Veštak je potvrdio da je brzina od 72 km na čas "seata" mogla prouzrokovati posledice utvrđene uviđajem, uz mogućnost povećanja brzine za do 10 odsto ako bi se računala masa prtljaga.
Otac nastradale devojčice sumnja da je automobil išao brže i istakao je razliku u težini između "fijata" i "seata", kao i uticaj dodatne mase putnika i prtljaga.
Veštak saobraćajne struke Dejan Bogićević potvrdio je na današnjem nastavku suđenja Ivanu Stefanoviću (24) iz Zaječara, optuženom za izazivanje saobraćajne nesreće u kojoj je 10. juna 2025. godine poginula devojčica Iskra S. (3) iz Zaječara, da su pri brzini od 72 kilometra na čas kojom se kretao automobil optuženog "seat" mogle da nastanu posledice kakve su utvrđene uviđajem. On je rekao da je brzina "seata" mogla da bude veća za najviše oko 10 odsto od one koju je on utvrdio, ako bi se u proračun dodala i težina prtljaga u kombiju.
Sumnju da se "seat" kretao mnogo većom brzinom od one koja je utvrđena veštačenjem izneo je otac nastradale devojčice Mlađan Stojanović.
On je upitao veštaka kako je moguće da je automobil optuženog sa 72 kilometra na čas, prilikom sudara sa njegovim "fijatom doblo" koji je išao 25 kilometara na čas, odbacio unazad sedam metara kombi kojem je od siline udarca ispala radilica iz motora, a putnici zadobili tako teške povrede.
Stojanović je naglasio da je "fijat" kojim je on upravljao za 200 kilograma teži po fabričkim karakteristikama od "seata", a da je u stvarnoj situaciji bio teži za oko 400 kilograma, ako se uzmu u obzir težine putnika i prtljaga. Stoga je upitao veštaka da li je i te podatke uzeo u obzir.
- Pitanje mase sam uzeo u obzir prilikom proračuna brzine vozila. Za odrasle osobe sam koristio prosečne težine, a za decu težine po uzrastu. Nisam uzeo u obzir masu prtljaga u vozilu jer taj podatak u spisima ne postoji. Prtljag nije moguće da u značajnijoj meri promeni brzinu vozila, a ako bismo imali podatak o masi prtljaga mogao bih da izračunam uz napomenu da bi tada brzina "seata" bila veća, ali ne za više od 10 odsto. Pri brzini od 72 kilometra na čas koja je utvrđena veštačenjem mogle su da nastanu posledice kao u ovoj saobraćajnoj nezgodi - rekao je veštak Bogićević.
Zaglavljeni brzinomer nepouzdan
Stojanović, koji je po zanimanju vatrogasac, pa je i sam bio na brojnim mestima saobraćajnih nesreća, upitao je veštaka da li je pri izradi veštačenja uzeo u obzir kilometar-sat "seata", zbog činjenice da se kazaljke brzinomera navodno zadržavaju na poziciji brzine koja je bila u trenutku sudara.
- U stručnoj literaturi je naučno dokazano i opisano da zaglavljena pozicija kazaljke na kilometar-satu nije pouzdan podatak za utvrđivanje brzine kretanja niti se sme koristiti za izračunavanje brzine vozila - objasnio je veštak Bogićević.
Na pitanje advokata odbrane Alekse Biškupa da li je bezbednosno dečje sedište materijalni dokaz bez čijeg ispitivanja nije moguće dati potpun nalaz o načinu prevoza nastradale devojčice Iskre S. i silama koje su delovale na njeno telo, veštak je rekao da je u veštačenju odgovorio na ta pitanja.
- U spisima predmeta ne postoje podaci na kojoj je poziciji bilo dečje sedište u momentu nezgode i na koji je način bilo pričvršćeno. Iz navedenih razloga nije moguće utvrditi parametre koji se traže u pitanju branioca — rekao je on.
Odgovarajući na pitanja odbrane, veštak je dodao da u spisima postoje fotografije na kojima se može utvrditi vizuelni izgled sedišta u kojem se prevozila druga devojčica, koja je lakše povređena, ali da ne postoji fotografija na kojoj se vidi odgovarajuća homologacijska oznaka "E" koja sadrži neophodne podatke o sigurnosnom sedištu.
Suđenje se nastavlja 13. jula saslušanjem veštaka Zavoda za sudsku medicinu.
Teška saobraćajna nesreća u kojoj je poginulo dete desila se 10. juna 2025. godine na ulazu u selo Malča oko 20 minuta posle ponoći, a Stefanović je optužen da je, krećući se iz pravca Niša ka Svrljigu, automobilom marke "seat leon" prešao na suprotnu stranu kolovoza i direktno se sudario sa kombijem marke "fiat doblo" u kojem je bila četvoročlana porodica iz Zaječara.
Vozač negira krivicu
Stefanović je na početku suđenja negirao krivicu, ostavši pri odbrani datoj u tužilaštvu da se samog udesa ne seća jer mu se "zamaglilo pred očima".
Otac nastradale devojčice Mlađan Stojanović je rekao na suđenju da je video vozilo koje se kretalo bez kontrole levo-desno i da smatra da je "seat" išao mnogo brže nego što je utvrđeno veštačenjem.
Trogodišnja Iskra preminula na licu mesta
Posledice ovog udesa su tragične: Iskra S. (3), koja je nažalost preminula na licu mesta, sedela je u dečjem sedištu iza majke Tamare Đ. (33), koja je zadobila teške telesne povrede opasne po život, kao i otac Mlađan Stojanović (34). Njena petogodišnja sestra, koja se takođe nalazila u dečjem sedištu, iza oca koji je upravljao "fijatom", povređena je lakše. Teške telesne povrede, opasne po život, zadobio je i vozač "seata" Ivan Stefanović.
