Jaguar I-Pace – od svetskog automobila godine do gomile otpada
Godine 2019. proglašen je Svetskim automobilom godine. Bio je to Jaguar I-Pace, električni model od kojeg su očekivanja bila ogromna. Imao je atraktivan dizajn, naprednu tehnologiju i dolazio u trenutku kada se činilo da tržište postaje spremno za električna vozila. Jaguar Land Rover (JLR) verovao je da stiže u pravo vreme, a s njim se složila i većina stručnjaka.
Ipak, komercijalni uspeh je izostao. Skupi električni SUV nikada nije postao tražena roba, a umesto zadovoljnih kupaca, pratili su ga brojni opozivi i problemi s baterijama. Pojavili su se i slučajevi samozapaljenja, a reputacija modela nikada se nije oporavila.
Danas se hiljade ovih Jaguara nalazi na auto-otpadima, gde ih čeka neizvesna sudbina. Nakon višestrukih opoziva i problema s LG-evim baterijama, Jaguar je sam pokrenuo program otkupa, što je rezultiralo masovnim povlačenjem vozila. U Velikoj Britaniji snimljen je otpad prepun I-Pacea, a fotografiju je na mreži X objavio korisnik Ev_Newt, uz sarkastičan komentar:
"Stari dobri JLR. Jedina kompanija koja može proizvesti električno vozilo koje nije pouzdano – ili barem nije ništa pouzdanije od krntija na fosilna goriva koje inače prave – i koje ne može da povuče i popravi. Umesto toga, ovi Jaguar I-Pace modeli završili su na auto-otpadu Charles Trent – povučeni, otkupljeni i sada spremni za reciklažu."
Automobili koje je čak i sam proizvođač otpisao sada čekaju rastavljanje u delove – ako se uopšte pokaže potreba za njima, jer deluje kao da je I-Pace nestao s evropskih puteva u rekordnom roku.
Jaguar je, uprkos ovom fijasku, nastavio sa elektrifikacijom, ali uz, najblaže rečeno, kontroverzan dizajn novih modela. Najavljena autonomija do 700 km za model Type 00 nije impresionirala nikoga – a najmanje Jaguarove verne fanove, koji su još uvek u šoku
