Ručno dopunjavanje uništava filtere, puni ventilacione i ekspanzione prostore, što može dovesti do curenja, oštećenja sistema za isparavanje i skupe popravke
Prava opasnost nastaje kada vozači posle prvog „klika” nastavljaju ručno dolivati gorivo kako bi zaokružili iznos
Sa dolaskom letnjih meseci i visokih temperatura među vozačima se redovno aktivira stari savet: „Nemojte leti puniti rezervoar do vrha jer se benzin i dizel šire na vrućini, što može biti opasno.“
Ali, šta je od toga zaista istina, a šta samo običan mit?
Kratak i jasan odgovor glasi – da, svoj automobil ili kamper možete sasvim normalno napuniti do vrha čak i pri ekstremnim letnjim temperaturama. Ključni problem, međutim, ne leži u samom konceptu punog rezervoara, već u tome šta vozači podrazumevaju pod pojmom „pun tank“ i koju opasnu grešku masovno ponavljaju na benzinskim pumpama.
Sve dok sipate gorivo do trenutka kada pištolj na pumpi sam automatski „klikne“ i prekine dotok goriva, potpuno ste sigurni, čak i ako je napolju 35 stepeni Celzijusa.
Ozbiljan problem i tehnički rizik nastaju tek kada vozači nakon tog prvog automatskog isključivanja nastave ručno pritiskati pištolj i „zaokružuju“ iznos na ekranu, pokušavajući da utoče još malo goriva. Upravo protiv te prakse složno upozoravaju proizvođači vozila, mehaničari i tehnički instituti.
Gorivo je u zemlji hladno, širi se tek u autu: Najveća zabluda je da se benzin ili dizel zagrevaju i šire već unutar same benzinske pumpe ili u crevu. Istina je da gorivo u podzemnim rezervoarima benzinskih stanica ostaje relativno hladno čak i tokom najtoplijih letnjih dana. Proces volumetrijskog širenja počinje tek nakon što gorivo dospe u rezervoar vašeg automobila, gde se naglo zagreva pod uticajem sunčevog zračenja, vrelog asfalta i toplote samog motora.
Čemu služi ekspanzioni prostor: Automatsko isključivanje pištolja za točenje ne signalizira samo da je rezervoar pun, već obezbeđuje da unutar rezervoara ostane tačno onoliko slobodnog prostora koliko je proizvođač automobila predvideo za ekspanziju. Taj prazan sigurnosni deo služi kao rezerva za nakupljanje gorivih para i za neizbežno širenje benzina ili dizela usled rasta temperature. Kada temperatura poraste, gorivo se može slobodno širiti bez curenja ili preopterećenja ventilacionog sistema.
Višak uništava filtere:
Utočavanje „viška“ uništava filtere: Ako nakon prvog klika nastavite uporno dopunjavati rezervoar, postepeno punite i taj strogo predviđeni sigurnosni prostor. U zavisnosti od modela vozila, u ekspanzione prostore i dovodne cevi može se utočiti čak do 17 dodatnih litara goriva koji tamo ne bi smeli biti. Kada se tako prepuni rezervoar zagreje na suncu, gorivo nema gde da ode, pa počinje da curi napolje ili prodire direktno u sistem za isparavanje, koji je dizajniran isključivo za prihvat gasovitih para. To stvara veliko opterećenje i trajno oštećuje filter sa aktivnim ugljem i druge osetljive komponente za prečišćavanje.
Koliko se tačno litara benzin i dizel šire na toploti?
Da širenje tečnosti na letnjim vrućinama nije zanemarljivo, najbolje pokazuju precizni fizički proračuni u zavisnosti od zapremine rezervoara i skoka temperature u stepenima Celzijusa.
Iz proračuna je vidljivo da se u većim rezervoarima od 80 litara (kakve često imaju veći karavani, SUV vozila ili kamperi), benzin pri skoku temperature za 30 stepeni može proširiti za skoro 3 litra. Ako ste ručnim dopunjavanjem uništili ekspanzionu rezervu, taj volumen će stvoriti opasan pritisak. Zato na sledećem letnjem putovanju na more zapamtite zlatno pravilo: čim pištolj odradi svoj prvi automatski „klik“, točenje je završeno!
(Izvor: Feniks magazin)
