.

Pravi značaj ovog plovnog puta, međutim, leži u njegovom strateškom položaju i uticaju koji bi mogući poremećaji u moreuzu mogli imati na tržište energije, lance snabdevanja i svetsku ekonomiju, naglasio je ekonomista. Upravo zato je, prema njegovim rečima, Ormuz važan adut za Teheran u pregovorima.

Agencija za upravljanje moreuzom (PGSA) počela je sa radom početkom maja i do sada je primila zahteve od više od 300 stranih brodova za dozvole za bezbedan tranzit, objavio je Fars prošle nedelje, pozivajući se na podatke PGSA.

Većina zahteva, čak 77 odsto, stigla je od brodova koji napuštaju Persijski zaliv, navela je PGSA u objavi na X mreži. Azijske zemlje, pre svega Kina i Indija, bile su najčešće navedene destinacije.

Destinacije brodova koji su tražili dozvolu za ulazak u Persijski zaliv bile su uglavnom u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, saopštila je PGSA.

Nakon američko-izraelskih napada, Iran je preuzeo kontrolu nad Ormuskim moreuzom i zabranio prolaz brodovima povezanim sa Sjedinjenim Američkim Državama, Izraelom i njihovim saveznicima. Brodovi iz „prijateljskih“ zemalja prolaze kroz moreuz u koordinaciji sa iranskom vojskom.

(Izvor: Forbs)

Tanker u Ormuskom moreuzu
Tanker u Ormuskom moreuzu (Foto: AA/ABACA / Abaca Press / Profimedia)
Ekonomski stručnjak Mansur Zara'nedžad procenio je da bi naplata tranzitnih taksi mogla doneti Iranu najviše 7,5 milijardi dolara godišnje.
Ekonomski stručnjak Mansur Zara'nedžad procenio je da bi naplata tranzitnih taksi mogla doneti Iranu najviše 7,5 milijardi dolara godišnje. (Foto: Mehmet Doruk Tasci / Ringier)

SP2026 SP2026 Svetsko prvenstvo u fudbalu 2026

Izdvajamo za vas
Više sa weba