Voda i prljavština zadaju ozbiljne glavobolje na ovom modelu automobila, a popravka može da vam izbije i više od 5.000 evra iz džepa
Stručnjak Džesi Hapala prikazuje na primeru kako zarđala žica izaziva kvar
Audi preporučuje zamenu žice i jedinice snage, no to je skup proces za vlasnike bez garancije
Komentara 1
Slušaj vest
0:00/
0:00
Pet godina stari Audi A6 plug-in hibrid skriva opasnu zamku ispod svog poklopca - zarđali kabl dvanaestovoltne baterije može izazvati požar, upozorava stručnjak za električne automobile Džesi Hapala.
Problem nije u velikom visokonaponskom baterijskom pakovanju, već u loše zaštićenoj elektronskoj jedinici snage koja se nalazi ispod automobila i stalno je izložena vodi, soli i prljavštini sa puta. Ako se kvar otkrije, popravka može koštati vlasnika i do 55.000 kruna.
Blic preporučuje
U video snimku koji je privukao veliku pažnju, Hapala pokazuje kako Audijev hibrid odbija da se upali. Kada je počeo da rastavlja automobil, brzo je uvideo da je kvar posledica same konstrukcije. Glavna strujna žica za 12 volti nalazi se na mestu koje je praktično stalno mokro. Originalna matica skoro da je potpuno zarđala, a kontaktna tačka toliko loša da je razvoj toplote neizbežan.
- Ovde stalno curi voda. Postoji rupa kroz koju voda sa krova izlazi, i kabl je stalno mokar, bilo da pada letnja kiša ili je zimska bljuzgavica, objašnjava Hapala.
Opasnost od požara
Struja koja prolazi kroz zarđalu vezu može dostići i do 100 ampera, što stvara realnu opasnost od požara. Džesi upozorava da je pozicija kritične elektronike ispod automobila potpuno neadekvatna i da bi trebalo razmotriti opoziv kako bi se sprečila nesreća.
Audi je izdao uputstva da se u slučaju kvara zamene i kabl i elektronska jedinica snage, što vlasnika bez garancije može koštati i do 55.000 kruna (5.000 - 5.200 evra).
Džesi je uspeo da privremeno spasi automobil tako što je očistio kontakt i postavio unapređeni kabl sa gumom za zaštitu, ali i dalje kritikuje konstrukcijsko rešenje.
On sada poziva sve vlasnike Audijevih plug-in hibrida da provere svoje automobile, jer slični problemi mogu postojati i kod drugih modela, uključujući i plug-in hibride Mercedesa.
- Razumem da elektronska jedinica snage treba da bude blizu elektromotora, ali možda bi je trebalo postaviti na drugačiju poziciju kako bi se izbegli ovakvi problemi - zaključuje Hapala.
(Blic biznis/carup.se)